新能源車(chē)規(guī)劃將要求骨干車(chē)企保投放量

    22日，因本土化研發(fā)能力發(fā)展遲滯而受質(zhì)疑的豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男在江蘇常熟宣布，總投資達(dá)6.89億美元（約合40億人民幣）的豐田汽車(chē)研發(fā)中心在此開(kāi)工興建，占地面積234萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2013年能建成。這是豐田汽車(chē)公司迄今為止最大的研發(fā)中心。

    此前外界傳聞，日本國(guó)內(nèi)擔(dān)心豐田技術(shù)流失，豐田不會(huì)把核心技術(shù)拿到中國(guó)來(lái)。

    國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)在開(kāi)工儀式上直言，豐田在華兩家合資企業(yè)（一汽豐田、廣汽豐田）此前沒(méi)有能像其他合資企業(yè)那樣，開(kāi)發(fā)出得到國(guó)家認(rèn)證的新能源車(chē)，最近中國(guó)在做的新能源車(chē)規(guī)劃將對(duì)骨干車(chē)企擁有新能源車(chē)數(shù)量、市場(chǎng)投放量有所要求，希望一汽豐田和廣汽豐田未來(lái)能做到市場(chǎng)投放量第一。

    此前的11日，工信部裝備司司長(zhǎng)張相木曾透露，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送國(guó)務(wù)院，年底出臺(tái)的希望很大。

    豐田認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)是通向新能源戰(zhàn)略車(chē)型的核心共通技術(shù)。截至8月，豐田全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量突破330萬(wàn)輛，是少數(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的節(jié)能和新能源車(chē)。但在中國(guó)，豐田首款混合動(dòng)力車(chē)普銳斯因?yàn)槭蹆r(jià)過(guò)高而銷(xiāo)售慘淡，最終停產(chǎn)。豐田認(rèn)為，普銳斯的問(wèn)題是國(guó)產(chǎn)化率低，被作為進(jìn)口車(chē)征收關(guān)稅而導(dǎo)致成本高。

    繼上海車(chē)展后二度來(lái)華的豐田章男稱，“十二五”期間，豐田將開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成，力爭(zhēng)2015年左右搭載到一汽豐田、廣汽豐田的整車(chē)上。

    豐田副社長(zhǎng)內(nèi)山田竹志透露，國(guó)產(chǎn)后，混合動(dòng)力總成部分的成本有望降低一半。他認(rèn)為，到2020年，95%的車(chē)仍會(huì)是汽油車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，電動(dòng)車(chē)的電池仍將是個(gè)難題。而短期內(nèi)具備節(jié)能和使用方便特點(diǎn)的PHEV的前景會(huì)更好。

    陳建國(guó)在開(kāi)工儀式上支持了上述觀點(diǎn)。

    按照豐田的計(jì)劃，2013年，PHEV將引入中國(guó)市場(chǎng)。

    對(duì)于業(yè)內(nèi)擔(dān)心豐田獨(dú)資研發(fā)中心的建立會(huì)制約兩家合資企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的問(wèn)題，內(nèi)山田竹志稱，豐田不認(rèn)為此舉會(huì)弱化合資公司的研發(fā)能力。