“我們的庫存已經(jīng)有4個(gè)月了，國慶之前都不會再進(jìn)車，要不然都沒地方停車了?！睎|莞一自主品牌經(jīng)銷商向記者抱怨道，市場熱度的減弱與銷售任務(wù)的增加形成正比，而經(jīng)銷商夾在中間吞咽著庫存苦果；當(dāng)然現(xiàn)在市場上庫存報(bào)警的并不只在自主品牌，全面恢復(fù)產(chǎn)能的日系品牌也開始向終端壓貨，目前東莞大部分日系品牌經(jīng)銷商的庫存壓力也比較大，個(gè)別經(jīng)銷商的庫存量超過了400臺，這個(gè)數(shù)字也早已超過了行業(yè)普遍認(rèn)可的安全范圍。
庫存比超出正常值2-4倍
根據(jù)記者了解，目前東莞庫存較大的合資品牌庫存普遍在2個(gè)月以上，自主品牌達(dá)到3個(gè)月以上，個(gè)別經(jīng)銷商更是達(dá)到驚人的4個(gè)月，其中一經(jīng)銷商明確表示，整個(gè)9月份將停止從廠家提車，現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是在國慶黃金檔期到來之前消化這批庫存，盤活已被套牢好幾個(gè)月的資金，“以往我們在這個(gè)時(shí)候都是要備貨來應(yīng)對馬上就要到來的銷售高峰，但現(xiàn)在，展廳周圍停的都是我們的庫存，平時(shí)搞個(gè)促銷活動都沒地方周轉(zhuǎn)?！边@名經(jīng)銷商自嘲稱，以現(xiàn)在的庫存賣到明年都夠。
對于目前的市場現(xiàn)狀，多數(shù)經(jīng)銷商都表示在年初制定銷售目標(biāo)時(shí)未曾想到，“其實(shí)今年的銷量相對去年，基本是持平的，但是廠家給我們的銷售任務(wù)卻大幅度增長，因而經(jīng)過大半年的積累，不少品牌的庫存也達(dá)到了危險(xiǎn)的高位?！币黄蟊娊?jīng)銷商表示，北方一些大城市開始的限購政策在影響當(dāng)?shù)厥袌龅耐瑫r(shí)，也影響到其他區(qū)域的市場，“廠家將一部分銷售任務(wù)就直接轉(zhuǎn)移到南方市場來了，這在一定程度上也加大了我們東莞經(jīng)銷商的壓力?！迸c之形成對應(yīng)的是，日系品牌同樣“憂心忡忡”，廣汽本田經(jīng)銷商很無奈，“上半年市場份額被歐系品牌搶去了一部分，廠家的壓力也大，年中經(jīng)銷商會議時(shí)，給我們下半年的銷售任務(wù)定得不低，廠家明確表態(tài)，一定要保證量要上去?！?nbsp;
車價(jià)普跌，無利潤也賣
也正是在這樣的市場形勢與心態(tài)之下，東莞市場的價(jià)格呈現(xiàn)普降的趨勢，“團(tuán)購”，“開倉日”、“裸銷會”等各種名目的集中促銷活動每周都在各個(gè)品牌的展廳內(nèi)上演。目前像日產(chǎn)軒逸全系有1.2萬元優(yōu)惠、伊蘭特全系1.3萬優(yōu)惠，上市不久的第八代索納塔如今也有了2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，其他品牌中華FSV現(xiàn)金優(yōu)惠1 .5萬，榮威350優(yōu)惠2萬，天籟全系優(yōu)惠3萬，科魯茲優(yōu)惠9000元還送D V D導(dǎo)航等等，經(jīng)銷商都表示，如此讓利也是迫不得已，廠家代表在背后鞭撻著，銷售目標(biāo)在眼前高掛著，最要緊的是庫存還在肩膀上扛著，為了生存，利潤都讓出去了。
也正是因?yàn)槿绱?，有?jīng)銷商反映相比去年同期，不光車價(jià)偏低，單車?yán)麧櫼蚕陆盗巳啥?，即便如此，庫存壓力仍然是現(xiàn)在的主要矛盾。雖然利潤下滑得厲害，但廠家下達(dá)的任務(wù)并未調(diào)整，因此經(jīng)銷商還是以沖量為主要目標(biāo)。在這一場市場大潮中，原本堅(jiān)守價(jià)格的德系和美系品牌在日系車大幅降價(jià)的沖擊下，也已開始出現(xiàn)了動搖，從市場綜合情況來看，目前提高優(yōu)惠幅度的車型幾乎覆蓋了市場上各個(gè)級別的暢銷車，市場呈現(xiàn)車價(jià)普跌的態(tài)勢。
車價(jià)平到笑，客戶仍雷打不動
雖然經(jīng)銷商們都拿出了十足的誠意，但所表現(xiàn)出來的實(shí)際效果卻比較有限，大多數(shù)準(zhǔn)車主表示，現(xiàn)在車價(jià)變化太快，而且降是主要趨勢，因而他們要再看一看、等一等，國慶期間的促銷肯定不比現(xiàn)在少。在降價(jià)這把雙刃劍下，在刺激一部分意向消費(fèi)者出手購車的同時(shí)，也會讓另一部分消費(fèi)者形成觀望。經(jīng)銷商對此也有察覺，“現(xiàn)在的車價(jià)實(shí)在是夠低，優(yōu)惠得連自己的員工都覺得太實(shí)惠了，店里好些人都自己買了車，可想而知促銷力度有多大。但是消費(fèi)者卻好像不怎么買賬，面對這么低的價(jià)格，部分顧客明明是有意向的，還說要再等等看。”比亞迪一家車行的銷售顧問表示，似乎消費(fèi)者對于近幾個(gè)月不斷降價(jià)的車市表現(xiàn)得有些麻木了。
在采訪過程中，消費(fèi)者對于降價(jià)的形式有自己的見解，大部分消費(fèi)者表示，現(xiàn)金優(yōu)惠對他們更有吸引力，對于目前經(jīng)銷商常用的“贈送配置、精品”等變相降價(jià)手段，消費(fèi)者則并不感冒。雖然不少商家在降價(jià)時(shí)確實(shí)讓出了部分利潤，但是消費(fèi)者對這種并不算透明的促銷方式還是心存懷疑。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，商家只是名義上降價(jià)了或者“羊毛出在羊身上”，肯定會從其他地方補(bǔ)回?fù)p失，只有少部分消費(fèi)者認(rèn)為商家降價(jià)求銷量，有利于購車者。
