廣東汽車零件進(jìn)口增速放緩

    記者近日從廣州海關(guān)獲悉，廣東汽車零件進(jìn)口增速放緩，５月進(jìn)口值僅為２億美元，為２００９年６月以來新低。

　　據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，２０１１年１至５月廣東進(jìn)口汽車零件１２．８億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)１．７％。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年１月份廣東進(jìn)口汽車零件達(dá)３．２億美元，為２００８年金融危機(jī)以來的歷史新高，同比增長(zhǎng)４１．７％；２月因春節(jié)假期，進(jìn)口同比增速明顯放緩。３月份開始同比增速逆轉(zhuǎn)出現(xiàn)下降，隨后的４、５月連續(xù)環(huán)比下降。

　　廣州海關(guān)分析認(rèn)為，日本是廣東汽車零件進(jìn)口最大來源地，自歐盟和東盟進(jìn)口保持快速增長(zhǎng)。１至５月，廣東自日本進(jìn)口汽車零件１０．９億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車零件總值的８５％。同期，自歐盟進(jìn)口１．３億美元，增長(zhǎng)４８．５％；自東盟進(jìn)口２８３２萬美元，增長(zhǎng)３６．８％。

　　從企業(yè)類型看，外商投資企業(yè)占主導(dǎo)地位，國(guó)有企業(yè)進(jìn)口增長(zhǎng)較快。１至５月，廣東外商投資企業(yè)進(jìn)口汽車零件９億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車零件總值的７０．１％；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口３．４億美元，占２６．２％，同比增長(zhǎng)１１．５％。

　　從進(jìn)口方式看，九成以上以一般貿(mào)易方式進(jìn)口，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域方式進(jìn)口激增。１至５月，廣東以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零件１１．７億美元，占同期廣東進(jìn)口汽車零件總值的９１．５％。同期，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域方式進(jìn)口７０１５萬美元，增長(zhǎng)幅度高達(dá)３．７倍。

　　雖然進(jìn)口增速放緩，但我國(guó)汽車零件進(jìn)口需求仍在不斷增加。廣州海關(guān)有關(guān)專家分析表示，由于目前我國(guó)汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件仍依賴國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)特別是跨國(guó)公司對(duì)汽車零件的需求不斷增加。同時(shí)，隨著我國(guó)進(jìn)口汽車保有量的不斷上升，進(jìn)口車的維修市場(chǎng)也越來越大，而進(jìn)口車維修市場(chǎng)基本上依賴于進(jìn)口零附件，這也增加了對(duì)進(jìn)口零件的需求。