在經(jīng)歷了四五月份的負(fù)增長之后，6月車市走勢有所回升。據(jù)南方日報(bào)記者了解，6月乘用車廠家銷量已止住下跌勢頭，轉(zhuǎn)負(fù)為正。進(jìn)入7月，車企紛紛推出新出重磅新車布局下半年市場，預(yù)計(jì)下半年車市走勢將好于上半年。
日系復(fù)產(chǎn)超預(yù)期推動增速回升
截止到前天，中汽協(xié)和乘聯(lián)會均未發(fā)布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)乘聯(lián)會分析師崔東樹介紹，6月乘用車廠家銷量呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回升，預(yù)計(jì)6月的狹義乘用車廠家銷量應(yīng)該達(dá)到96萬輛，同比增長12%左右。這較原來預(yù)期上升了2萬輛，主要原因是日系廠家的復(fù)產(chǎn)超過預(yù)期，其他廠家的月末批發(fā)走強(qiáng)也略超預(yù)期。
今年上半年，處在第一集團(tuán)的乘用車廠家多數(shù)能完成半程任務(wù)。據(jù)上海汽車公布，上半年上海通用、上海大眾實(shí)現(xiàn)整車銷售61.2萬輛和57.7萬輛，同比增長27.5%和28%，增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)乘用車市場銷量冠亞軍；微車?yán)洗笊掀ㄓ梦辶鈱?shí)現(xiàn)整車銷售64.8萬輛，在相關(guān)細(xì)分市場的市場占有率也穩(wěn)步提升。
福特汽車上年在華批售總量同比增長14%，達(dá)到274510輛，其中6月銷量達(dá)44442輛，較去年同期躍升11%。今年上半年通用汽車及合資企業(yè)在中國市場的汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的127萬輛，較上年同期增長5.3%，其中6月份在華汽車銷量達(dá)193878輛，較上年同期增長9.9%。受地震影響和優(yōu)惠政策取消影響的馬自達(dá)，上半年在華銷量也只下滑4個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)大集團(tuán)也基本達(dá)標(biāo)。上海汽車上半年整車銷售突破200萬輛，同比增長12.89%，半年銷量創(chuàng)歷史新高，并繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場第一。東風(fēng)汽車公司上半年銷售汽車150.5萬輛，同比增長12.48%，完 成 全 年 目 標(biāo) 的51.9%，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任務(wù)過半”。
車市仍在繼續(xù)回調(diào)探底
據(jù)崔東樹分析，歷年的汽車市場走勢是上半年廠家努力生產(chǎn)和銷售，市場零售平穩(wěn)。進(jìn)入夏季后的市場緩慢回落，而廠家借助高溫休假檢修，同時(shí)借此消化一定庫存。而今年的6月市場走勢體現(xiàn)出廠家走勢強(qiáng)，市場走勢弱的反向特征。雖然歷年都有6月壓庫實(shí)現(xiàn)半年任務(wù)的特色，但今年情況更復(fù)雜。由于市場的零售較低迷，而廠家的產(chǎn)量和渠道的庫存在逐步建立，誰跑得更快，就能更多抓住現(xiàn)實(shí)的需求。因此形成其他車系力爭市場零售最大化，不給日系追回零售丟單的機(jī)會，日系強(qiáng)力谷底加速追趕，幾股勢力強(qiáng)力競爭的局面。
