B級(jí)車 競(jìng)爭(zhēng)已達(dá)白熱化
去年，凱美瑞、天籟和新雅閣、銳志等四款銷量最好的B級(jí)車在上牌排行榜中分別排第三、第六、第七與第九，上牌量共為9656輛，而今年前五月，它們依然是賣得最好的中高級(jí)車。四車的上牌排行依次為第五、第六、第十五與第九，上牌數(shù)據(jù)變成了3214輛，僅相當(dāng)于去年全年的33.29%。數(shù)據(jù)可以直觀看出B級(jí)車的銷售慘狀。在采訪中，銷售B級(jí)車的車商大多認(rèn)為，雖然今年新帕薩特、新蒙迪歐智勝、新索納塔等多款新車為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入了活力，但是總體銷量難以達(dá)到去年那樣的成績(jī)。
“銀根收緊對(duì)中高檔車市場(chǎng)的消費(fèi)力影響非常明顯。”一汽豐田一位陳姓銷售員告訴南都記者，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者以私有企業(yè)主為主，他們大多已經(jīng)有了一輛代步車，而今年上半年，國(guó)家頻頻出臺(tái)回收流動(dòng)性的行為，令這些消費(fèi)者感到了資金壓力。部分車主因此放棄購(gòu)買行為，這是中高檔車市遇冷的一個(gè)重要原因。
這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中前景較好的是奧迪A 4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等入門級(jí)豪華車。它們得益于消費(fèi)升級(jí)、價(jià)格下探等因素，在東莞車市中的銷量以及所占比例都有所上升。
C級(jí)車 豪華商務(wù)車酣戰(zhàn)正濃 C級(jí)車是豪華車大戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，無(wú)論是全國(guó)市場(chǎng)還是東莞本地車市，豪華商務(wù)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都由德系三大豪華品牌寶馬、奔馳和奧迪主導(dǎo)。在全國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的冠軍是奧迪A 6L，而在東莞本地，奔馳E系在前五個(gè)月的比拼中以289輛的成績(jī)暫時(shí)領(lǐng)先，而寶馬新5系的上牌量為250輛，A 6L則為204輛，它們均占各自品牌上牌量的1/3以上。在采訪中，經(jīng)銷商認(rèn)為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下半年的銷量仍會(huì)持續(xù)增加。
