6月19日，2011年CTCC第三站成都站的比賽，海馬福美來車隊(duì)獲得第3站廠商杯冠軍，車手林立峰獲得分站車手亞軍。
在雨天賽道濕滑的不利因素影響下，海馬福美來車隊(duì)依然能夠取得如此好的成績，不僅取決于車手的技術(shù)實(shí)力與戰(zhàn)術(shù)配合，同時(shí)，福美來三代戰(zhàn)車出色的操控、動(dòng)力表現(xiàn)也成為此次奪冠的利器。
6月19日，2011年中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）第三站比賽在成都驚險(xiǎn)落幕。在中國量產(chǎn)車組別的比賽中，海馬福美來車隊(duì)繼續(xù)以林立峰、孫正、何子賢、陳旭4位車手組成的最強(qiáng)陣容出戰(zhàn)，并憑借福美來三代賽車強(qiáng)大產(chǎn)品力的支持，以及合理的技戰(zhàn)術(shù)配合，勇奪車隊(duì)本賽季第一個(gè)廠商杯冠軍，林立峰也喜獲車手亞軍。
海馬汽車榮獲CTCC成都站廠商杯冠軍
在正賽前一天的排位賽中，海馬福美來車隊(duì)遇到了來自合資品牌車隊(duì)的較大挑戰(zhàn)，車手林立峰、陳旭、何子賢的排位成績分別為5、7、8位，而在上一站獲得冠軍的孫正由于車身加重，僅位列10號(hào)發(fā)車位，這無疑給第二天的比賽增加了不少的懸念。
海馬福美來車隊(duì)4輛戰(zhàn)車整裝待發(fā)
6月19日下午，成都降下了CTCC賽史上最大的一場雨，雖然在中國量產(chǎn)車組比賽之前雨勢有所減弱，但濕滑的賽道讓場地更富于挑戰(zhàn)性。在現(xiàn)場數(shù)百名助威團(tuán)的吶喊聲中，海馬福美來車隊(duì)的4臺(tái)戰(zhàn)車，從發(fā)車伊始就緊緊地咬住了排位靠前的4臺(tái)合資品牌戰(zhàn)車。
但在第二圈之后，碰撞、側(cè)滑、沖出賽道等現(xiàn)象頻頻發(fā)生。北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)崔岳、張志強(qiáng)先后出現(xiàn)事故，日產(chǎn)基亞車隊(duì)郭海生也由于駕駛失誤而錯(cuò)失領(lǐng)先地位。而海馬福美來車隊(duì)則守住了陣型，林立峰在發(fā)車后迅速從第5位上升至第2位，并一直保持到賽事終點(diǎn)；上站冠軍小將孫正雖然面臨加重問題，但卻穩(wěn)穩(wěn)地的完成了他的防守任務(wù)。最終，何子賢、孫正、陳旭分獲該組別第6、8、12名，海馬福美來車隊(duì)也靠著完美的團(tuán)隊(duì)配合拿下了本賽季車隊(duì)的首個(gè)廠商杯冠軍。
此外，海馬汽車福美來助威團(tuán)也成為了今天成都國際賽車場最為亮麗的風(fēng)景線?！昂ｑR福美來，我為冠軍來”的口號(hào)響徹賽場，盡顯海馬汽車對(duì)于成都福地車隊(duì)冠軍志在必得的信心與勇氣。
賽后，海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜表示，由于天氣的原因，比賽增添了很大難度。但4位車手的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，較好地緩解了賽車加重帶來的不利因素，同時(shí)，福美來三代賽車的RCBS運(yùn)動(dòng)底盤也保證了在多彎且顛簸的成都賽道能夠較好地發(fā)揮。在本場比賽后，海馬福美來車隊(duì)與北京現(xiàn)代車隊(duì)的積分差距進(jìn)一步縮小。相信在隨后的比賽中，海馬福美來車隊(duì)也將保持愈戰(zhàn)愈勇的勢頭，向著分站冠軍以及年度總冠軍進(jìn)發(fā)。
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