現(xiàn)代廣本等多款汽車碰撞實驗關(guān)鍵指標(biāo)得零分

該機構(gòu)將在今年下半年推出汽車碰撞試驗2012版新規(guī)則：一方面將碰撞速度提升到64公里/小時，比目前的時速足足提高了十幾公里，加強碰撞的能量和嚴(yán)苛程度；另一方面，在原來的被動安全項目較多的基礎(chǔ)上，增加了包括側(cè)氣囊在內(nèi)的主動安全配置項目。

“2012版新規(guī)實施后，在安全系統(tǒng)保障上的科學(xué)進步是，對后排乘客的安全考核從‘定性’向‘定量’的轉(zhuǎn)變。”上述負(fù)責(zé)人表示。

根據(jù)新版規(guī)則，包括頭頸部、胸部等重要部位的傷害值都要納入分析。目前，C-NCAP有完全正面、40%正面偏置和側(cè)面碰撞試驗等三項測試，其中前兩項測試時后排會放一個人體模型，如果模型在碰撞中受到一定傷害就算失敗，必須扣分。在已公布的多項汽車碰撞試驗結(jié)果中，有的汽車品牌就因為這項失效而被扣分。

“中國在碰撞試驗的規(guī)則和規(guī)范方面，跟發(fā)達國家相比，還有很長的一段路要走?！?C-NCAP的這位負(fù)責(zé)人告訴記者，C-NCAP碰撞試驗和規(guī)則并非國家強制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。