豪華車大幅度降價 最高降30萬

    豪華車4S店越開越多，超豪華車品牌也陸續(xù)進駐，東莞的豪華車格局也于去年年中開始發(fā)生了很大的變化，而且豪華車的價格也在不斷回落。對此有汽車專業(yè)人士表示，豪華車品牌的不斷加入，各品牌也將會從售前轉(zhuǎn)向售后服務(wù)。另外，消費者對于豪華車品牌的選擇也不再局限于個別品牌。

　 豪華車上牌量變化大

　　在2011年里，豪華車上牌數(shù)據(jù)顯示，奧迪以3109輛排全市第一，寶馬以2418輛排第二，奔馳以2270輛排第三位，雷克薩斯以2001輛排第四。在2012年，豪華車上牌數(shù)據(jù)發(fā)生了較大的變化，奧迪依然以3925輛摘取了第一名，寶馬則以3325輛摘取亞軍，雷克薩斯則以2942輛奪取了第三名，奔馳則出人意料地以2411輛排第四名。

　　相比2011年，寶馬4S店增多了兩家，而奔馳也增加了兩家城市展廳。寶馬截至目前共有5家4S店，雖然說寶信寶馬是去年年底開業(yè)，但是相對于才兩家奧迪4S店的奧迪品牌來說，寶馬在2012年的銷量與奧迪在2012年的銷量相差也有700輛的差距，雖然說寶馬相比2011年的量是上升了，但是五家店平均來計算每家店一年的銷量也才600多輛。

　　同樣，雷克薩斯在2012年銷量曾一度受阻，但是2012年的銷量依然超過了奔馳，擠進了前三。同樣，雷克薩斯在東莞也只有3家4S店。相比之下，奔馳被擠出前三，確實是有些意想不到。而且相比2011年的上牌數(shù)據(jù)來說，2012年的上牌數(shù)據(jù)也是變化不大。

　　就近兩年的豪華車上牌量，有汽車專業(yè)人士分析表示，豪華車價格越來越低，而且可選擇的品牌也越來越多，像謳歌、英菲尼迪、斯巴魯、進口大眾、JEEP、保時捷、沃爾沃、路虎等。因此說，去年豪華車上牌量有所變化也是必然的。

　　豪華車大幅度降價

　　對于豪華車上牌輛的變化，有汽車專業(yè)人士表示，這其中也有豪華車降價幅度過大的原因所造成。在2012年，奔馳先開始降價，接著奧迪、雷克薩斯、寶馬等也跟著開始放價，降價幅度大的時候高達30萬元，不到20萬元就可以買到一款豪華車，這對于眾多期望能開上豪華車的消費者來說，不再是一場夢。

　　“不管是去年還是今年，豪華車的價格已經(jīng)平民化了，用買中高級車型的價格就可以買到一款豪華車型，這個吸引力太大了，從而導(dǎo)致消費者在購車時有了更多的對比，因此說，豪華車上牌量上升也是有原因的。另一方面，現(xiàn)在豪華車的4S店布滿東莞市，車主無論保養(yǎng)或維修都相當方便。”有汽車專業(yè)人士指出。

　　也有豪華車經(jīng)銷商表示，隨著超豪華車品牌的進駐，常見的如寶馬、奔馳、雷克薩斯等品牌在價格上肯定會有變化，而且東莞也越來越受到汽車廠家的關(guān)注，未來，豪華車品牌價格戰(zhàn)將會繼續(xù)打響。該經(jīng)銷商表示，今年豪華車價格戰(zhàn)在1月就已開始了，如奔馳C級導(dǎo)航版綜合優(yōu)惠8萬元，雷克薩斯指定車型優(yōu)惠15萬元等。

　　“據(jù)說奧迪、寶馬等也都在籌備新店，這樣一來，店與店之間，品牌與品牌之間的競爭就會越來越大，未來經(jīng)營豪華車已經(jīng)是無利潤可圖，靠的就是售后服務(wù)這一塊了。”有豪華車經(jīng)銷商指出。

　　超豪華車品牌陸續(xù)進駐 

　　隨著去年年中法拉利、瑪莎拉蒂、賓利等高調(diào)入莞開始裝修展廳后，今天賓利東莞也正式開業(yè)，這也開啟了超豪華車品牌在東莞正式拉開序幕。

　　據(jù)賓利東莞總經(jīng)理伍慶輝表示，賓利選擇東莞，一是近年來購買賓利的東莞車主越來越多，在東莞發(fā)展經(jīng)銷商也成了賓利中國的首選意向。其次是華熙集團出色的表現(xiàn)爭取到了東莞經(jīng)銷商的代理權(quán)。第三是就目前為止，東莞進口豪華車的4S店分布密度已經(jīng)趕超了中國很多省份。第四是我們東莞的華熙進口大眾得到了賓利中國的認可，所以最終賓利在東莞得以落實。

　　據(jù)汽車業(yè)內(nèi)人士透露，未來的豪華車品牌或?qū)⒃絹碓蕉唷，F(xiàn)在像寶馬、奔馳等豪華車品牌滿大街都是，類似這種超豪華品牌是集中在這兩年里進駐東莞的，也是看中了東莞的汽車市場的前景。隨著豪華車品牌的價格越來越接近平民化，東莞急切需要超豪華車品牌的進駐來提升東莞的汽車市場。

　　“每年世界頂級的豪華車品牌都會參展，而且是每年都如期與東莞的消費者見面，這也說明了東莞的消費潛力相當大。”東莞車展相關(guān)負責人表示。也有汽車專業(yè)人士表示，隨著賓利東莞在3月26日的正式開業(yè)，世界頂級豪華車品牌進駐東莞的序幕也正式拉開，東莞的消費者在以后再也不需要奔波到廣州、深圳或是上海去看頂級豪華車了。

　　要銷量但更需注重售后

　　汽車專業(yè)人士尹宏燈分析認為，奧迪由于進入中國市場較早，且一直保持續(xù)著相對低調(diào)的豪車形象，因此，奧迪在國內(nèi)的占有率一直較其他車型較高。從未來東莞的豪車市場趨勢來看，目前這種僵持的狀況還將持續(xù)較長時間，奧迪和寶馬將繼續(xù)引領(lǐng)豪車市場。

　　有寶馬經(jīng)銷商表示，未來的變化將在豪華二手車上。對于寶馬在去年的銷量并沒有因為4S店而倍增，其實新增的寶馬4S店主要是為了能更好地為東莞地區(qū)客戶提供便利的服務(wù)，至于銷量，從目前來看未來一段時間內(nèi)都將趨于平緩增長。對于寶馬來說，現(xiàn)階段的目的不是為了賣更多的車，而是回饋消費者，讓更多的消費者感受到寶馬做車的態(tài)度， 以此吸引更多的非寶馬用戶加入到寶馬中來。

　　也有汽車專業(yè)人士認為，就目前東莞的情況看，豪華車還是會呈平穩(wěn)上升趨勢的，只是現(xiàn)在越來越多有錢人所選豪華車不再像以前主要以寶馬、奔馳為主導(dǎo)，而會向其他品牌分散。

　　對于奧迪銷量上升，有豪華車經(jīng)銷商表示，奧迪上升有很多種原因，一方面是奧迪品牌在中國當?shù)氐墓娦蜗蠛茫硗饩褪鞘袌鰻I銷做得也很好，還有就是產(chǎn)品的定位很符合國人的消費心理，而且產(chǎn)品線也相當豐富。