????車(chē)市持續(xù)低迷
????盡管車(chē)市從春節(jié)后就開(kāi)始呈現(xiàn)出增長(zhǎng)乏力，但從上牌數(shù)據(jù)看，一季度整體上牌情況仍然表現(xiàn)不錯(cuò)。從已經(jīng)修正過(guò)的廣東省新車(chē)上牌數(shù)據(jù)中可知，2011年一季度累計(jì)新車(chē)上牌量24.72萬(wàn)輛，比上月統(tǒng)計(jì)的新車(chē)上牌數(shù)據(jù)新增了3100輛，與2010年一季度新車(chē)上牌量相比，保持著18.67%較理想的同比增長(zhǎng)。但進(jìn)入二季度后車(chē)市陡然降溫，在車(chē)市連續(xù)兩年多保持大幅增長(zhǎng)后，4月上牌量首次出現(xiàn)了環(huán)比、同比雙下滑。同樣，5月車(chē)市持續(xù)低迷，上牌量同比下滑了8.49%。按年初保守估計(jì)，車(chē)市至少能保持10%左右的穩(wěn)定增長(zhǎng)，但4月份、5月份連續(xù)兩個(gè)月車(chē)市低迷，嚴(yán)重打擊了大家對(duì)市場(chǎng)持有的樂(lè)觀(guān)信心。除車(chē)市整體環(huán)境已大不如前外，日本地震對(duì)車(chē)市帶來(lái)的較大沖擊也開(kāi)始發(fā)酵。5月，日系品牌市場(chǎng)份額的大范圍流失成為車(chē)市最顯著的現(xiàn)象，華南市場(chǎng)日系品牌與非日系品牌的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)將變得更加激烈。
????不少車(chē)商已明顯感受到，進(jìn)入二季度以來(lái)，壓力陡增。目前，進(jìn)店率下滑、成交量銳減以及庫(kù)存壓力增大已成為困擾車(chē)商的三座大山。為聚攏人氣和拉動(dòng)潛在客戶(hù)消費(fèi)，車(chē)商不僅加大讓利，而且以贈(zèng)送禮品、售后服務(wù)、舉辦主題活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)等方式進(jìn)行店投促銷(xiāo)。 ?
????日系車(chē)份額下滑至34%
????與之前的預(yù)期不謀而合，日本地震對(duì)車(chē)市的沖擊在5月得以集中體現(xiàn)，日系品牌包括通用在內(nèi)，受日本地震零部件影響因素最為明顯，在日系品牌份額大幅流失的背景下，德、韓品牌在華南市占率則有顯著提升。
????華南市場(chǎng)一直被視為日系品牌的大本營(yíng)。廣東消費(fèi)者對(duì)日系品牌與生俱來(lái)的好感，令日系品牌在華南市場(chǎng)擁有極高的信譽(yù)度和良好的口碑，一直保持住市場(chǎng)份額的半壁江山，甚至在2008年金融危機(jī)的沖擊下，日系品牌的市場(chǎng)份額不降反升，市場(chǎng)份額接近六成。但今年日系品牌受地震的沖擊，負(fù)面效應(yīng)從5月開(kāi)始發(fā)酵。本地市場(chǎng)，一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商在5月幾乎不能從車(chē)廠(chǎng)拿到任何的新車(chē)資源，經(jīng)銷(xiāo)商全憑庫(kù)存車(chē)維持銷(xiāo)售。而本田經(jīng)銷(xiāo)商也表示，5月新車(chē)到貨量不及平時(shí)的三分之一“五一”后雅閣、鋒范等車(chē)型都出現(xiàn)價(jià)格回漲。貨源嚴(yán)重短缺、車(chē)型逆勢(shì)漲價(jià)都進(jìn)一步加劇了日系品牌在粵市場(chǎng)的上牌量滑落。今年5月，廣州、深圳等市場(chǎng)，豐田、本田多款車(chē)型的上牌量都被腰斬，日系品牌全省市場(chǎng)份額迅速下滑到34%。
