盡管今年上半年國(guó)內(nèi)車市急劇降溫，但這股寒潮似乎完全沒(méi)有影響到進(jìn)口車市場(chǎng)。來(lái)自中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（下簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào)）的數(shù)據(jù)顯示，1至5月份，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車上牌量為33萬(wàn)輛，同比上漲38%。
其中，作為進(jìn)口車增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量，豪華品牌增長(zhǎng)了47.2%，而奧迪、凱迪拉克和沃爾沃等品牌的進(jìn)口車銷量同比增幅均超過(guò)了100%，超豪華品牌的表現(xiàn)更是突出，漲幅甚至高達(dá)151.9%。
當(dāng)自主品牌在車市的“急剎車”面前變得舉步維艱時(shí)，進(jìn)口車市卻在上演漲價(jià)、加價(jià)潮。數(shù)天前，寶馬率先公開(kāi)針對(duì)7月及此后生產(chǎn)的X1、X5、X6等產(chǎn)品提價(jià)，平均提價(jià)2萬(wàn)元以上，使得寶馬熱銷車型出現(xiàn)加價(jià)并漲價(jià)的“雙漲”現(xiàn)象。
而這只是進(jìn)口豪華車漲價(jià)的縮影。來(lái)自亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前，市場(chǎng)上購(gòu)買雷克薩斯570都要加價(jià)15萬(wàn)元至17萬(wàn)元，奧迪Q7、Q5則加價(jià)5萬(wàn)元，路虎發(fā)現(xiàn)者加價(jià)10萬(wàn)元。有消息稱，進(jìn)口三菱因熱銷引發(fā)供貨緊張，目前也在醞釀全系提價(jià)。
“從目前看，進(jìn)口豪華車的盈利能力超強(qiáng)，尤其是加價(jià)銷售的超額利潤(rùn)極為豐厚。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)如此表示。
這也引發(fā)了一股自主品牌經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型做進(jìn)口品牌的風(fēng)潮。記者調(diào)查了解到，目前在廣州、上海等地，不少新加盟的進(jìn)口現(xiàn)代和雷諾經(jīng)銷商此前都曾經(jīng)營(yíng)自主品牌，而鴻粵路虎品牌經(jīng)銷商和奔馳商務(wù)車經(jīng)銷商甚至仍掛著自主品牌4S店的招牌。
對(duì)于進(jìn)口車豪華車型緣何逆市熱銷，業(yè)內(nèi)人士普遍持四種看法。
首先，是二、三線城市購(gòu)車需要的迅速擴(kuò)大。“進(jìn)口車特別是豪華進(jìn)口車型的熱銷開(kāi)始由一線城市向二、三、四線城市漸進(jìn)?！蓖醮娣Q，在上牌量前十名省份中，非發(fā)達(dá)省市增加到4個(gè)，陜西第一次入圍前十名，非發(fā)達(dá)省市排名的穩(wěn)步提升，為進(jìn)口車市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
經(jīng)銷商的動(dòng)態(tài)已經(jīng)證明了這一趨勢(shì)。早在今年年初，中冀斯巴魯總經(jīng)理李金勇就確定了今年主要在二、三線城市開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。而正籌備上市的廣匯汽車更是將中西部市場(chǎng)作為戰(zhàn)略腹地。
