節(jié)能補貼新政將出 “金九”未必“銀十”

　　● 節(jié)能補貼門檻將提高

　　9月3日，工業(yè)和信息化部副部長蘇波在2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，國家相關(guān)部委已統(tǒng)一意見，將繼續(xù)執(zhí)行節(jié)能汽車補貼，并提高指標(biāo)門坎。

　　4日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司向弟海處長進一步表示，目前實施的節(jié)能惠民汽車補貼政策將執(zhí)行到今年9月30日。10月1日起，政府將實施新的節(jié)能汽車補貼政策，其核心是將補貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升，而單車3000元的補貼標(biāo)準(zhǔn)仍不變。

　　現(xiàn)行的汽車節(jié)能補貼標(biāo)準(zhǔn)從去年6月開始實施，凡發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）均可享受補貼。據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，國家先后推出了五批共計427款節(jié)能車型目錄，約有300多萬輛乘用車受惠3000元補貼。經(jīng)過一年多的推廣，市場上可見的1.6升以下小型車幾乎都能夠享此優(yōu)惠，其中不乏許多熱銷車型，而6.3升的油耗門檻則將目前名單內(nèi)七成以上的車型都擋在了門外。

　　● 改變“金九銀十”格局？

　　眾所周知，十一黃金周一直是汽車銷售優(yōu)惠力度最大的時間，而此次的新節(jié)能補貼政策卻將于10月1日實施，這樣的時間點無疑把今年的“金九銀十”生生地割裂開來，造成九月旺銷而十月慘淡的局面。

　　筆者走訪多家4S店，發(fā)現(xiàn)幾乎每家經(jīng)銷商都將3000元補貼作為賣點，大力鼓動消費者抓住最后的時機，準(zhǔn)備利用政策的最后一月大舉促銷清空庫存。而對于選擇小型車的用戶來說，大多作代步用，本身看中的就是車型的實用性與價格上的優(yōu)勢，3000元對這部分消費者來說并不是比小數(shù)，到手的優(yōu)惠自然不會眼睜睜看著飛走。因此可以預(yù)見，這個九月，尚能享受補貼政策的小排量車型必將熱銷。

　　而將與九月旺銷形成鮮明對比的是未來的十月。除去節(jié)能補貼的3000元，大部分小型車的優(yōu)惠空間一直很小。對于原本許多打算等到十一期間再購車的準(zhǔn)車主來說，與其等待尚不明了的十一促銷，還不如現(xiàn)在就將3000元的優(yōu)惠牢牢抓在手里，何況一般十一的促銷也不會超過3000元的幅度。

　　十一黃金周尚且如此，何論十一后呢？失去了3000元的優(yōu)惠補貼，也沒有了黃金周的促銷活動，如果沒有其他促銷政策的推出，十月車市的慘淡已經(jīng)可以預(yù)見。