部分緊俏車(chē)型取消訂單銷(xiāo)售

    臨近3月，記者注意到市場(chǎng)上的朗逸、翼神、?？怂?、高6、Q5等緊俏車(chē)型均出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)或加價(jià)現(xiàn)象，這對(duì)于部分車(chē)型的忠實(shí)愛(ài)好者而言，無(wú)疑是一個(gè)好消息。這類(lèi)車(chē)放在去年那是門(mén)庭若市，加價(jià)都不一定買(mǎi)得著的搶手貨，經(jīng)銷(xiāo)商可以肆無(wú)忌憚地說(shuō)，“沒(méi)車(chē)，想買(mǎi)先交訂金”。據(jù)了解3月份一些要排隊(duì)等待的緊俏車(chē)型取消了訂單銷(xiāo)售，開(kāi)始有現(xiàn)車(chē)；一些原本無(wú)降幅的車(chē)型價(jià)格出現(xiàn)了松動(dòng)，另有一些之前有小額讓利的車(chē)型降幅驟增。

    記者還了解到，比如標(biāo)致307的一些配置車(chē)型目前優(yōu)惠幅度就接近一萬(wàn)元，就在經(jīng)銷(xiāo)商推出這一優(yōu)惠的當(dāng)天，銷(xiāo)售量就達(dá)到了將近20臺(tái)，這個(gè)例子足以讓經(jīng)銷(xiāo)商相信，現(xiàn)在并不是沒(méi)有人買(mǎi)車(chē)，而是大家都在等著降價(jià)才出手，反過(guò)來(lái)也更加刺激了經(jīng)銷(xiāo)商讓利的決心。

    價(jià)格基本探底

    優(yōu)惠相對(duì)減少

    從很多品牌的經(jīng)銷(xiāo)商口中，記者最明顯的感覺(jué)就是現(xiàn)車(chē)多了，車(chē)源緊張緩解了。去年至今年年初一直延續(xù)的提不到現(xiàn)車(chē)的現(xiàn)象明顯減少。即使是1.6L及以下的緊俏車(chē)型，像朗逸、騏達(dá)、POLO也不再一車(chē)難求。由于2月汽車(chē)銷(xiāo)量沒(méi)有延續(xù)去年從3月份以后的高速增長(zhǎng)，而且各廠家公布的今年銷(xiāo)售目標(biāo)均比較高，有部分分析人士認(rèn)為，市場(chǎng)供大于求，今年將出現(xiàn)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。不過(guò)從現(xiàn)在的情況看來(lái)，目前的車(chē)輛價(jià)格基本已經(jīng)探底，所以出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)的可能性并不是很大，只可能是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上優(yōu)惠幅度的減少。

    東莞市永佳車(chē)行的李敏告訴記者，除2009年乘用車(chē)價(jià)格基本穩(wěn)定外，最近幾年都是較大幅度降價(jià)，降價(jià)空間已被極大地壓縮。而除自主品牌實(shí)力無(wú)法達(dá)到的中高檔和高檔乘用車(chē)外，只要自主品牌能有30%以上市場(chǎng)份額的細(xì)分車(chē)型，其價(jià)格都已經(jīng)低于國(guó)際市場(chǎng)中價(jià)格最低的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)，企業(yè)利潤(rùn)率并不高。具體到庫(kù)存上面來(lái)說(shuō)，廠家的車(chē)源供應(yīng)也是日漸充足，隨著庫(kù)存的加大，也考慮到成本問(wèn)題，價(jià)格降幅的可能性不是很大，主要還是從優(yōu)惠方面進(jìn)行調(diào)整。

    廠家供應(yīng)充足 庫(kù)存有所增加

    以雅閣、天籟為代表的中高級(jí)車(chē)，憑上攻豪華車(chē)、下攻中級(jí)車(chē)的能量，在車(chē)市中向來(lái)具有中流砥柱和示范作用，去年大部分時(shí)間價(jià)格堅(jiān)挺，如今已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)大面積優(yōu)惠。中級(jí)車(chē)受到自身的一些影響，必然會(huì)在今年抓緊時(shí)間扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，而本田也必然會(huì)有所動(dòng)作，加上新興中高級(jí)車(chē)型的追趕，中高級(jí)車(chē)市必然會(huì)展開(kāi)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

    舉個(gè)例子，中高級(jí)車(chē)中，可能就數(shù)馬六和君威還在堅(jiān)守價(jià)格了。據(jù)說(shuō)，不管市場(chǎng)如何變化，君威的價(jià)格在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)動(dòng)搖了，原因是廠家的產(chǎn)能已經(jīng)封頂了，如果要問(wèn)君威的客戶與春節(jié)前有什么變化，經(jīng)銷(xiāo)商的回答是排隊(duì)等車(chē)的隊(duì)伍比1月份短了。而且在2012年沒(méi)有新鮮的強(qiáng)勁產(chǎn)品加入的經(jīng)銷(xiāo)商，目前的日子過(guò)得都不怎么愉悅。更有甚者，從2月底到3月中旬這半個(gè)月的時(shí)間里，銷(xiāo)量環(huán)比有所下滑。按照慣例，3月份廠商加大生產(chǎn)，開(kāi)始增加經(jīng)銷(xiāo)商的供貨。特別是一些由于去年產(chǎn)能少而覺(jué)得吃虧的廠家，恨不得去年由于缺貨沒(méi)拿到的銷(xiāo)量在今年全都補(bǔ)回來(lái)。

    長(zhǎng)安轎車(chē)最高優(yōu)惠4000元，最低售3.29萬(wàn)元;東風(fēng)雪鐵龍世嘉優(yōu)惠現(xiàn)金2000元;一汽奔騰B70“部分車(chē)型進(jìn)價(jià)銷(xiāo)售”;北京現(xiàn)代悅動(dòng)直降3000元等等，從這些情況我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然相對(duì)于車(chē)市去年和今年年初的發(fā)展速度，現(xiàn)在處于相對(duì)回落期，但是與往年相比，這個(gè)銷(xiāo)量仍然是正常的。

    東莞市合信車(chē)行的魯慧就告訴記者，對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，大家都表現(xiàn)出謹(jǐn)慎態(tài)勢(shì)，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，對(duì)原材料和能源的需求和投機(jī)將增大，從而抬高原材料和能源的價(jià)格，估計(jì)今年制造成本將增大2~3%，降價(jià)空間進(jìn)一步被縮小。

    自主交易冷清 品牌優(yōu)惠誘人

    由于遭遇春節(jié)寒流，部分自主品牌2月下旬就開(kāi)始促銷(xiāo)，面對(duì)銷(xiāo)售任務(wù)以及庫(kù)存壓力，如今不得不加大促銷(xiāo)力度。此外，騏達(dá)、賽拉圖等中級(jí)車(chē)，目前也在開(kāi)展不同程度的優(yōu)惠促銷(xiāo)。騏達(dá)全系優(yōu)惠2000元；東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖，送2000元裝潢；買(mǎi)北京現(xiàn)代i30，可參加幸運(yùn)大抽獎(jiǎng)，最高獎(jiǎng)是3000元，同時(shí)享受按揭“零利率零手續(xù)費(fèi)”優(yōu)惠。

    一邊是銷(xiāo)售前景的不如意，另一邊是不斷增加的供貨量，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存開(kāi)始放大，有些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始預(yù)料到，去年有車(chē)不愁賣(mài)的日子將一去不復(fù)返。庫(kù)存增加了，資金壓力自然就大，解決資金壓力最好的辦法就是把手里的車(chē)都賣(mài)出去，可是每天來(lái)買(mǎi)車(chē)的人就那么多，經(jīng)銷(xiāo)商不僅要面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)品牌的壓力，還要面對(duì)同品牌經(jīng)銷(xiāo)商的競(jìng)爭(zhēng)。

    雖然現(xiàn)在很多人還在傳，說(shuō)是三月份車(chē)價(jià)會(huì)有一波大的降價(jià)潮。但是據(jù)記者了解，大規(guī)模的降價(jià)僅僅是空穴來(lái)風(fēng)，考慮到成本、物流等多方面的原因，現(xiàn)在節(jié)后還是沒(méi)有降下來(lái)，那么，三月份自然是可以降價(jià)的時(shí)間窗了。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最希望看到的永遠(yuǎn)是降價(jià)，最喜歡聽(tīng)到的也永遠(yuǎn)是促銷(xiāo)消息。但是從很多品牌來(lái)看，各廠產(chǎn)能放大為降價(jià)提供了很大的空間。受去年業(yè)績(jī)的刺激，今年各廠紛紛上調(diào)了產(chǎn)能和銷(xiāo)售目標(biāo)，寶馬、奔馳和奧迪的目標(biāo)基本是翻番到三倍之間；比亞迪和江淮的目標(biāo)，基本是100%和15%；通用、豐田、本田和現(xiàn)代等的增幅，則在20%以上。有巨大的經(jīng)濟(jì)效益可以追逐的情況下，廠家自然不會(huì)放慢進(jìn)攻的腳步，經(jīng)銷(xiāo)商也只能接受庫(kù)存增加的現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)而進(jìn)一步縮小優(yōu)惠的幅度。

    變化出現(xiàn)了。經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始躍躍欲試，一些優(yōu)惠手段和促銷(xiāo)措施又開(kāi)始粉墨登場(chǎng)。雖然由于銷(xiāo)售習(xí)慣和廠家、地區(qū)的嚴(yán)格壓制，目前還只有小部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)。但記者通過(guò)采訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年的車(chē)市場(chǎng)不會(huì)再延續(xù)去年的火爆，將重回買(mǎi)方|市場(chǎng)。我們可以認(rèn)為現(xiàn)在就是出手的最好時(shí)機(jī)，但是每個(gè)品牌發(fā)力的時(shí)間還是會(huì)有一定的差別。