發(fā)動機(jī)工廠方面，花都發(fā)動機(jī)工廠將擴(kuò)大規(guī)模，鄭州第二發(fā)動機(jī)工廠會在2013年投產(chǎn)，并在花都建成手動變速器工廠，計(jì)劃在2013年投產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)手動變速器在華國產(chǎn)。
日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示，東風(fēng)有限的良好發(fā)展，成為日產(chǎn)汽車公司在全球汽車事業(yè)中最強(qiáng)有力的支撐。中國市場已取代美國成為日產(chǎn)汽車在全球銷售的最大市場，日產(chǎn)汽車公司將以良好的勢頭，邁進(jìn)新的發(fā)展階段。
爭取達(dá)到10%的市場份額
針對中國汽車市場狀況，新中期事業(yè)計(jì)劃研究電動汽車的導(dǎo)入環(huán)境，繼續(xù)在樣板城市武漢市和廣州市推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。此前在上海車展期間，新快報(bào)記者專訪日產(chǎn)（中國）投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆時(shí)獲悉，由于電動汽車的成本較高，加上國內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施的問題，在這兩個(gè)課題沒有明朗的情況下，日產(chǎn)尚不能立即決定聆風(fēng)進(jìn)入中國市場的時(shí)機(jī)。新中期事業(yè)計(jì)劃還將在提升生產(chǎn)能力方面不斷發(fā)力，以達(dá)成10%的市場份額的銷售目標(biāo)。其旗下的東風(fēng)商用車公司在湖北省十堰市的中重型商用車新工廠已竣工投產(chǎn)；股份公司在江蘇省常州市建設(shè)的小型商用車新工廠即將竣工；還有東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在廣東省廣州市花都第二乘用車工廠也將在2012年竣工投產(chǎn)。加之在鄭州日產(chǎn)第二工廠和其他現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力增強(qiáng)的合力下，以保證到2015年230萬輛銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
今年6月底，日產(chǎn)發(fā)布了中期事業(yè)計(jì)劃，戈恩曾表示：“日產(chǎn)正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產(chǎn)的局面，并計(jì)劃在海外建立一家專門生產(chǎn)英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的兩大主要設(shè)廠候選地點(diǎn)?！辈贿^，昨日的東風(fēng)有限“新中期事業(yè)計(jì)劃”中并未透露英菲尼迪的國產(chǎn)計(jì)劃。
