受季節(jié)性因素影響 進(jìn)口豪華車價(jià)格松動(dòng)

    昨天，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)進(jìn)口車銷量達(dá)39.5萬輛，同比增長(zhǎng)36%，遠(yuǎn)超過國(guó)產(chǎn)車3.35%的增長(zhǎng)幅度。 

    今年上半年，迥異于國(guó)產(chǎn)車銷量增速放緩，進(jìn)口車市場(chǎng)跑贏大勢(shì)，增勢(shì)迅猛。8月8日，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，我國(guó)進(jìn)口車銷量達(dá)39 .5萬輛，較去年同期增長(zhǎng)36%，遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)車3.35%的增幅。然而，在廣州這一具有華南車市風(fēng)向標(biāo)之稱的一線城市，近期受季節(jié)性因素的影響，進(jìn)口車以及豪華車市也同樣進(jìn)入了銷售淡季，價(jià)格優(yōu)惠擴(kuò)大。

    進(jìn)口車市優(yōu)惠擴(kuò)大 

    從中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司公布的數(shù)據(jù)來看，今年上半年，進(jìn)口車三大車型銷量增長(zhǎng)基本保持同步，實(shí)現(xiàn)了全面增長(zhǎng)。其中，進(jìn)口SU V上牌量占到了總體市場(chǎng)份額的57 .2%，較去年全年上升了2.0%，而轎車的市場(chǎng)占有率較2010年全年下滑了2.1%。 

    廣汽豐田渠道銷售的進(jìn)口車型，卻有著不同的市場(chǎng)表現(xiàn)。豐田進(jìn)口豪華M PV車型埃爾法在其細(xì)分市場(chǎng)沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從一上市車源就十分緊張，一度加價(jià)提車，日本地震之后，加價(jià)提車更是大行其道。一位不愿透露姓名的廣汽豐田經(jīng)銷商稱，目前，埃爾法加價(jià)5萬元，“目前提車時(shí)間不確定，但加價(jià)趨勢(shì)還會(huì)延續(xù)下去。”另一款今年3月份導(dǎo)入中國(guó)的豐田進(jìn)口車ZELA S杰路馳的市場(chǎng)表現(xiàn)卻是差強(qiáng)人意，上市5個(gè)月，一家廣汽豐田4S店的杰路馳累計(jì)銷量?jī)H4輛。 

    另一日系進(jìn)口車，進(jìn)口馬自達(dá)旗下的2010款馬自達(dá)3兩廂2.0M T豪華型在廣州市場(chǎng)上則有1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，成交價(jià)為16.08萬元，除了現(xiàn)金讓利擴(kuò)大之外，目前購(gòu)車，還有價(jià)格上千元的購(gòu)車禮包。 

    以純進(jìn)口導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的日系豪華品牌雷克薩斯，苦于沒有國(guó)產(chǎn)車型，在面臨德系三強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)勢(shì)的情形之下，只能不斷下調(diào)終端價(jià)格來吸引消費(fèi)者。以ES240典雅版為例，目前廣州市場(chǎng)上有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，其成交價(jià)也降至了36萬元，而就在半年前，該款車還是指導(dǎo)價(jià)售車。 

    作為現(xiàn)代在SU V的代表車型，南都記者從廣州進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商廣現(xiàn)處了解到，現(xiàn)在購(gòu)買維拉克斯，有超過2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，較此前的優(yōu)惠幅度有3000元的擴(kuò)大。 

    去年上市的進(jìn)口起亞運(yùn)動(dòng)車型凱尊，也一改此前無優(yōu)惠指導(dǎo)價(jià)售車的情形，目前，記者從經(jīng)銷商廣東合力處獲悉，2011款2.4汽油精英版，現(xiàn)有5000元的現(xiàn)金讓利。 

    受季節(jié)性因素影響，金融方案降低門檻吸引購(gòu)車者

    “其實(shí)，奔馳、寶馬近期的熱銷，也跟其較大的促銷力度不無關(guān)系?！币晃皇煜な袌?chǎng)的程姓人士向記者透露，目前，寶馬X 1的優(yōu)惠已擴(kuò)大至8萬元，成交價(jià)僅為21萬元，奔馳C級(jí)以及B級(jí)的優(yōu)惠也創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。 

    該程姓人士分析，進(jìn)口車豪華車市場(chǎng)同樣受季節(jié)性因素的影響，現(xiàn)在是銷售的低潮，買豪華車的人，以60萬的價(jià)格為例，現(xiàn)在沒有多少人關(guān)注要不要換車，換車意向不明顯。“老板們都忙于生意，一般要到靠近年底才會(huì)考慮換車以及增購(gòu)豪華車。”然而，進(jìn)口車以及豪華品牌的經(jīng)銷商們同樣也面臨著銷售沖量的壓力，終端市場(chǎng)價(jià)格松動(dòng)也是一種正常的市場(chǎng)行為。 

    人民幣升值、樓市、股市低迷，再加之現(xiàn)在本身就是銷售淡季，進(jìn)口車、豪華品牌同樣會(huì)受到影響，但更多的進(jìn)口車及豪華品牌經(jīng)銷商均認(rèn)為，“這是暫時(shí)的，今年進(jìn)口車豪華車市場(chǎng)整體看好，第四季度終端價(jià)格回升的可能性較大”。 

    除了利用最立竿見影的價(jià)格利器，汽車廠商們也均在通過金融方案來刺激消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。英菲尼迪、奔馳等近日都推出具有吸引力的金融方案。