上半年進(jìn)口豪車逆市“雙漲”

    盡管今年上半年國內(nèi)車市急劇降溫，但這股寒潮似乎完全沒有影響到進(jìn)口車市場。來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（下簡稱中進(jìn)汽貿(mào)）的數(shù)據(jù)顯示，1至5月份，國內(nèi)進(jìn)口車上牌量為33萬輛，同比上漲38%。

    其中，作為進(jìn)口車增長的主導(dǎo)力量，豪華品牌增長了47.2%，而奧迪、凱迪拉克和沃爾沃等品牌的進(jìn)口車銷量同比增幅均超過了100%，超豪華品牌的表現(xiàn)更是突出，漲幅甚至高達(dá)151.9%。

    當(dāng)自主品牌在車市的“急剎車”面前變得舉步維艱時，進(jìn)口車市卻在上演漲價、加價潮。數(shù)天前，寶馬率先公開針對7月及此后生產(chǎn)的X1、X5、X6等產(chǎn)品提價，平均提價2萬元以上，使得寶馬熱銷車型出現(xiàn)加價并漲價的“雙漲”現(xiàn)象。

    而這只是進(jìn)口豪華車漲價的縮影。來自亞運(yùn)村汽車交易市場的統(tǒng)計顯示，目前，市場上購買雷克薩斯570都要加價15萬元至17萬元，奧迪Q7、Q5則加價5萬元，路虎發(fā)現(xiàn)者加價10萬元。有消息稱，進(jìn)口三菱因熱銷引發(fā)供貨緊張，目前也在醞釀全系提價。

    “從目前看，進(jìn)口豪華車的盈利能力超強(qiáng)，尤其是加價銷售的超額利潤極為豐厚?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長崔東樹如此表示。

    這也引發(fā)了一股自主品牌經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型做進(jìn)口品牌的風(fēng)潮。記者調(diào)查了解到，目前在廣州、上海等地，不少新加盟的進(jìn)口現(xiàn)代和雷諾經(jīng)銷商此前都曾經(jīng)營自主品牌，而鴻粵路虎品牌經(jīng)銷商和奔馳商務(wù)車經(jīng)銷商甚至仍掛著自主品牌4S店的招牌。

    對于進(jìn)口車豪華車型緣何逆市熱銷，業(yè)內(nèi)人士普遍持四種看法。

    首先，是二、三線城市購車需要的迅速擴(kuò)大?！斑M(jìn)口車特別是豪華進(jìn)口車型的熱銷開始由一線城市向二、三、四線城市漸進(jìn)?！蓖醮娣Q，在上牌量前十名省份中，非發(fā)達(dá)省市增加到4個，陜西第一次入圍前十名，非發(fā)達(dá)省市排名的穩(wěn)步提升，為進(jìn)口車市場的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

    經(jīng)銷商的動態(tài)已經(jīng)證明了這一趨勢。早在今年年初，中冀斯巴魯總經(jīng)理李金勇就確定了今年主要在二、三線城市開拓網(wǎng)絡(luò)的計劃。而正籌備上市的廣匯汽車更是將中西部市場作為戰(zhàn)略腹地。