廠家任務(wù)加碼 商家促銷求量

    時近3月，天氣漸暖，車市宣傳大戰(zhàn)也悄然升溫，不少車企紛紛推出數(shù)萬元的促銷優(yōu)惠。

    淡季也促銷？記者走訪了廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)多個車商了解到，今年東莞各4S店提車任務(wù)基本同比增加20%以上，商家也因此不得不提前吹響營銷號角。

    不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然不少商家高喊降價促銷，但車價真實(shí)優(yōu)惠多“雷聲大雨點(diǎn)小”。 

    主流車企增產(chǎn)計劃大于10%

    據(jù)資料顯示，今年大多數(shù)主流車企2012年的汽車產(chǎn)銷增產(chǎn)計劃都大于10%，其中廣汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)分別以25%和23%的增長計劃居于前列。

    眾多汽車企業(yè)增加了產(chǎn)能，經(jīng)銷商的提車量自然也會增長。通常情況下，這對消費(fèi)者來說是好事。

    廣汽豐田華美店市場部經(jīng)理黃韜就此分析認(rèn)為，車企欲在低增長的市場保持高增速，辦法要么拓展產(chǎn)品線；要么就是合資企業(yè)建立自有品牌，力壓國產(chǎn)品牌?？傊?，在現(xiàn)有科技水平和市場條件下，想方設(shè)法擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模仍是車企的第一選擇。擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)?！袌龉┻^于求——優(yōu)惠讓利促銷，所以，購車者的幸福生活還會繼續(xù)。

    東莞錦眾市場部負(fù)責(zé)人史艷認(rèn)為，豐田及日產(chǎn)在南區(qū)市場占有份額大，品牌知名度高。金融海嘯及日本地震后，市場已基本回暖。同時，最近中國人民銀行決定再次下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)，意味著市場流動資金將比較寬裕，對車市來說是一個利好。

    “對于消費(fèi)者來說，確實(shí)是一件大好事，因?yàn)楦鬈嚻笕蝿?wù)量提高，而市場份額就這么大，這么多的品牌在一起競爭，經(jīng)銷商為了消減庫存，肯定會有大幅度的優(yōu)惠?！秉S韜表示。

    不少中高級車型大幅降價

    記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，新年過后，不少車型都上演調(diào)價SHOW，部分車型的優(yōu)惠幅度甚至接近兩成。其中，以中高級別車型降價力度最為迅猛，像一汽馬自達(dá)6、沃爾沃S80、天簌、捷豹、廣本歌詩圖等車型的優(yōu)惠幅度都已經(jīng)超過15%。

    據(jù)了解，當(dāng)經(jīng)銷商的庫存壓力加大，除了廠家給出的優(yōu)惠活動外，經(jīng)銷商自己也會給出優(yōu)惠，而且從這兩個月來看，數(shù)十款新車上市，以及眾多合資車企密集發(fā)布國產(chǎn)車型可以看出，汽車市場競爭將會比去年要激烈。

    東莞中升雷克薩斯總經(jīng)理肖杰認(rèn)為，今年大多數(shù)的品牌銷售壓力很大，因?yàn)槿ツ旰芏嗥放?，尤其豪華車品牌的銷量都是超額完成任務(wù)，除了廠家將任務(wù)量提高之外，汽車經(jīng)銷集團(tuán)也會給4S店壓力。因此，在這樣的情況下，價格戰(zhàn)自然會發(fā)起，而得益的將會是消費(fèi)者。

    不過，記者對比發(fā)現(xiàn)，盡管不少車型降價數(shù)以萬元計，但對比去年12月份的價格，仍然欠缺競爭力。以某日系中高級車為例，去年的降價已接近3萬元，現(xiàn)在雖然優(yōu)惠2萬元，但對比此前已縮水1萬元。

    銷售人士建議，已確定購買意向但不急于出手的購車者，應(yīng)該對該車型去年底的價格進(jìn)行了解，對比當(dāng)前實(shí)際優(yōu)惠情況，再選擇合適的時機(jī)出手。也有業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前車市供應(yīng)并不緊張，除個別進(jìn)口車和豪華車出現(xiàn)供不應(yīng)求外，大多數(shù)車型貨源充足。淡季購車，買家可以通過討價還價來得到實(shí)惠。