豪車來路不明，消費(fèi)者很難判斷是否新車
虎門李先生最近很懊惱，4S店的一次普通保養(yǎng)查出自己花巨資購買的保時(shí)捷豪車其實(shí)是輛二手車，其購買之前在美國已經(jīng)行駛了1萬多英里（近2萬公里）。羊城晚報(bào)記者了解到，李先生的車輛并不是在保時(shí)捷的授權(quán)經(jīng)銷商購買的，而是在炒賣豪華車的車行購買的，屬于美版保時(shí)捷。在豪華車被炒賣嚴(yán)重的東莞市場，李先生的遭遇并非個(gè)案。
記者調(diào)查
豪車熱銷引發(fā)國外版炒賣
在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東莞，熱銷的百萬元價(jià)位豪車成為眾多商家炒賣的品種。記者了解到，包括保時(shí)捷卡宴、寶馬X5、寶馬X6、奧迪Q7、奔馳ML等車型在市場上炙手可熱，這些車型在4S店都需要等上數(shù)月才能提到車，有的甚至要加價(jià)數(shù)萬甚至數(shù)十萬元才有現(xiàn)車。豪華車有限的車源讓炒家們看到了巨大的市場空間，炒家們通過進(jìn)口途徑把國外版本車型引進(jìn)到國內(nèi)市場，美版、中東版車型開始充斥市場。記者了解到，像逸富車行這樣的豪華車賣家在東莞并不少見，包括新力車行等都在東莞扎根多年，甚至每月有高達(dá)數(shù)十臺(tái)的銷量。
“國外版的車源還是搶了我們一定的市場”，寶馬汽車東莞授權(quán)經(jīng)銷商宏寶4S店市場部經(jīng)理蘇活告訴記者，寶馬X5、X6都是被熱賣車型。根據(jù)他們做過的統(tǒng)計(jì)，有2%甚至更多的客戶流失，去購買了國外版的車型了。東莞保時(shí)捷中心售后經(jīng)理張軍南也向記者透露，保時(shí)捷在東莞開店之前東莞的保有量就達(dá)到400多臺(tái)，其中有部分是在廣州、深圳的授權(quán)經(jīng)銷商購買的，也有部分是在炒車店里購買的美版車型。據(jù)介紹，現(xiàn)在東莞保時(shí)捷的保有量在1000臺(tái)左右，其中美版的車型估計(jì)有100多臺(tái)。
宏寶車行蘇活就告訴記者，對比4S店的價(jià)格，炒車店的價(jià)格優(yōu)惠一般在10萬元左右，這對消費(fèi)者還是很有吸引力的。記者16日前往東莞逸富車行實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)，展廳里各品牌的豪華車一應(yīng)俱全，幾乎市場上各種賣斷貨的豪華車都能在這里看到。保時(shí)捷卡宴、寶馬X6、路虎發(fā)現(xiàn)4等都有現(xiàn)車供應(yīng)，據(jù)車行銷售人員介紹，他們銷售的車大多以美國版和中東版的車型居多。該店的卡宴根據(jù)不同配置價(jià)格在100萬-130萬元不等，差價(jià)大的能比4S店便宜上10萬元左右。有奔馳ML車型僅為75萬元，比4S店要便宜近20萬元。
國外版車況不明隱憂多
“價(jià)格低了這么多，質(zhì)量是否有保障就很難說了”，東莞保時(shí)捷中心張軍南向記者分析指出，炒家們通過進(jìn)口途徑把國內(nèi)熱銷的車型引進(jìn)中國，在經(jīng)過報(bào)關(guān)繳費(fèi)后大多以新車銷售，但這些車在國外的實(shí)際情況，消費(fèi)者其實(shí)無從得知。張軍南告訴記者，他們4S店之前就遇到過車架號(hào)碼被更改過的美版保時(shí)捷車。
記者了解到，李先生能發(fā)現(xiàn)自己的車輛在國外有保養(yǎng)維修記錄，主要是碰上了保時(shí)捷有一個(gè)全球通用的PPN系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以查到每一臺(tái)車輛出廠記錄及其在全世界授權(quán)中心的維修記錄?！暗侨绻囕v沒有進(jìn)入授權(quán)中心維修的話，也無從查詢了”。
值得關(guān)注的是，大多數(shù)豪華品牌其實(shí)是沒有全球通用的系統(tǒng)可以查詢國外版本車型的使用狀況的。奔馳汽車東莞授權(quán)經(jīng)銷商仁孚華星市場部經(jīng)理馮少琨介紹，他們的系統(tǒng)也只能查到國內(nèi)4S店的維修記錄。
“像李先生這種情況在東莞絕非個(gè)案”，路虎汽車經(jīng)銷商?hào)|莞中汽南方相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生告訴記者，外面的經(jīng)銷商魚龍混雜而且車源的來路都非常不清晰，車輛出問題，授權(quán)經(jīng)銷商和廠家都不會(huì)負(fù)責(zé)任的。記者在逸富車行也看到，展廳里在售的豪華車在表面上看都是嶄新光亮的，但這些車是否在國外有被使用過或者出過什么故障，記者都無從得知。
事件回放
貪便宜省6萬，竟買到二手車
“你的車在美國都修過兩次了”，東莞保時(shí)捷中心維修人員的話讓虎門李先生大吃一驚。原來這臺(tái)車在2010年5月7日及2010年10月8日在美國的保時(shí)捷授權(quán)店里有維修記錄，維修時(shí)行駛里程數(shù)為10603英里（1.7萬公里），而李先生是2011年6月23日才從寮步的逸富車行提的車，且被告知賣的是新車。
李先生告訴記者，由于保時(shí)捷卡宴在東莞一直是熱銷炒賣狀態(tài)，4S店貨源緊張，他便向外面的豪華車銷售商購買了美版的。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷商?hào)|莞保時(shí)捷中心的報(bào)價(jià)是103萬元，而經(jīng)營各種豪華車銷售的逸富車行的報(bào)價(jià)則為96.88萬元，價(jià)格上便宜了6萬多元。“包牌后購車款達(dá)到117萬元，車行一條龍服務(wù)把車牌上好后才把車給我的”，李先生告訴記者，發(fā)現(xiàn)車輛有問題后，他拿出購車發(fā)票才發(fā)現(xiàn)，發(fā)票上竟連水印都沒有，且開具發(fā)票的公司也非逸富車行，是一張假發(fā)票。記者通過東莞二手車商了解到，使用了一年多的保時(shí)捷卡宴，如果發(fā)票價(jià)格為96萬元的話，在行駛了一萬多公里后，其在二手車市場的售價(jià)也就65-68萬元。
車行稱不知情，車主指太惡劣
記者昨日就此事采訪咨詢東莞市逸富車行，跟進(jìn)虎門李先生事件的工作人員李漢民告訴記者，由于當(dāng)時(shí)銷售車輛給李先生的銷售顧問已經(jīng)離職，“銷售員在購車的時(shí)候是怎么跟車主溝通的，我們現(xiàn)在無從查證”。李漢民表示，公司目前正在積極與車主協(xié)商解決問題，并會(huì)給車主一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但李漢民表示自己剛到這一車行的時(shí)間僅半年，很多情況還不了解。他同時(shí)向記者透露，所銷售的車輛都是在其他公司拿的，但也是由公司采購部集中采購回來的。
車主李先生也告訴記者，目前逸富車行希望通過協(xié)商解決這一問題，并答應(yīng)賠償車主20萬元作為經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?！斑@種行為太惡劣了”，李先生表示，自己明顯被車行欺騙了，現(xiàn)在他已經(jīng)準(zhǔn)備通過法律途徑來維護(hù)自己的權(quán)益。北京大成（深圳）律師事務(wù)所尚宏金律師表示，如果車主所說的屬實(shí)，車行的這一銷售行為其實(shí)已經(jīng)構(gòu)成欺詐了，車主可與車行解除購車合同，并向車行提出索賠。
