不少豪車在莞下調(diào)兩成保養(yǎng)費(fèi)
來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2013年05月30日 字體大小:【
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去年以來(lái),豪車價(jià)格不斷下探,引發(fā)了不少準(zhǔn)車主的購(gòu)買興趣。如果說(shuō)很多人還在考慮“買得起也許養(yǎng)不起”,近期,不少豪華品牌在售后上也變得“親民”起來(lái),奔馳等豪車品牌在東莞紛紛宣布,零配件價(jià)格以及保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)20%。
準(zhǔn)車主們會(huì)因此消除售后貴的恐懼嗎?流出去的保養(yǎng)客戶會(huì)因此回店保養(yǎng)嗎?
豪車服務(wù)“不進(jìn)則退”
近幾年來(lái),與銷量相比,豪華車品牌的售后滿意度并未同步提高。2007年、2008年奔馳和奧迪等豪華車品牌處于滿意度前列,但近年來(lái)隨著眾多合資品牌日益重視售后服務(wù),高檔品牌在售后方面的優(yōu)勢(shì)正被快速拉近,并有被趕超之勢(shì)。全球最權(quán)威的一項(xiàng)汽車品牌調(diào)研報(bào)告顯示,高檔品牌在2009年滿意度排名前五中尚能占據(jù)三席,但到了2011年,前五名中已經(jīng)沒(méi)有任何一個(gè)高檔品牌。
高檔品牌產(chǎn)品和售后服務(wù)收費(fèi)普遍高于一般大眾品牌,所以客戶認(rèn)為他們有理由對(duì)他們提供的產(chǎn)品和服務(wù)提出更高要求。一旦他們的產(chǎn)品有什么瑕疵,或者服務(wù)態(tài)度不到位,更容易引發(fā)苛刻客戶的不滿。另外,調(diào)研顯示,相比其德國(guó)客戶,中國(guó)高檔車客戶平均要年輕10歲左右,因而,在顧客相對(duì)更長(zhǎng)的消費(fèi)壽命中保持客戶忠誠(chéng)度非常重要,這一目標(biāo)幾乎只能通過(guò)售后服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
豪車保養(yǎng)成本不低
從性能、空間、配置來(lái)看,有些大眾化品牌的高配車型完全不遜色于豪華品牌低配車型。但考慮到售后成本,差距卻有些大。相比一般中高檔車型,目前豪華車售后保養(yǎng)價(jià)格普遍要高40%,給車主日常用車造成一定壓力。以30萬(wàn)元左右的豪車為例,保養(yǎng)方面,奔馳C、寶馬4、奧迪A4一次小保養(yǎng)的價(jià)格分別為1700元、1500元和1200元左右。其中奔馳、寶馬小保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里,奧迪的小保養(yǎng)周期為5000公里。而20多萬(wàn)的主流中級(jí)車型,每1萬(wàn)公里(2次5000公里小保養(yǎng))保養(yǎng)費(fèi)用則在1000元左右。常見(jiàn)的油漆鈑金,上述三款豪車每平方米油漆鈑金維修報(bào)價(jià),奔馳寶馬在2000元左右,奧迪稍低,為1500元左右,而同價(jià)位合資品牌車,每平方米油漆鈑金價(jià)格在800元上下。在以寶馬M IN I和奔馳Sm art為首的小型車上,豪華車與普通車的差價(jià)會(huì)更為明顯。
不僅如此,豪華品牌“只換不修”的現(xiàn)象比普通品牌更嚴(yán)重。東莞維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文認(rèn)為,豪華品牌4S店面對(duì)很多維修問(wèn)題的時(shí)候,往往不考慮維修,比如一個(gè)簡(jiǎn)單的排氣管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,如果進(jìn)行小修補(bǔ)只要兩百元就能解決問(wèn)題,但4S店尤其豪車4S店一定會(huì)建議換掉排氣管,這樣就要花上千元,對(duì)缺乏專業(yè)知識(shí)的車主,有時(shí)就會(huì)接受這樣的建議?!皩?duì)大多車主而言,在用車成本節(jié)節(jié)攀升的今天,他們理想中的售后服務(wù),應(yīng)該是具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?、一絲不茍的態(tài)度和專業(yè)的技術(shù),同時(shí)應(yīng)處處站在車主立場(chǎng)上考慮,而不是總盯著利潤(rùn)?!?
豪車4S店客戶流失大
隨著豪車價(jià)格的不斷下探,買得起豪車的人越來(lái)越多,不少豪華品牌車行反映,近年來(lái)賣得最好的車型,一直都是幾十萬(wàn)元的車型。
“30萬(wàn)-35萬(wàn)元預(yù)算,可以買一般合資品牌的中高級(jí)車,并且是高配,也可以買奧迪、寶馬、奔馳的低端車型。想來(lái)想去,既然是換車,還是進(jìn)行一次品牌升級(jí)吧。”近日,準(zhǔn)車主曾凡成為換車苦惱,與曾先生有同樣困惑的消費(fèi)者不少。
這類消費(fèi)者考慮換車的主要因素就是品牌升級(jí),甚至不惜將預(yù)算加大,這樣一來(lái)選擇豪華品牌的可能性就非常大,但他們很少在購(gòu)車時(shí)想到售后保養(yǎng)成本。而銷售人員在介紹車況和性能時(shí),也鮮有人提及售后保養(yǎng)這一塊,最多就是提一下油耗。
一旦他們選擇了車型之后,就不得不面臨售后保養(yǎng)成本問(wèn)題了,一旦高額的保養(yǎng)維修費(fèi)用讓他們覺(jué)得承擔(dān)起來(lái)吃力的話,很可能過(guò)了保修期后就選擇路邊店。
國(guó)內(nèi)4S店都打著一個(gè)算盤,那就是僅僅通過(guò)售后維修照樣能運(yùn)轉(zhuǎn)良好并實(shí)現(xiàn)盈利。然而越來(lái)越精明的車主們提車并做完四次免費(fèi)保養(yǎng)后,就不再上門。近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)高檔車保有量的增加,各類豪車專修店也如雨后春筍般涌現(xiàn),不少店的生意比4S店要好得多。這類專門修理高檔車的汽修店急劇增長(zhǎng),也從側(cè)面反映出了高檔車4S店亦普遍面臨客戶流失的挑戰(zhàn)。
豪車品牌銷售“兩手抓”
豪車不惜花血本降價(jià),這在2012年成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題。而今年,越來(lái)越多的熱點(diǎn)豪車在新車定價(jià)上采取低價(jià)入市策略,以此打開(kāi)更多年輕人的市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)寶馬X1手動(dòng)擋車型25萬(wàn)元的售價(jià)令消費(fèi)者心動(dòng),進(jìn)口奧迪Q337萬(wàn)元的售價(jià)在熱衷進(jìn)口豪車的消費(fèi)者看來(lái)也是令人驚喜的。而寶馬新3系、新5系,奧迪新A6、新A4L等,也紛紛采取低價(jià)入市的策略。
市場(chǎng)上有著好品質(zhì)的新車越來(lái)越多,而豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇,嚴(yán)峻的市場(chǎng)狀況逼迫豪車在兼顧前端銷售的同時(shí),必須逐步走向售后領(lǐng)域的角逐中。
今年豪車商轉(zhuǎn)變營(yíng)銷策略,以悄然調(diào)低售后維修價(jià)格應(yīng)戰(zhàn)。據(jù)悉全國(guó)范圍內(nèi),有奔馳經(jīng)銷商下調(diào)配件和保養(yǎng)價(jià)格,降幅為20%。據(jù)了解,這一活動(dòng)實(shí)際上是奔馳推出的“延?!眱?yōu)惠,維修保養(yǎng)價(jià)格雖未高調(diào)下調(diào),但針對(duì)低配車型的服務(wù)價(jià)格仍有所調(diào)整。為了打消車主們買得起養(yǎng)不起的疑慮,基本上目前熱銷的好幾款車都會(huì)推出買車送保養(yǎng)服務(wù)。
“現(xiàn)階段很多廠家推出的延保產(chǎn)品,是車商一個(gè)很好的賣點(diǎn)。第一,可以增加車輛回店定保時(shí)間,避免過(guò)了保修期就去路邊攤。第二,對(duì)客戶來(lái)說(shuō)增加了二手車的殘值率?!?
購(gòu)豪車要考慮售后費(fèi)用
市場(chǎng)上主流三大品牌豪車在首保時(shí)都需要收費(fèi),有經(jīng)銷商則會(huì)在客戶購(gòu)車時(shí)拋出“送保養(yǎng)”的優(yōu)惠。進(jìn)口豪華轎車保養(yǎng)費(fèi)用每次一般在1000-3000元不等,比起普通轎車幾百元的收費(fèi),豪車保養(yǎng)費(fèi)仍是一個(gè)大問(wèn)題。
現(xiàn)在30萬(wàn)出頭的豪華車動(dòng)輒降價(jià)4萬(wàn)至5萬(wàn)元,消費(fèi)者在購(gòu)買新車時(shí)既要看準(zhǔn)售前性價(jià)比,也要考慮購(gòu)車后的保養(yǎng)維修費(fèi)用支出,如果保養(yǎng)維修費(fèi)用相比同級(jí)車型差價(jià)過(guò)高,在選購(gòu)時(shí)不妨多考慮一些售后服務(wù)優(yōu)越、費(fèi)用支出較低的品牌及車型。
相比德系豪華車,日系豪華車在售后保養(yǎng)上的招數(shù)似乎多一些。雷克薩斯、英菲尼迪品牌旗下車型,早已經(jīng)實(shí)施車主能享受4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。這意味著購(gòu)車后,在4年時(shí)間里你不用額外負(fù)擔(dān)維修保養(yǎng)的費(fèi)用,這樣就相當(dāng)于購(gòu)車后省去一筆不小的養(yǎng)車費(fèi)用。
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