新店陸續(xù)開張 經(jīng)銷商忙著跑馬圈地

    一年之計在于春。對于仍處于發(fā)展階段的汽車行業(yè)來說，即便在2011年遭遇“點剎”，2012年行情尚處于迷霧之中，但投資建店的熱情在今年春天還是難以抑制。根據(jù)記者掌握的信息顯示，在2月份就已經(jīng)有兩家一汽大眾4S店進入試營業(yè)狀態(tài)，一家進口大眾4S店將在本月月底正式開業(yè)，除此以外，奔馳與蘭博基尼城市展廳的建店工程也在緊急趕工。根據(jù)投資方介紹，如果進展順利，1個月內(nèi)將開門迎客。很顯然，經(jīng)銷商們都在算計著，以先行者的姿態(tài)在2012年的春天跑馬圈地。 

    蘭博基尼展廳現(xiàn)身東莞 

    龍年新年剛過，東莞本土的汽車經(jīng)銷商大東集團就正式向外界宣布，將在東莞東城新建的高端商業(yè)區(qū)內(nèi)開建一家蘭博基尼的城市展廳。據(jù)該項目負(fù)責(zé)人介紹，目前該集團已經(jīng)拿下蘭博基尼在湖南長沙的建店授權(quán)，位于長沙4S店的主體工程已經(jīng)基本完工，現(xiàn)在進入到經(jīng)銷店組織構(gòu)架的建設(shè)階段，新店大約會在5月份正式開業(yè)，“既然我們拿下了蘭博基尼的銷售授權(quán)，為了保證資源最大限度的流通，集團最先想到在本土東莞開設(shè)城市展廳，讓東莞的消費者在家門口也能消費這類高端車型?！备鶕?jù)其計劃，位于星河城的蘭博基尼城市展廳將在3月份正式開業(yè)，由于蘭博基尼品牌實行訂單制銷售，新車的訂車周期為半年，這也就是說，今年最早一批訂車的消費者將在5月到6月間提到車。 

    有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，雖然大東集團在東莞開設(shè)的僅是城市展廳，但憑借著該集團多年來在東莞本土所積累下的客戶資源與口碑，加上東莞本土本來就不俗的豪華品牌消費能力，蘭博基尼品牌在東莞有潛力可挖。大東集團的這項舉措可以看成是蘭博基尼對東莞市場的試探，城市展廳運作一段時間后如果銷量達(dá)到一定的程度將不會排除廠家在東莞設(shè)立正式銷售渠道的可能。 

    一汽大眾新增兩店 

    與大東集團在蘭博基尼品牌上的大肆宣揚有所不同，一汽大眾兩家新店錦眾與鴻眾也在本月先后宣布進行“試業(yè)”。錦眾位于厚街，鴻眾位于常平；前者由錦龍集團投資，后者的投資方則來自天津市新濠投資發(fā)展有限公司，也是一個頗具實力的經(jīng)銷商集團。至此，一汽大眾在東莞已有5家4S店，覆蓋的范圍也涵蓋了虎門、厚街、南城、寮步與常平這幾個東莞主要的汽車銷售集散地，較為完備。對此，錦眾店總經(jīng)理陳煉表示，錦龍之所以去爭取一汽大眾的銷售權(quán)，主要看重這個品牌的今后發(fā)展，首先在國內(nèi)市場，一汽大眾的銷量是位列前三的，在廣東和東莞市場的增速與增幅也非常大，加上一汽大眾在佛山的項目使得其更具潛力，“等到佛山工廠正式投產(chǎn)后，一汽大眾產(chǎn)品在廣東市場的流通速度與數(shù)量會更快與更大，當(dāng)然最重要的是廣東消費者會因此產(chǎn)生代入感與認(rèn)同感，畢竟這是在自己的地盤上生產(chǎn)的產(chǎn)品，這樣會更容易接受?！?nbsp;

    與此同時，進口大眾第二店，位于厚街的寶瑞店也宣布將在本月底正式開業(yè)，至此，近兩年增速驚人的進口大眾也完成了在東莞市場的二次布局。除了上述新店外，東莞仁孚也宣布，今年將在常平與長安分別開設(shè)兩個城市展廳，其中常平的城市展廳將在下月正式開業(yè)，長安的城市展廳則還在建設(shè)之中，“雖然說是城市展廳，但建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是完全按照仁孚廠家的規(guī)定來的，像我們常平的城市展廳里面如果包括SM A R T的話，可以同時擺下20輛展車，可以說除了不能做售后外，其他功能與我們4S店沒有區(qū)別?！比舒谌A星市場部負(fù)責(zé)人如是表示。 

    旁邊報道 

    良好業(yè)績刺激資本進入 

    東莞的市場容量能夠接受這么新店嗎？去年新張的那批新店給出很好的答案。東莞世奧是去年3月份開業(yè)的一家奧迪4S店，據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，由于新店投入較大，因而廠家與集團都給予了很高的期望，好在新店的市場開拓進展還是比較讓人滿意。去年中秋時，其單月銷量就已達(dá)到80臺左右，如今則可以穩(wěn)定在百臺以上，售后的月進廠臺次也可達(dá)到600到700臺，“去年全年廠家制定的各項業(yè)績指標(biāo)我們還是如期完成了，只是距離集團目標(biāo)尚有缺口。”東莞世奧市場部負(fù)責(zé)人向記者介紹到，由于上半年開業(yè)以后新公司的內(nèi)部磨合還沒達(dá)到最佳，因而錯失了一些市場先機，到了下半年積累的任務(wù)就比較重了，最終還是存在遺憾。不過從其目前的市場表現(xiàn)來看，作為一個沒有保有客戶基礎(chǔ)的新店，能夠達(dá)到如此經(jīng)營業(yè)績還是很讓行業(yè)羨慕的。 


    相比東莞世奧，稍晚一點開業(yè)的寶馬4S店東莞寶昌則顯得更有底氣，“我們現(xiàn)在每月的銷量都能穩(wěn)定維持在80到90臺之間，售后產(chǎn)值更是在上月突破了250萬元，這樣的業(yè)績對于我們公司員工士氣的鼓舞很有幫助?！睎|莞寶昌市場部經(jīng)理鄧未來表示，如果不是5系與X系列車型長期處于缺貨狀態(tài)的話，其銷售業(yè)績還將會有進一步突破，“我們店雖然在虎門，離東莞的主流汽車銷售市場稍微有點遠(yuǎn)，但是在去年的經(jīng)營中還是可以看到寶馬品牌在鎮(zhèn)區(qū)市場牢固的根基，以及鎮(zhèn)區(qū)客戶強大的實力?！?

    作為二線豪華品牌的沃爾沃，去年新開的新店世沃的業(yè)績也比較穩(wěn)定，雖然月銷量不及上述兩家，但30臺到40臺的銷量還是讓新店有了繼續(xù)發(fā)展的希望，“我們現(xiàn)在熱銷車型，S60與XC60都缺貨，不然我們還會賣得更多?！笔牢质袌霾控?fù)責(zé)人表示，由于該品牌的起點不高，因而對于當(dāng)前的業(yè)績無論是廠家還是集團都比較滿意。 

    記者觀察 

    中高端品牌還有渠道空白 

    在東莞，已經(jīng)歷過多次建店潮，以前都是以日系品牌為主，日系品牌也因為完善的渠道而形成了對東莞市場的強勢地位。但隨著歐美品牌反擊與發(fā)力，以大眾、通用為代表的品牌也開始在東莞市場重新構(gòu)建渠道。雖然就目前的聲勢與規(guī)模來看，還無法與根深蒂固的日系品牌相抗衡，但從市場的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，市場格局在歐美品牌一點一點的沖擊之下，正在發(fā)生變化。 

    另外一個求變的陣營來自豪華品牌，同樣是高速增長，同樣有擴張的需求，因而可以看到這兩年來行業(yè)的焦點都來自新建的豪華品牌4S店，但從另外一角度出發(fā)，如今的建店成本不再是汽車市場發(fā)展初期的作坊式投入，動則上千萬乃至過億的投資也使得經(jīng)銷商對建店這步棋子顯得格外謹(jǐn)慎。但廠家的銷售壓力與同行的競爭壓力讓他們不得不做出選擇，因而投資額較小的城市展廳與衛(wèi)星店這樣的渠道擴張形式被廣泛接受，從去年的中升到今年的仁孚走的都是同樣的道路?？梢灶A(yù)見，在不久的未來，會有更多的品牌與更多的經(jīng)銷商采用這樣的方式來完成對市場“邊角空白”的覆蓋。