豪華車建店速度快現(xiàn)泡沫 新店資金壓力大

    “賣一臺過百萬的豪華車，相當于賣十多臺合資品牌的獲利”，高額的利潤正是許多豪華車品牌經(jīng)銷商建店的初衷。然而，豪華車的好日子在今年也逐漸變成了“緊日子”。

　　記者了解到，廣州、中山、東莞等地從去年到今年上半年迎來新一輪建店潮，這些新建店不少均是豪華車品牌或超豪華車品牌，而其背后的投資者，大部分都是實力非凡的經(jīng)銷商集團。而從今年開始，賣車的利潤減少了很多，而售后保有量也被許多豪車專修店等分食，豪華車新建店的日子越來越難過。有豪車經(jīng)銷商告訴記者，今年豪車市場增幅預(yù)計只有20%，但廠家方面仍按照50%以上的增速制定計劃，經(jīng)銷商壓庫明顯，資金壓力陡增。業(yè)內(nèi)人士認為，豪華車在東莞的擴張速度過快，帶來的市場泡沫也越來越大。

　　豪華車建店速度快

　　有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，進口車和豪華車品牌共增加經(jīng)銷商99家，遠遠高于合資品牌的80家和自主品牌的26家。

　　在廣東，廣州、東莞、中山、東莞等地也迎來了新一輪建店潮，而東莞表現(xiàn)得尤為突出。這些新建店不少均是豪華車品牌或超豪華車品牌，而其背后的投資者，大部分都是實力非凡的經(jīng)銷商集團。有經(jīng)銷商透露，今年，在東莞仍有豪華品牌在布局選址。大東集團在東莞東城新建高端商業(yè)區(qū)內(nèi)開設(shè)了蘭博基尼展廳；而東莞仁孚投資的展廳也將分別在常平與長安開設(shè)。而寶馬品牌在東莞也有了第四家4S店。

　　業(yè)內(nèi)流傳，目前深圳某集團正在申請法拉利、瑪莎拉蒂代理權(quán)，目前已遞交申請，而該集團申請到經(jīng)營權(quán)之后或許將店開在東莞。長久集團內(nèi)部人士透露，該集團對賓利、布加迪威龍品牌有濃厚的興趣，未來建店的可能性極大。

　　豪車今年也打“價格戰(zhàn)”

　　近年落戶在東莞的豪車品牌日漸增多，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等品牌在東莞分別都有好幾家4S店，業(yè)內(nèi)有傳聞今年東莞還將增加一到兩家奧迪4S店，目前新店還在選址當中。而保時捷等豪華品牌也來到了東莞這個二線城市，據(jù)傳一些經(jīng)銷商集團還在爭取拿下部分超豪華品牌的經(jīng)營權(quán)。這些豪華品牌4S店中，有的還是華南區(qū)甚至全國最大的旗艦店，可見東莞豪車市場的競爭日漸激烈。加上受全球經(jīng)濟低迷、國內(nèi)對房地產(chǎn)行業(yè)實施調(diào)控政策等的影響，東莞中小企業(yè)經(jīng)營難，企業(yè)經(jīng)營者對豪車的消費興致降低。

　　車主曾先生去年才買了一款奧迪Q5，得知今年豪車頻頻降價，曾先生感嘆車市變化實在快，“去年我買這款車足足等了七個月，后來還是加了2萬多元來對車進行一番裝飾才算是提早了點拿到車。有的車主多花好幾萬元，也要等近2個月才有車拿?！蓖瑯釉谌ツ曩徿嚨膹埾壬?，看中雷克薩斯一款車型，近50萬元的價格，“沒有現(xiàn)車，要車就要加錢。”

　　然而，才相隔不到一年的時間，這個市場就來個大轉(zhuǎn)變，豪車品牌集體降價：老款寶馬3系平均優(yōu)惠達6萬元，奔馳推出特惠車享7.5折優(yōu)惠，奧迪有的車型也打出了8折優(yōu)惠……有車商表示，這些汽車巨頭看中受全球經(jīng)濟危機影響較少的中國市場，大幅度擴充產(chǎn)能來提高在中國市場的份額。

　　豪車新店庫存資金壓力大

　　一家旗下有幾家豪華車品牌的經(jīng)銷商集團負責人告訴記者，申請豪華車品牌資質(zhì)條件苛刻，但由于市場行情火爆，不少經(jīng)銷商集團都拿出上千萬公關(guān)費向廠家爭取授權(quán)。該負責人透露，按照目前的行情，要在較好的地段建一家豪華品牌店，成本一般在4000萬元—5000萬元之間。

　　“賣車已難賺錢了，售后沒有保有量難維持，豪華車新建店的日子越來越難過。”東莞一家德系豪華車4S店市場部經(jīng)理稱，今年市場增幅預(yù)計只有20%，比起2011年是有較大的回落，但廠家方面仍按照50%以上的增速制定計劃，經(jīng)銷商壓庫明顯，資金壓力陡增，由此引發(fā)的價格戰(zhàn)在終端已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)稱，新建店的豪華品牌經(jīng)銷商壓庫資金已過億元，每月要交的利息就幾百萬。他們的高配車型，賣一輛虧一輛，若不賣庫存量大了，壓貨的資金巨大，周轉(zhuǎn)不過來。

　　汽車分析師吳海軍認為，以往豪華車“躺著數(shù)錢”的日子早已過去了，今年政府對資金控制嚴格，貸款利息高企，讓很多經(jīng)銷商面臨前所未有的資金壓力，而一些實力不強的豪華車投資方，或許將在市場的大浪中被淘汰出局。

　　東莞汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文認為，豪車以前是賣車更賺錢，現(xiàn)在盈利重心也慢慢轉(zhuǎn)移到售后了，豪華車的價格現(xiàn)在下降了很多，許多新出的車型價格不到30萬元，這讓很多人都買得起了，然而很多人感覺豪華車“買得起養(yǎng)不起”，這就是因為豪華車4S店里的維修保養(yǎng)價格太高昂了，而外面新出來許多豪華車專修店，專門搶4S店生意，近兩年這些店的生意特別好，豪華車4S店還是應(yīng)該將維修保養(yǎng)價格拉低，服務(wù)上要比以前做得更好，更多地吸引保有客戶到店里維修保養(yǎng)，這樣或許會有更多的盈利。