財政部預(yù)留的50億新能源汽車補貼至今用于私人購買的補貼資金不到1億元、3年來比亞迪電動汽車F3D M總銷量僅為365輛、私人保有的新能源乘用車不過800輛左右……盡管最近一段時間以來，媒體披露的多種數(shù)據(jù)都對我國包括電動汽車在內(nèi)的新能源汽車發(fā)展相當(dāng)不利，但對我國新能源汽車及電動汽車看好的也大有人在。
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波士頓咨詢公司(B ostonConsulting G roup)日前就在一份研究報告中預(yù)測，2020年時我國將成為全球最大的電動汽車市場，而歐洲和美國只能屈居第二和第三位。這份研究報告指出，中國未來10年中會有500萬輛電動汽車上路行駛，大約相當(dāng)于同期新車總銷售量的7%。
波士頓咨詢的這份研究報告中指出，為在中國大力推廣電動汽車，政府可能會在目前購車補貼之外采取其他措施，比如對傳統(tǒng)汽車實施駕駛限制但對電動汽車則不予限制。在北京，日產(chǎn)已有消息盛傳，即將出臺的北京市私人購買新能源汽車補貼方案，將明確購買電動汽車的消費者，可以不采取中簽方式即獲得車輛行駛牌照，同時，電動汽車還可免征車船稅。
波士頓咨詢指出，政府可能實施的一系列鼓勵電動汽車發(fā)展措施，使得中國市場成為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定因素，中國市場可能因此成為全球最大的電動汽車市場。因此，現(xiàn)時的電動車生產(chǎn)商和供應(yīng)商，應(yīng)為中國電動汽車銷量成倍增長、電動汽車普及率大幅提高做準(zhǔn)備。
