而原有的廣汽長豐經(jīng)銷商，也面臨調(diào)整。一位廣東地區(qū)的廣汽長豐經(jīng)銷店負責(zé)人告訴時代周報記者，店內(nèi)已暫停銷售掛獵豹標的汽車，但售后服務(wù)仍維持正常?！矮C豹現(xiàn)在等于是給新的經(jīng)銷商代理了，我們只負責(zé)銷售帕杰羅和未來新合資公司的產(chǎn)品?！痹撠撠?zé)人透露。
在7月27日召開的廣汽長豐2011年上半年營銷工作會議上，公司總經(jīng)理付守杰表示，自3月廣汽集團宣布換股吸收合并廣汽長豐，企業(yè)進入了“二次重組”新階段。不管對于獵豹品牌還是三菱品牌，都將是一次全新的發(fā)展機遇，“希望廣汽長豐的經(jīng)銷商對廣汽長豐的未來發(fā)展充滿信心”。
據(jù)了解，廣汽三菱項目先期規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛，帕杰羅運動版、ASX以及全球戰(zhàn)略小型車都將在廣汽三菱生產(chǎn)，明年新合資公司第一款車有望下線。而長豐獵豹品牌則歸于廣汽集團之下進行經(jīng)營，不會和廣汽三菱合并。長沙基地和永州基地未來將分別服務(wù)于廣汽三菱和廣汽長豐。
獵豹銷量下滑
“現(xiàn)在汽車市場的競爭，已近白熱化的程度，企業(yè)重組之后，將面臨更艱巨的任務(wù)、更殘酷的戰(zhàn)斗?！备妒亟茉谕粋€場合表示。
事實是，上半年廣汽長豐的業(yè)績就難以讓人放心。在上半年營銷工作會議召開的次日，廣汽長豐汽車股份有限公司董事會發(fā)布了《2011年半年度業(yè)績預(yù)虧公告》，公告指出，由于今年上半年公司產(chǎn)品銷量下滑；日元匯率上升及車型配置增加等因素，導(dǎo)致成本上升，管理費用和資產(chǎn)減值損失增加，公司半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤將出現(xiàn)虧損，預(yù)計虧損金額在1900萬-2400 萬元之間。去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤超過1.38億元，每股收益0.27 元。
搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平臺的統(tǒng)計顯示，今年上半年，廣汽長豐的總體銷量為1.98萬輛，同比下降接近2%。其中，三菱品牌6個月累計銷量0.47萬輛，同比上升3.29%，獵豹品牌銷量為1.51萬輛，同比下降3.37%，其中獵豹CS6的銷量與去年同期相比降幅超過11%。獵豹品牌銷量的下降拉低企業(yè)的整體表現(xiàn)。
目前，廣汽長豐內(nèi)部已成立自主品牌事業(yè)部（獵豹品牌）和三菱事業(yè)部，獵豹未來從新合資公司剝離出去已基本確定，而其獨立發(fā)展的阻力也是可想而知的。獵豹品牌過去主攻越野型SUV，但由于范疇小眾銷量難言火爆，從2009年開始，企業(yè)醞釀進軍轎車領(lǐng)域，在今年的上海車展上廣汽長豐發(fā)布了轎車品牌的名稱—“獵豹歐酷曼”(ACUMAN)并稱首款車預(yù)計年內(nèi)上市。
“獵豹歐酷曼轎車的目標消費者是一群‘務(wù)實進取族’，他們既看重經(jīng)濟實用性，又追求看得見的品質(zhì)，能在個人成就不斷擴大的同時與他人和社會分享成功的喜悅，是一群有品位、會生活的都市精英。而獵豹歐酷曼轎車倡導(dǎo)一種穩(wěn)重務(wù)實卻不失品位的生活，與他們所追求的生活形態(tài)與品位不謀而合?！备妒亟苊枋龅?。
在廣汽本田多有建樹的付守杰又主導(dǎo)了獵豹品牌“上轎”，但對于復(fù)制雅閣的輝煌，還沒有誰敢夸下?？??！芭c合資品牌相比，自主品牌在品牌號召力、技術(shù)儲備、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系等方面都要稍弱一些，這就注定自主品牌在推出轎車產(chǎn)品時要付出比合資品牌更多的努力?！?
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