庫(kù)存高企利潤(rùn)降 2013汽車經(jīng)銷商或面臨洗牌
來(lái)源:中新網(wǎng) 作者:佚名 日期:2013年07月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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經(jīng)歷了兩年車市高速增長(zhǎng)時(shí)期,幾乎汽車廠商、大區(qū)和經(jīng)銷商都不愁賣車,在這樣的刺激下,各個(gè)汽車廠家都加緊擴(kuò)張產(chǎn)能。從2013年上半年來(lái)看,車市情況與去年相比略有好轉(zhuǎn),但隨著經(jīng)銷商數(shù)量的不斷增加,汽車價(jià)格透明化,汽車經(jīng)銷商利潤(rùn)進(jìn)一步被壓縮,市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)銷商的“考驗(yàn)”加劇。有業(yè)內(nèi)人士表示,汽車經(jīng)銷商野蠻生長(zhǎng)的結(jié)果,必然要面臨未來(lái)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌。
汽車經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)加劇 利潤(rùn)降低
2012年,高檔豪華車市場(chǎng)慘烈的價(jià)格大戰(zhàn),讓國(guó)內(nèi)不少經(jīng)銷商身處窘境。盛博研究公司不久前發(fā)布報(bào)告稱,中國(guó)市場(chǎng)汽車經(jīng)銷商總數(shù)不斷增長(zhǎng),到2012年底已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)家。從2013年上半年來(lái)看,車市情況與去年相比略有好轉(zhuǎn),但是隨著經(jīng)銷商數(shù)量的不斷增加,市場(chǎng)對(duì)于經(jīng)銷商的“考驗(yàn)”進(jìn)一步加劇。
在汽車行業(yè)微增長(zhǎng)的大環(huán)境下,各大汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)已白熱化。4S店大舉擴(kuò)張?jiān)o消費(fèi)者和廠家?guī)?lái)了實(shí)惠,卻苦了經(jīng)銷商。競(jìng)爭(zhēng)壓力大,有來(lái)自產(chǎn)品完全同質(zhì)化的相同品牌,也有來(lái)自同級(jí)別車型的其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)。汽車價(jià)格透明化,利潤(rùn)進(jìn)一步被壓縮。
近兩年,汽車銷售形勢(shì)總體不錯(cuò),不過(guò)汽車經(jīng)銷商的日子并非“如魚(yú)得水”。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓表示,自去年下半年以來(lái),汽車廠商壓庫(kù)給經(jīng)銷商帶來(lái)很大壓力,再加上不同廠商間的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多種問(wèn)題,今年經(jīng)銷商的銷售量盡管有所增長(zhǎng),但經(jīng)濟(jì)效益卻在下滑。
經(jīng)銷商庫(kù)存高企敲響警鐘 經(jīng)銷商或面臨洗牌
隨著車市淡季來(lái)臨,經(jīng)銷商庫(kù)存高企。從6月開(kāi)始,汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入淡季,經(jīng)銷商普遍認(rèn)為6月汽車市場(chǎng)總體需求將有所回落。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)6月26日發(fā)布的“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查結(jié)果”顯示,今年5月,經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.58,環(huán)比下降0.1,同比下降0.3,但仍在警戒線以上。根據(jù)國(guó)際慣例,庫(kù)存系數(shù)在0.8~1.2之間處于合理范圍;大于1.5,庫(kù)存達(dá)到警戒水平。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為,零售市場(chǎng)狀況不如批發(fā)數(shù)據(jù)好,預(yù)計(jì)下半年經(jīng)銷商庫(kù)存壓力會(huì)更大。
近期,因銀行資金流動(dòng)性緊張而引發(fā)的市場(chǎng)恐慌席卷而來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域都感受到一定的沖擊,作為資金密集型的汽車業(yè)自然也無(wú)法獨(dú)善其身,汽車業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈都面臨較高資產(chǎn)負(fù)債壓力,而部分商業(yè)銀行和汽車金融機(jī)構(gòu)都明顯放緩了審批和放款步伐。不僅對(duì)開(kāi)始復(fù)蘇的汽車市場(chǎng)將造成沖擊,汽車經(jīng)銷商也將面臨嚴(yán)峻的資金壓力。
由于大多數(shù)經(jīng)銷商的資金鏈主要是與銀行合作,用車輛合格證抵押貸款進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。因此,面對(duì)突如其來(lái)的“錢荒”,融資門檻提高,運(yùn)營(yíng)成本必然增加。
有業(yè)內(nèi)人士表示,經(jīng)銷商野蠻生長(zhǎng)的結(jié)果,必然要面臨未來(lái)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和洗牌。這一幕已經(jīng)在臺(tái)灣上演過(guò)。2006年前,臺(tái)灣車市蓬勃發(fā)展,大量經(jīng)銷商如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。2006年車市逆轉(zhuǎn),經(jīng)銷商大量倒閉,兼并整合,最后形成新的格局。
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