7月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.9%

    8月8日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)發(fā)布了全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)7月數(shù)據(jù)，7月狹義乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為92.21萬(wàn)輛和83.94萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和7.9%，但均低于6月數(shù)據(jù)，環(huán)比增幅再次由正轉(zhuǎn)負(fù)，分別為-5.4%和-4.6%。

    乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，8月份狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量環(huán)比會(huì)有所增長(zhǎng)，但同比增長(zhǎng)率會(huì)進(jìn)一步降低。近期乘用車(chē)市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，產(chǎn)大于銷(xiāo)的局面仍將維持。

    環(huán)比數(shù)據(jù)由正轉(zhuǎn)負(fù)

    盡管6月份狹義乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的同比環(huán)比增幅均實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的正增長(zhǎng)，但作為傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季，7月車(chē)市環(huán)比數(shù)據(jù)沒(méi)能守住6月漲勢(shì)，環(huán)比數(shù)據(jù)再次變負(fù)。乘聯(lián)會(huì)表示，7月車(chē)市沒(méi)能抵御住終端市場(chǎng)銷(xiāo)量的萎縮，環(huán)比出現(xiàn)較大幅度負(fù)增長(zhǎng)，也符合車(chē)市正常波動(dòng)規(guī)律，轎車(chē)和MPV的增速趨緩是導(dǎo)致狹義乘用車(chē)增速放緩的主因。此外，微型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)大幅下滑。

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)11.6%和7.9%，均低于6月增幅，環(huán)比分別下降5.4%和4.6%；廣義乘用車(chē)合計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為104.12萬(wàn)輛和95.77萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和3.6%，環(huán)比分別下降5.9%和6.1%。

    其中，轎車(chē)7月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為75.32萬(wàn)輛和69.24萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和6.6%，環(huán)比下降7.6%和5.4%。作為在乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)半壁江山的品種，轎車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增幅趨緩再次顯示出市場(chǎng)的弱勢(shì)。

    SUV增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)依然良好，7月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為12.73萬(wàn)輛和11.15萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)12.7%和15.2%，環(huán)比增長(zhǎng)9.4%和6.1%。微型客車(chē)?yán)^續(xù)成為刺激政策退出的最大受害者，7月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為11.91萬(wàn)輛和11.83萬(wàn)輛，同比分別大幅下降27.1%和19.1%，環(huán)比下降9.3%和15.8%。

    1-7月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為682.84萬(wàn)輛和633.3萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)9.9%和9.3%，廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為807.2萬(wàn)輛和760.19萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)5.8%和5.1%。