上半年進口豪車逆市“雙漲”

    盡管今年上半年國內車市急劇降溫，但這股寒潮似乎完全沒有影響到進口車市場。來自中國進口汽車貿易有限公司（下簡稱中進汽貿）的數據顯示，1至5月份，國內進口車上牌量為33萬輛，同比上漲38%。

    其中，作為進口車增長的主導力量，豪華品牌增長了47.2%，而奧迪、凱迪拉克和沃爾沃等品牌的進口車銷量同比增幅均超過了100%，超豪華品牌的表現更是突出，漲幅甚至高達151.9%。

    當自主品牌在車市的“急剎車”面前變得舉步維艱時，進口車市卻在上演漲價、加價潮。數天前，寶馬率先公開針對7月及此后生產的X1、X5、X6等產品提價，平均提價2萬元以上，使得寶馬熱銷車型出現加價并漲價的“雙漲”現象。

    而這只是進口豪華車漲價的縮影。來自亞運村汽車交易市場的統(tǒng)計顯示，目前，市場上購買雷克薩斯570都要加價15萬元至17萬元，奧迪Q7、Q5則加價5萬元，路虎發(fā)現者加價10萬元。有消息稱，進口三菱因熱銷引發(fā)供貨緊張，目前也在醞釀全系提價。

    “從目前看，進口豪華車的盈利能力超強，尤其是加價銷售的超額利潤極為豐厚?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會副秘書長崔東樹如此表示。

    這也引發(fā)了一股自主品牌經銷商轉型做進口品牌的風潮。記者調查了解到，目前在廣州、上海等地，不少新加盟的進口現代和雷諾經銷商此前都曾經營自主品牌，而鴻粵路虎品牌經銷商和奔馳商務車經銷商甚至仍掛著自主品牌4S店的招牌。

    對于進口車豪華車型緣何逆市熱銷，業(yè)內人士普遍持四種看法。

    首先，是二、三線城市購車需要的迅速擴大?！斑M口車特別是豪華進口車型的熱銷開始由一線城市向二、三、四線城市漸進。”王存稱，在上牌量前十名省份中，非發(fā)達省市增加到4個，陜西第一次入圍前十名，非發(fā)達省市排名的穩(wěn)步提升，為進口車市場的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎。

    經銷商的動態(tài)已經證明了這一趨勢。早在今年年初，中冀斯巴魯總經理李金勇就確定了今年主要在二、三線城市開拓網絡的計劃。而正籌備上市的廣匯汽車更是將中西部市場作為戰(zhàn)略腹地。