上半年乘用車銷量增14% 車商：數(shù)據(jù)是假繁榮

    昨日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車今年上半年產(chǎn)銷量分別為817.84萬(wàn)輛和865.72萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.7%和14%，再次刷新全球紀(jì)錄，超越美國(guó)居世界第一。

　　然而，部分身處一線城市的車商卻向羊城晚報(bào)記者稱上述數(shù)據(jù)只是“假繁榮”，并表示6月部分汽車品牌出現(xiàn)嚴(yán)重的壓庫(kù)現(xiàn)象。

　　三大日系車在華負(fù)增長(zhǎng)

　　在中國(guó)車市整體銷量大幅增長(zhǎng)的情況下，日系車銷量仍未能止跌。有外媒近日?qǐng)?bào)道稱，豐田、日產(chǎn)及本田3家主要日系車商2013年上半年在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。但目前銷量已有所回升，各公司均計(jì)劃通過(guò)推出新車型等挽回局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，豐田上半年的新車銷量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬(wàn)輛，日產(chǎn)減少8.3%至59.16萬(wàn)輛，本田減少3.2%至31.66萬(wàn)輛。從6月單月銷量看，豐田較2012年同期增長(zhǎng)9.0%至7.69萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)率較5月的0.3%繼續(xù)提高，恢復(fù)勢(shì)頭良好。

　　但日產(chǎn)6月銷量同比減少7.7%，為10.14萬(wàn)輛；本田減少5.6%至6.1萬(wàn)輛，從5月的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為減少。據(jù)稱，這主要是由于2012年銷量較高的基數(shù)效應(yīng)以及主力車型面臨換代等原因。

　　車市銷量被指假繁榮

　　值得一提的是，對(duì)今年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)16.7%和14%的數(shù)據(jù)，有部分身處一線城市的車商在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)直稱“假繁榮”。

　　昨日，羊城晚報(bào)記者走訪廣州各大汽車市場(chǎng)時(shí)看到，在一家位于黃石路的自主品牌專賣店，其停車區(qū)被商品車擠得滿滿的。“以前是我們需要什么型號(hào)的商品車，廠家就會(huì)發(fā)相應(yīng)的車型過(guò)來(lái)?，F(xiàn)在卻總是在未經(jīng)我們同意的情況下就發(fā)車給我們，現(xiàn)在我們的庫(kù)存非常嚴(yán)重。按目前車市的銷售情況來(lái)看，如果廠家不再向我們壓貨，光這些車都?jí)蛭覀冑u三個(gè)月了?！痹撥嚿谭Q，目前不少車企對(duì)外公布的銷售數(shù)據(jù)都并非終端銷量。

　　事實(shí)上，被壓庫(kù)的并非只有自主品牌，一些日系、韓系、歐美品牌車商在接受記者采訪時(shí)均稱，現(xiàn)在廠家不停地向車商壓庫(kù)，尤其是剛剛過(guò)去的6月份?！拔覀冘囆械膸?kù)存已經(jīng)超過(guò)了100輛?！币粴W系品牌車商稱。

　　龐大的庫(kù)存壓得車商幾乎難以喘息。一位車商告訴記者，其目前的庫(kù)存車所占資金已近2000萬(wàn)元。

　　乘聯(lián)會(huì)專家也表示，6月國(guó)內(nèi)出現(xiàn)銀行流動(dòng)性緊張，月末壓庫(kù)很多，使經(jīng)銷商資金更緊張，說(shuō)明國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)水平和經(jīng)營(yíng)道德還較低。

　　說(shuō)法

　　對(duì)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車營(yíng)銷專家張勇強(qiáng)分析認(rèn)為，盡管部分一線城市先后出臺(tái)限牌政策，但這并不影響國(guó)內(nèi)汽車整體銷量大幅上揚(yáng)，因?yàn)槟壳岸木€城市已成為車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　一日系車企負(fù)責(zé)人此前在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)也稱，近年一線城市的銷量已開始有所下滑，而二三線城市的增幅達(dá)30%以上，部分城市甚至更高。（張愛(ài)麗）