新能源汽車(chē)階段性推廣未達(dá)預(yù)期

    2010年下半年，華東地區(qū)的上海、江蘇、浙江等省市相繼發(fā)布了未來(lái)3-5年各自的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。遠(yuǎn)期來(lái)看，新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景非常樂(lè)觀。不過(guò)，按照目前華東三省市已經(jīng)施行的鼓勵(lì)政策以及核心技術(shù)和配套工程的進(jìn)度來(lái)看，新能源汽車(chē)發(fā)展普遍面臨不達(dá)預(yù)期的尷尬。

    階段性目標(biāo)明確

    上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦項(xiàng)目主管王哲在去年10月再次明確了上海的目標(biāo)：2012年，上海市本地新能源汽車(chē)年產(chǎn)能將提升至10萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)達(dá)到6萬(wàn)輛左右，形成新能源汽車(chē)年產(chǎn)值300億元的規(guī)模；上海私人使用的新能源汽車(chē)的數(shù)量要達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)，大約在2萬(wàn)輛左右。

    江蘇省政府2010年8月下發(fā)的《江蘇省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃綱要》提出，江蘇省將積極推進(jìn)新能源汽車(chē)重要部件本地化、關(guān)鍵技術(shù)自主化、產(chǎn)品應(yīng)用多樣化；到2012年，力爭(zhēng)使新能源汽車(chē)銷(xiāo)售收入突破200億元，整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到6萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)量的比重要達(dá)到5%左右。

    國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目組一位專(zhuān)家對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者評(píng)價(jià)道，各省市發(fā)布的規(guī)劃綱要都提到了在重要零部件、關(guān)鍵技術(shù)方面的自主化、系統(tǒng)化，不過(guò)，各省市的技術(shù)能力基礎(chǔ)不同，不一定非要面面俱到。

    實(shí)際上，相比起上海市和江蘇省的方案，浙江省的方案總體目標(biāo)顯得較為保守。根據(jù)2010年12月底浙江省政府發(fā)布的《浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，浙江省將形成1萬(wàn)輛新能源客車(chē)、5萬(wàn)輛以上新能源轎車(chē)的生產(chǎn)能力。

    混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化先行

   在各省市發(fā)布的新能源汽車(chē)的方向中，包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池幾種技術(shù)路線(xiàn)，中國(guó)證券報(bào)記者在對(duì)比華東三省市具體推進(jìn)工作計(jì)劃后注意到，相比起市場(chǎng)最為追捧的電動(dòng)車(chē)概念來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)實(shí)際是各地方政府和企業(yè)在2012年之前的短期內(nèi)最為務(wù)實(shí)并且產(chǎn)業(yè)化最快的技術(shù)方向。

     上述“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目組專(zhuān)家表示，從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)確實(shí)是中短期最成熟的技術(shù)路線(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在普遍存在電池技術(shù)的穩(wěn)定性、效率性、成本性方面的問(wèn)題。

    在浙江省的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃中明確提到，浙江省將按照“混合動(dòng)力-純電動(dòng)-燃料電池”的技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展新能源汽車(chē)，近期采取普通型混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)并重發(fā)展策略，力爭(zhēng)在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得突破，并適時(shí)啟動(dòng)燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)。

    作為上海市發(fā)展新能源汽車(chē)的主力，上海汽車(chē)已經(jīng)多次對(duì)外強(qiáng)調(diào)了自身發(fā)展新能源汽車(chē)的規(guī)劃和對(duì)市場(chǎng)的看法：“瞄準(zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，到2012年，節(jié)油率達(dá)50%的榮威550插電式混合動(dòng)力轎車(chē)投產(chǎn)，自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；2015年，上汽新能源車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率將力爭(zhēng)達(dá)到20%左右?！?

    上海汽車(chē)新能源事業(yè)部一位負(fù)責(zé)人接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上海汽車(chē)在全面布局新能源汽車(chē)的各技術(shù)方向，電動(dòng)車(chē)是各家都重點(diǎn)發(fā)展的方向，但按照目前的技術(shù)成熟度和配套情況看，實(shí)際上，混合動(dòng)力在中短期是最為現(xiàn)實(shí)的技術(shù)方向，燃料電池預(yù)計(jì)還要5年以上。

    在2010年上海世博會(huì)期間，上汽提供了1125輛新能源車(chē)，其中混合動(dòng)力汽車(chē)占據(jù)的比例最大，混合動(dòng)力大巴150輛，混合動(dòng)力出租車(chē)350輛，均在世博園區(qū)外運(yùn)行，總體的續(xù)航能力和穩(wěn)定性比起純電動(dòng)和燃料電池等新能源車(chē)更高。

    從目前江蘇和浙江省的新能源汽車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，混合動(dòng)力也成為主流，主要在公交領(lǐng)域運(yùn)行。