記者：東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)論是賣天籟這樣的中高級(jí)車還是陽(yáng)光這樣的親民家轎都很出色，相比之下賣SUV還遜色一些，原因何在呢？
任勇：其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的SUV并不比轎車遜色。從逍客到奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。目前逍客的銷量已經(jīng)過萬(wàn)，奇駿也憑借優(yōu)異的性能處于持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，這次樓蘭的導(dǎo)入更加豐富和完善了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)中的產(chǎn)品線。
記者：對(duì)于樓蘭的市場(chǎng)前景有什么期望？
任勇：樓蘭是在襄陽(yáng)工廠生產(chǎn)的，但目前襄陽(yáng)工廠的產(chǎn)能還處于高度飽和狀態(tài)，所以在初期能夠分配給樓蘭的產(chǎn)能還不是太大。我們將按照消費(fèi)者的需求和反映做出一些調(diào)整，來(lái)盡快滿足市場(chǎng)需求。我們希望通過樓蘭，能讓更多消費(fèi)者了解東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品和服務(wù)方面的高品質(zhì)，從而使東風(fēng)日產(chǎn)品牌得到提升。
記者：今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng)了“縱橫中國(guó)”中小城市營(yíng)銷項(xiàng)目，加大在四五線市場(chǎng)的火力，目前的效果如何？
任勇：“縱橫中國(guó)”自今年6月開展以來(lái)進(jìn)展十分順利。目前已有三臺(tái)都市新快線在三四五線城市進(jìn)行巡展，它們?cè)趥鞑|風(fēng)日產(chǎn)品牌的同時(shí)，還能協(xié)助專營(yíng)店進(jìn)入未建店的空白市場(chǎng)以及一二線城市的大型社區(qū)，快速滲透汽車市場(chǎng)的銷售終端末梢，對(duì)品牌和銷量的提升都有很大促進(jìn)作用。
記者：如何定位雙品牌（日產(chǎn)品牌和啟辰品牌）時(shí)代的東風(fēng)日產(chǎn)？
任勇：東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過八年發(fā)展，憑借產(chǎn)品能力、制造能力和市場(chǎng)能力的均衡發(fā)展，形成了可持續(xù)、全價(jià)值鏈的體系競(jìng)爭(zhēng)力。在發(fā)展NISSAN品牌的八年經(jīng)驗(yàn)下，導(dǎo)入啟辰品牌，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)入了雙品牌運(yùn)營(yíng)時(shí)代。這表明，雙品牌時(shí)代的東風(fēng)日產(chǎn)，已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和資源整合的強(qiáng)大實(shí)力，已經(jīng)成為了一個(gè)真正意義上的完整企業(yè)。
記者：?jiǎn)⒊狡放莆磥?lái)會(huì)生產(chǎn)新能源車型嗎？這與導(dǎo)入日產(chǎn)的聆風(fēng)會(huì)不會(huì)有所沖突？
任勇：到2015年啟辰計(jì)劃投產(chǎn)5款車型，其中包括了啟辰純電動(dòng)車，這將是代表日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。啟辰電動(dòng)車同樣代表的是日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)，將會(huì)借鑒日產(chǎn)的電動(dòng)車技術(shù)，比如在關(guān)鍵的部分如電機(jī)、電池等，兩者所需要的技術(shù)都會(huì)是一樣的，因此不會(huì)與LEAF的導(dǎo)入有所沖突。
記者：在日系品牌增速普遍出現(xiàn)滑落之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)卻異軍突起，屢屢創(chuàng)造銷量佳績(jī)，有什么殺手锏嗎？
任勇：其實(shí)我們?cè)诔砷L(zhǎng)的過程中，每次危機(jī)的時(shí)候我們的表現(xiàn)都比別人好一點(diǎn)。之前廣州大雪，各個(gè)廠家停產(chǎn)，而我們沒有停產(chǎn)；去年罷工的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)也沒有停產(chǎn)過一個(gè)小時(shí)；今年日本大地震，東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量與去年同期相比只下降了一個(gè)百分點(diǎn)，從5月開始，我們已經(jīng)沒有任何影響了，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)不會(huì)減少一臺(tái)目標(biāo)。這個(gè)背后表現(xiàn)的是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)和大家更加投入的激情，或者說對(duì)業(yè)績(jī)的追求、對(duì)客戶的承諾，更是工作作風(fēng)的展現(xiàn)。在兩年前，我們沒有新車的時(shí)候產(chǎn)能不足，今年我們有三款新車上市，雖然市場(chǎng)環(huán)境在不斷地變化，但我們東風(fēng)日產(chǎn)不會(huì)有任何變化。
記者：對(duì)于逐年增多的召回事件和消費(fèi)者投訴案例，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的制造商，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為要保障汽車消費(fèi)者的利益，目前還需要哪些法規(guī)配套？
任勇：首先，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都沒有絕對(duì)完美的工業(yè)品。汽車出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷不可避免，召回是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。任何一個(gè)汽車企業(yè)都有義務(wù)在第一時(shí)間主動(dòng)召回缺陷產(chǎn)品，保障消費(fèi)者的利益。
第二，東風(fēng)日產(chǎn)一直注重產(chǎn)品品質(zhì)的把控。我們有一套從研發(fā)、制造到檢測(cè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，目的就是要為消費(fèi)者提供最安全、放心的產(chǎn)品，最大限度保障消費(fèi)者利益。而我們的努力也得到了消費(fèi)者們的肯定：在2010年J.D.POWER首次中國(guó)車輛可靠性調(diào)研（VDS）報(bào)告中，東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟和軒逸均榮膺細(xì)分市場(chǎng)的品質(zhì)冠軍。
再者，為消費(fèi)者帶來(lái)最好的品質(zhì)，不僅僅需要企業(yè)自律，同時(shí)也需要法律的保障。而在我國(guó)，除了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》外，更多的消費(fèi)者權(quán)益保障體系也逐步建立起來(lái)。我們相信，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展和法制化的完善，廣大消費(fèi)者都能從中受惠。
