◆標致508RXH
不久前剛剛曝光了標致508跨界版的諜照，現(xiàn)在我們又第一時間得到了跨界版的官方圖。從官方圖來看，這款新車型采用的是508 RXH的名號。不久后的法蘭克福車展將會正式亮相這款新車型。
標致508(圖片 配置 車吧 報價)
另外，名字并不是區(qū)分508 RXH與標致其它跨界新車的唯一標識，最重要的是標致508 RXH標配了全驅(qū)系統(tǒng)以及最新一代的Hybrid4柴油混合動力系統(tǒng)。
此上應用的全新Hybrid4混合動力系統(tǒng)與3008 Hybrid4混合動力系統(tǒng)是完全一樣的，它采用2.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大馬力為163匹，另配備一臺最大馬力為37匹的電動機，前輪由渦輪增壓柴油發(fā)動機驅(qū)動，后輪由電動機驅(qū)動，因而綜合性能參數(shù)為最大馬力200匹，最大扭矩450牛米。
標致508 RXH是基于標致508旅行版打造的，旅行版的508是于去年發(fā)布的，標致508還有轎車版，最近全新508的轎車版就已經(jīng)在國內(nèi)上市了，售價區(qū)間為16.97-22.97萬元，相應動力有2.0升和2.3升汽油發(fā)動機兩種選擇。
標致508 RXH使用的是性能更好的懸掛，外觀方面采用新的前保險杠和垂直的LED側(cè)面車燈，鍍鉻的車頂行李架，更大的18英寸輪轂和輪拱，還有更多越野風格的套件等。
◆九代歐版思域
今年9月15日至25日將在德國的法蘭克福開幕第64屆車展，屆時將發(fā)布第9代歐版思域，從曝光的假想圖看這款新車型的外觀變化非常大，新款相比上代車型尺寸上將更長也更寬。
進口思域(圖片 配置 車吧 報價)
思域分為歐版和美版已經(jīng)是眾所周知，美版思域目前已經(jīng)推出了第九代車型，而就在海外亮相不久，新一代三廂思域便已登榜第223期工信部新車準入目錄，按照常規(guī)，新思域?qū)⒃谏虾＼囌箛鴥?nèi)首發(fā)，上市時間也應該鎖定今年上半年，但是本屆車展國產(chǎn)三廂新思域失約，但是我們認為不會影響他的上市速度，預計三廂思域今年年底國內(nèi)上市。而談到剛剛曝光的這款兩廂歐版思域，早在08年的東風本田就曾經(jīng)表示，兩廂版思域已經(jīng)被納入了東風本田的2009年的新車計劃當中。但后來由于成本問題，東風本田的兩廂版思域一直被擱置。據(jù)當時的報道稱，兩廂版思域的單車成本要比三廂版思域高出2萬元，所以才被擱置。而當時也有消息指出，當時廣汽本田就有意向拿下兩廂版思域的生產(chǎn)權(quán)。近日，有接近本田公司的可靠知情人士向網(wǎng)易汽車表示，兩廂歐版思域已確定在廣汽本田（下稱廣本）生產(chǎn)，初定的上市時間為2012年。至此可以清晰的看到美版三廂思域在東風本田投產(chǎn)，歐版的兩廂思域在廣汽本田投產(chǎn)。
第九代歐版兩廂思域諜照
新款思域?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的前輪驅(qū)動平臺，同時將提供一系列經(jīng)過改進的小型VTEC汽油發(fā)動機和一款柴油發(fā)動機，新引入的一款最大馬力為115匹的小排量柴油發(fā)動機，預計整個發(fā)動機陣容都將標配制動-起動系統(tǒng)。盡管美版思域配備了一個多連桿的后懸掛系統(tǒng)，但是歐版車型可能會繼續(xù)采用扭矩梁式的后懸掛，因為這樣更緊湊，而且將使得新款思域擁有更大的后座空間和行李箱空間。
本田思域車系一向豐富，包括轎車版、跑車版、混合動力版和高性能版等，而雙門款一向是本田的重點之一，與CR-Z相比兩者定位還略有差別，前者更傳統(tǒng)一些，而后者的跨界味道更濃厚。預計雙門款的全新思域?qū)?0月左右于日本率先上市。
◆路虎發(fā)現(xiàn)四/攬勝運動版
路虎發(fā)現(xiàn)和攬勝運動版用相同的動力系統(tǒng)和相近的價格區(qū)間以差異化的市場定位贏得了全球范圍內(nèi)的認可。而路虎為了保證產(chǎn)品的市場競爭力，也在近日發(fā)布了2012款路虎發(fā)現(xiàn)4和攬勝運動版的細節(jié)。
攬勝運動版(圖片 配置 論壇 車吧 報價)
2012款新車細節(jié)變化包括：
1、3.0L SD V6柴油發(fā)動機最大輸出功率調(diào)整到188千瓦，比現(xiàn)款動力提升了8千瓦
2、變速器升級為8速自動變速器，增加方向盤換擋撥片
3、提供選配Harmon Kardon車載音響系統(tǒng)，帶有聲控人機交互功能
4、發(fā)現(xiàn)4增加上下坡起步輔助以及防翻滾控制系統(tǒng)
5、攬勝運動版增加自動尾門、兩個7英寸后排顯示器
第四代發(fā)現(xiàn)(圖片 配置 論壇 車吧 報價)
首先，兩款車型的3.0L SD V6柴油發(fā)動機最大輸出功率已經(jīng)調(diào)整到188千瓦，最大輸出扭矩600牛米，相比于現(xiàn)款車型功率輸出增加8千瓦。與之匹配的變速箱更新為八速自動變速箱。經(jīng)過改進的動力系統(tǒng)讓兩款車的二氧化碳排放量降低到了230克每千米。車內(nèi)增加了撥片式換擋以及來自于捷豹靈感的旋轉(zhuǎn)式檔位。
除了性能的改變之外，兩款車還對車輪進行了重新設計，運動版的五輻輪圈很能貼合車輛運動的定位。車內(nèi)部分，Harmon Kardon車載音響系統(tǒng)作為選裝件提供，這套音響系統(tǒng)同時還匹配了聲控人機交換系統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)4增加了上下坡起步輔助以及防翻滾控制系統(tǒng)。攬勝運動版則增加了自動尾門以及兩個7英寸的后排顯示器。預計2012款路虎發(fā)現(xiàn)4和攬勝運動版將于不久之后的法蘭克福車展上正式上市銷售。
