節(jié)能補貼新政出臺 小排量銷售不如預(yù)期

    汽車節(jié)能新標準出臺，大批小排量車銷售遭遇“冰火兩重天”。在不少經(jīng)銷商來看，本來打算在今年10月讓銷量火上一把的雄心壯志，讓10月起實行的汽車節(jié)能補貼新政澆了一盆冷水。由于國家實行了汽車節(jié)能新標準，享受汽車節(jié)能補貼的1.6L排量以下車型，其百公里油耗門檻從6.9L提至6.3L，使得眾多原來享受補貼的車型將被拒之門外。記者從國家已經(jīng)公布的六批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄與汽車補貼新政進行對比發(fā)現(xiàn)，原來420余款入圍補貼名錄的車型這次僅37款1.6L排量以下的車型能夠享受到每輛3000元的節(jié)能惠民補貼，有九成將被排除在名錄當中(最終的入圍車型名單仍需等待相關(guān)部門的確認和公告，這里數(shù)據(jù)僅供消費者進行參考)。

    作為五大日系品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢的市場，佛山的消費者也許會更為郁悶，因為除了東風日產(chǎn)的幾款車型外，其他幾大日系品牌小排量車型按此標準對比或無一能入圍新的節(jié)能補貼名錄。

對比新標準：大眾或成新標準最大贏家

    將新標準與原入圍補貼名錄的420余款車型油耗進行對比，大眾旗下的小排量車型無疑將在新標準實施后享受到最大利好。包括上海大眾、一汽大眾以及上海大眾斯柯達品牌，有約12款車型符合這次實施的節(jié)能新標準。其中，甚至包括大眾的中高級車帕薩特和邁騰。大眾的眾多車型可以入圍，得益于德國大眾及時將TSI的渦輪增壓技術(shù)引入中國。在對比新標準可入圍的12款車型中，有11款都是裝配了1.4TSI發(fā)動機。其中，帕薩特和邁騰的入圍更是得益于其開發(fā)了1.4TSI發(fā)動機的車型。

    而過去有些全系車型均入圍補貼名錄的品牌，此次卻可能一款也沒入圍。其中，受創(chuàng)最重的當屬自主品牌。按照原來的補貼名錄，在自主品牌當中，幾乎家家都有份獲得補貼，此次可以入圍的僅有奇瑞、江淮、比亞迪、長安、東風小康等少數(shù)幾個品牌的車型，并且很多并非相關(guān)品牌的核心車型。像奇瑞品牌，記者根據(jù)標準對比發(fā)現(xiàn)，奇瑞此次或有7款車型入圍，但其主力SUV車型奇瑞瑞虎卻難以進入名單當中。比亞迪主力車型F3、江淮和悅也按新標準也難以進入名錄之內(nèi)。至于原先有眾多車型入圍補貼的東南汽車、海馬汽車、長城汽車、華晨汽車(微博)等，能夠入圍者寥寥。

    而合資品牌汽車當中，根據(jù)對比，韓系和除大眾外的歐系品牌也將少有入選，五大日系品牌中或僅有東風日產(chǎn)碩果僅存。包括佛山市場一直熱銷的一汽豐田卡羅拉、花冠，廣汽豐田的雅力士，廣本的飛度、鋒范和東本的思域，按新標準可能都會被排除在補貼名錄以外。

    美系品牌手動擋的別克凱越和1.2L排量的雪佛蘭賽歐應(yīng)能入選，這可能會讓仍然頑固感覺美系車是“油老虎”的人們大跌眼鏡。

自主品牌車大批落選

    經(jīng)過對比后記者發(fā)現(xiàn)，自主品牌預(yù)計能夠入圍新補貼名錄的車型仍將占據(jù)大多數(shù)，但更多品牌和車型的落選，使自主品牌的處境會變得更為艱難。今年以來，在佛山市場保持了不錯銷售勢頭的自主品牌，除名爵、海馬等少數(shù)以小轎車為主的品牌外，其余就是陸風等主打越野車型的特色品牌。但從整體來看，不論是全國還是佛山市場，今年自主品牌整體銷售情況都并不樂觀。
 
    此次節(jié)能汽車新標準的實施，則將讓很多自主品牌面臨更艱難的處境。原因無他，只因為自主品牌目前仍然以銷售中低端的車型外主，正因為其低價闖市場，購買自主品牌汽車的消費者對價格因素也就格外敏感。有沒有3000元的節(jié)能車型補貼，對很多合資品牌車型來說也許影響并不明顯，但自主品牌汽車少了這幾千元補貼，消費者還是有明顯感覺的。

    有車商則坦陳，新標準實施后，確實影響到了銷售情況，特別是十一期間的銷售情況不如預(yù)期的好，銷量比去年同期和上月同期都有所下滑。目前，一些車型的最終購買價格確實有所上調(diào)，但如果沒有申請到補貼，其實作為經(jīng)銷商利潤還薄了。

日系五大品牌或僅剩日產(chǎn)

    在佛山市場占有率靠前的五大日系品牌中，東風日產(chǎn)或?qū)儆谠a貼名錄中碩果僅存的品牌，并且對比后能符合新標準的陽光、騏達都是旗下主力車型。利泰集團東風日產(chǎn)禪車城專營店周紅玲介紹，新標準實施后對東風日產(chǎn)影響不大，主要原因就是陽光部分車型、騏達部分車型都還在補貼范圍內(nèi)。同時，抓住陽光、騏達還能獲得補貼的契機，經(jīng)銷商還加緊了對同級車市場份額的爭奪。據(jù)禪車城店介紹，鑒于在新的節(jié)能補貼政策下，新一代tiida騏達是1.6L的入圍車型之一，SUNNY陽光更是1.5L排量級別唯一入圍車型。

    一汽豐田原進入補貼名錄的車型，實行新標準后或無一款能夠入選。作為占佛山市場份額領(lǐng)先的品牌，一汽豐田卻并未感到補貼一旦失去有什么過大壓力。桂城豐田4S店莫志蕓介紹，影響不是很大。雖然一汽豐田車型的整體價格已有所回調(diào)，但不是因為實施節(jié)能車新標準少了補貼導(dǎo)致。主要是因為9月起銷售勢頭就挺不錯，不少車型較為緊俏。并且，照此銷售勢頭，經(jīng)銷商完成今年廠家指定的任務(wù)沒什么壓力。

影響：新標準后 小排量車銷量不如預(yù)期


    節(jié)能汽車新標準的實施，讓汽車市場也出現(xiàn)了“金九”登頂，“銀十”失色的銷售情況。從9月銷量排名前十位的轎車品牌可以看到，凱越、朗逸、科魯茲、賽歐、寶來、捷達、悅動、波羅、?？怂购完柟?，這些品牌絕大多數(shù)都是以1.6L及以下排量為主打車型。

    9月抄底小排量車的現(xiàn)象在佛山也同樣出現(xiàn)。但到了10月份新標準實施后，小排量車連帶整個車市的銷量都不如預(yù)期。記者在采訪中，不少日系品牌經(jīng)銷商都反映，因為新標準實施導(dǎo)致車型的銷售比重產(chǎn)生了一些變化。其中，9月份，不少車主急于在新標準實施前抄底購車，當時1.6L及以下排量的車型賣得相對較火。而10月份開始，1.6L及以上排量的車型銷售勢頭會更好一些，但銷量從總體來看，不少車商反映不如9月，沒有達到自身的預(yù)期。