傳東莞年票上漲方案已上報(bào)省里？

 　15噸貨車　東莞收費(fèi)最高

　　對(duì)于原本就已負(fù)擔(dān)沉重的物流企業(yè)來說，年票漲價(jià)將無異于雪上加霜。東莞某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人姚先生說，對(duì)于那些15噸以下車輛的車主來說，珠三角各市差距不大；而對(duì)于物流企業(yè)來說，企業(yè)使用的大部分是半掛牽引車，一般都是15噸以上貨車，東莞的年票標(biāo)準(zhǔn)就在珠三角“名列前茅”了。

　　南都記者通過對(duì)比珠海、廣州、佛山、東莞、汕頭、惠州等珠三角6市的年票統(tǒng)繳標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，7座以下含7座小型客車的年票標(biāo)準(zhǔn)，珠海最高為1140元，其次為980元的廣州，東莞排在倒數(shù)第二為800元。而對(duì)于15噸以上貨車和各種集裝箱車來說，各地的年票標(biāo)準(zhǔn)差距較大。廣州最低為2640元，東莞最高為8000元，其余城市則在4000-5000元左右。

　　東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)徐秘書長說：“取消年票統(tǒng)繳不太現(xiàn)實(shí)，我的建議是能把年票　標(biāo)準(zhǔn)降低一點(diǎn)，讓物流企業(yè)看到希望?！毙烀貢L認(rèn)為，不久前國務(wù)院出臺(tái)物流行業(yè)國八條，地方政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)政策，東莞也應(yīng)該早一點(diǎn)行動(dòng)起來。對(duì)于減輕物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)，包括制造業(yè)企業(yè)也一樣，將是一個(gè)很大的鼓舞。

　　而對(duì)于東莞年票或漲價(jià)的傳言，東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)另一位不愿具名的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)目前并未收到任何關(guān)于年票漲價(jià)方案的征詢，如果東莞年票真的要漲，那么行業(yè)協(xié)會(huì)或?qū)⒕痛烁M(jìn)行對(duì)接，提出行業(yè)意見和建議，為東莞本土物流企業(yè)爭(zhēng)取自身權(quán)益。

    收費(fèi)調(diào)整　聽證會(huì)不應(yīng)走過場(chǎng)

　　根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，東莞年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，需要按照行政法規(guī)規(guī)定進(jìn)行聽證，由省交通運(yùn)輸廳、省物價(jià)局、省財(cái)政局審核后，報(bào)省人民政府審查批準(zhǔn)。相關(guān)部門每?jī)赡昱鷱?fù)一次。

　　根據(jù)程序設(shè)計(jì)，普通市民對(duì)東莞年票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)表意見，僅限在聽證程序。但聽證程序能起多大作用，東莞不少車主表示質(zhì)疑?！叭绻犠C會(huì)只是走個(gè)過場(chǎng)，相關(guān)的收費(fèi)公路開支也不公開，漲不漲還是政府部門說了算?！睜罡鏂|莞市交警支隊(duì)的蔣明亮說，他曾參加過一些關(guān)于年票收費(fèi)的聽證會(huì)，但聽證時(shí)基本上是車主在提意見，相關(guān)部門只是聽取意見，對(duì)車主疑問回復(fù)不夠，也不夠尊重車主建議。

　　記者昨日采訪多位車主，亦多表示對(duì)聽證會(huì)到底能起多大作用，持懷疑態(tài)度。

　　對(duì)于這個(gè)話題，南都近日發(fā)表社論稱，對(duì)于公眾而言，必須取得在公路收費(fèi)政策制定和執(zhí)行過程中的話語權(quán)，包括通過聽證會(huì)表達(dá)意見，要求收費(fèi)公路公開收支情況和余款使用情況等。只有公眾的目光得以介入，公眾的影響才得以發(fā)揮，公眾的利益也才能得到真正的保障。