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經(jīng)銷商微利賣車盼售后發(fā)財

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2013年05月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
     “讓他們新店多虧點吧,我們比不過,看起來真是瘋了?!苯?,當記者與經(jīng)銷商談起塘廈某美系合資品牌開業(yè)現(xiàn)場的超低價團購時,不少經(jīng)銷商唏噓:自己給出的價格已經(jīng)是在虧本賣車,想不到他們在自己的基礎上更便宜,還送iPad、iPhone5,直呼“非常離譜”。

    5月下旬,記者走訪東莞車市了解到,在消化完“五一”訂單之后,不少經(jīng)銷商迎來了銷量上的真正淡季。如果說老店還有長期的保有客戶的售后利潤來維持的話,對于不少新店來說,因為沒有售后方面的支持,除了超低的價格把消費者吸引到店里,把銷量沖上去之外,看起來別無他路。

    廠家壓庫存增加運營成本

    進入5月下旬,不少店面的庫存開始多起來。

    “現(xiàn)在賣車,經(jīng)銷商不是考慮賺多少錢。經(jīng)銷商除了把庫存車貸的利息、運營的成本等開支全部折算在車價之外,還會把廠家的返點、廣告宣傳費以及車輛的保險全部讓利,只要不虧本就賣?!币淮蟊娷囆胸撠熑烁嬖V記者,沒有銷售量就沒有市場占有率,沒有客戶保有量,就沒有售后產(chǎn)值。所以有很多品牌經(jīng)銷商寧愿虧本賣車,也要爭取后續(xù)的盈利點。廠家壓庫存給經(jīng)銷商,只要有庫存在,每天產(chǎn)生的利息對經(jīng)銷商來說就是一種負擔,所以只要賣出去車,哪怕虧一點,也減少了這種運營上的負擔。

    南北差異大的車型利潤更低

    東莞一家一汽奔騰店的負責人告訴記者,產(chǎn)品認可度不強,經(jīng)銷商做得很吃力。同樣是一汽轎車,在北方的銷量很高,而在南方卻并不吃香?!氨简v同樣的一款車,在南方優(yōu)惠的幅度要大一些。這也是沒辦法的事情,競爭車型都在搞降價促銷,自身的品牌在區(qū)域市場沒有很好的產(chǎn)品認可度,就得被迫降價,同樣銷售一款車,南方的經(jīng)銷商利潤都比北方的經(jīng)銷商利潤要低。”

    以前很多熟悉行業(yè)的人都知道,雖然賣掉一輛車的利潤空間在進一步壓縮,但經(jīng)銷商為提高利潤,可以從隨車附送的精品方面挖掘更多的利潤。隨車附送的精品是成本考核,也是經(jīng)銷商利潤的重要組成部分。一些車型凈車銷售可能不賺錢,但是其精品和保險加在一起,也可以有利潤。

    但現(xiàn)在的情況依然如此嗎?東風本田東仁店市場部經(jīng)理李能文表示,如今的汽車精品市場,競爭也很激烈,經(jīng)銷商很難在此有大的收獲,在精品領域賺錢的車型還是鳳毛麟角。如今的汽車精品,有的是廠家供應,也有汽車經(jīng)銷商自身開發(fā)。精品和保險部分有利潤在里面,但價格也逐漸透明化。價格的透明化進一步壓縮經(jīng)銷商利潤。

    不僅如此,李能文還表示,在成熟的汽車市場,汽車金融是可以盈利的。而在我國現(xiàn)狀來看,多個汽車廠家推出零利率、零月供來服務車主,政策的優(yōu)惠產(chǎn)生的盈利非常少了。

    越是新店賣車虧得越多

    在四月份,雪佛蘭、巴博斯、傳祺等品牌店盛大開業(yè)。而在五月份,法拉利、瑪莎拉蒂、長安福特等品牌店也正式開門營業(yè)。另外,在五月,長安福特東莞冠駿車城旗艦店已于5月18日正式進駐寮步汽車城香市路。本周末,東莞地區(qū)第四家東風悅達起亞汽車4S店也將開業(yè)。

    當業(yè)內(nèi)都已經(jīng)清醒地認識到賣車越來越不賺錢的時候,為何還有這么多的品牌愿意不斷地開新店呢?東莞同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東表示,東莞雖然作為一個二級城市,但是其巨大的消費潛力也讓汽車品牌看到了未來的市場潛力。而且現(xiàn)在很多品牌都開始加速對全國市場重要城市的擴張,現(xiàn)在的瘋狂擴張,雖然說是逆市而上,但是為了品牌的市場占有率,這種代價是要付出的。另一方面,競爭對手的擴張已經(jīng)加大,自己的品牌4S店如果不同時進行,那么面臨的必定是越來越少的市場份額?!氨姸嗟钠嚻放片F(xiàn)在擴張,更多的考慮在于服務消費者,因為原有的4S店多是集中在城區(qū)或是寮步,在汽車維修服務上涵蓋不到整個東莞市,因此說,汽車品牌在鎮(zhèn)區(qū)的擴張也就不足為奇了,在鎮(zhèn)區(qū)開店,除了銷售,更多的是服務好鎮(zhèn)區(qū)的車主。”

    隨著這些新店的不斷增加,汽車市場競爭逐漸進入白熱化,不少經(jīng)銷商面臨不賺錢甚至虧本也要賣車的現(xiàn)狀。有業(yè)內(nèi)人士表示,除去一些最主流的每月銷量過百的經(jīng)銷商,不太強勢的汽車品牌經(jīng)銷商的日子很難熬,更別提一些弱勢的品牌了。

    在客戶保有量不高、售后產(chǎn)值又不能強有力支撐運營的情況下,新進品牌的汽車經(jīng)銷商又該如何發(fā)展呢?一家新開業(yè)的雪佛蘭車行市場部經(jīng)理表示,除了銷量還是銷量,只有先把銷量拉上去了,以后發(fā)展售后才具備了可能,位置在鎮(zhèn)區(qū),要吸引東莞全市的消費者去店里買車,只能靠超低的價格,哪怕是虧錢賣車,起碼要先邁出這一步。所以新店往往賣車上虧的比老店要更多,這很正常。
[責任編輯:sasa]
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