誰是贏家？2011年8月車企銷量排名一覽

　● 車企乘用車銷量排名分析

　　與7月相比，8月車企乘用車銷量前十的排名基本上沒有什么變化。

　　上海通用：98674輛

　　上海通用以98674輛的總銷量繼續(xù)蟬聯國內汽車銷量冠軍，雙品牌戰(zhàn)略的成效很顯著。別克依然熱銷，雪佛蘭也逐漸為國人所認可，還有上汽通用五菱的助力，各品牌分工明確，在各細分市場均有所建樹。

　　上海大眾：90000輛

　　上海大眾也采用了雙品牌戰(zhàn)略，各車型市場表現都較為亮眼。但旗下斯柯達品牌的車型不多，影響力還十分有限，無法與雪佛蘭抗衡，輸給上海通用也在情理之中。

　　一汽大眾：87866輛

　　一汽大眾前幾年在國內的銷量一直穩(wěn)居榜首，將上海大眾和上海通用甩在身后，然而如今的一汽大眾卻只能屈居第三。簡單地分析一下，一汽大眾一直主推操控感的宣傳理念，而中國消費者卻更重視舒適性的需求，這導致了一汽大眾在國內市場銷量一直無法更進一步的局面。旗下奧迪雖然被稱為國內三大豪華車之首，但銷量不及寶馬奔馳也早已被業(yè)界所熟知。7月底，千呼萬喚始出來的新邁騰也與新帕薩特形成了同門角力的關系，雖然誰更勝一籌還未分曉，但8月銷量上一汽大眾已然再次輸給了上海大眾。

　　東風日產：65532輛

　　東風日產近來的市場表現較為搶眼，只是與一汽大眾之間兩萬多輛的銷量差距并非是一朝一夕就能趕超的。其實日產在各細分市場均推出了相應車型，而且?guī)缀趺恳豢疃际菬徜N車型，只是單一品牌的熱銷也難抵雙品牌運營的優(yōu)勢，榜單上前三名與其他車企的差距大約也正在于此。

　　北京現代：59984輛

　　北京現代8月將一汽豐田成功拉下馬，自己坐上了第五的位置，這其中伊蘭特和悅動持續(xù)的強勁市場表現為現代貢獻了大部分的銷量，ix35和第八代索納塔也表現不俗，帶動了北京現代的整體表現。