近日，東莞謳歌旗艦店被華熙收購(gòu)，成為今年?yáng)|莞車市第一例車行收購(gòu)案。南城莞太路一家車行因修路造成客流量劇減，加上庫(kù)存壓力太大，已經(jīng)暫時(shí)歇業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士分析，受今年庫(kù)存壓力、資金鏈緊張等多方面影響，部分廠家政策不太靈活的車行生存困難。
多因素導(dǎo)致車行“撐不住”
南城莞太路修路已有很長(zhǎng)一段時(shí)間了。在被各處工地分割的道路上，經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)汽車4S店的指引牌。一家廣本店沿該店一側(cè)的道路被封閉，并在路中間修建了圍墻，店面幾乎被完全擋住，客戶從外面根本就看不到，即使在附近設(shè)了指示牌，來(lái)店客戶也少了1/3左右。受封路影響，汽車銷量銳減，旺季不旺、淡季更淡。北京現(xiàn)代虎門廣泰店市場(chǎng)經(jīng)理黃凱也表示，受交通所限，很多客戶去了同品牌其它銷售店，購(gòu)車的和保養(yǎng)維修的都有。更有甚者，有的汽車4S店即將歇業(yè)。
莞太路溪頭路段的一家車行，雖然還在營(yíng)業(yè)中，但展廳只有一個(gè)銷售人員，連空調(diào)都沒開。有消息人士透露，這家店即將撤離，目前有新的投資者正在接觸，具體做什么品牌未知。業(yè)內(nèi)人士分析，這其中有市場(chǎng)原因，或是公司的經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整，但修路帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)之艱多少加速了其進(jìn)程。
經(jīng)銷商集團(tuán)收購(gòu)擴(kuò)張成趨勢(shì)
今年以來(lái)，幾乎每個(gè)月都有新的4S店開業(yè)，其背后基本都有經(jīng)銷商集團(tuán)的身影。從上月底東莞和廣州兩家同一天開業(yè)的鴻粵銳虎捷豹路虎4S中心的名稱上不難發(fā)現(xiàn)，此兩家店來(lái)自同一家經(jīng)銷商集團(tuán)。其背后的東家廣東鴻粵汽車集團(tuán)旗下?lián)碛薪荼坊?、奔馳、德國(guó)進(jìn)口大眾、雷克薩斯等多個(gè)豪華品牌，已先后在廣東、北京、安徽等地區(qū)開設(shè)多家汽車4S店。
這些經(jīng)銷商集團(tuán)不僅熱衷于開新店，還活躍在4S店的收購(gòu)擴(kuò)張上。不久前，謳歌東莞旗艦店宣布被東莞華熙汽車收購(gòu)，而在今年3月，華熙汽車還在東莞投資開設(shè)了東莞賓利中心。
4月，東莞巴博斯車友中心開業(yè)，其投資商?hào)|莞東富集團(tuán)也是一家具有雄厚實(shí)力的汽車銷售集團(tuán)。
東莞目前有廣物汽貿(mào)、東風(fēng)南方、永奧汽貿(mào)、東富集團(tuán)、志誠(chéng)車行、華熙汽車等眾多經(jīng)銷商集團(tuán)，實(shí)力雄厚的廣州、深圳經(jīng)銷商集團(tuán)也紛紛進(jìn)入東莞開店。除了前面提到的來(lái)自廣州的鴻粵集團(tuán)，號(hào)稱“全國(guó)十大經(jīng)銷商集團(tuán)”之一的深圳大興集團(tuán)半年前在虎門開了號(hào)稱“華南最大的雷克薩斯店”。經(jīng)營(yíng)沃爾沃的東莞世沃，就是足跡遍布大江南北的吉林長(zhǎng)久集團(tuán)在華南的布點(diǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前東莞80%的汽車4S店均具有集團(tuán)化背景。
經(jīng)銷商整體利潤(rùn)繼續(xù)下滑
當(dāng)前為了應(yīng)對(duì)不景氣的市場(chǎng)，經(jīng)銷商開始忙著清理庫(kù)存，以加快資金流轉(zhuǎn)，車市價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，馬自達(dá)睿翼優(yōu)惠4萬(wàn)，雅閣優(yōu)惠3萬(wàn)，君越優(yōu)惠5萬(wàn)……新款上市老款清庫(kù)存，日子一天比一天難捱。
利潤(rùn)低，經(jīng)銷商生存艱難。當(dāng)前連汽車廠家都在結(jié)盟，經(jīng)銷商領(lǐng)域的獨(dú)行俠更是越來(lái)越少了。
沃爾沃東莞世沃店總經(jīng)理宋華彬表示，汽車廠家更樂意尋找實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富、管理科學(xué)的經(jīng)銷商，今后將出現(xiàn)越來(lái)越多的經(jīng)銷商集團(tuán)開新店及收購(gòu)其他4S店，經(jīng)銷商集團(tuán)化將是未來(lái)的趨勢(shì)。
從2011年下半年開始東莞車市的增速就在下滑，東莞有2%-5%的經(jīng)銷商由贏利變?yōu)樘潛p，2012年汽車行業(yè)內(nèi)人士和媒體對(duì)整個(gè)車市給出的評(píng)估是“微增長(zhǎng)”，特別是中日關(guān)系緊張階段日系車銷量受到創(chuàng)傷。“或許可以將2013年看作是洗牌年，2013年?yáng)|莞地區(qū)經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)慘烈，大小車展都參加，大小節(jié)日都促銷，恨不得一天能有48小時(shí)吆喝。”
面對(duì)愈加激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，為了占據(jù)一席之地，車企可謂各顯其能。這其中，不斷豐富產(chǎn)品線，加快車型換代，成為一些車企的不二選擇。
自主品牌的成長(zhǎng)本來(lái)就緩慢，面臨這樣復(fù)雜的環(huán)境更是舉步維艱，當(dāng)下要做的是豐富產(chǎn)品，做好服務(wù)，加速開拓二三線城市布局。
有自主品牌經(jīng)銷商坦言，辛苦背后，各經(jīng)銷商都在加緊備戰(zhàn)，期望在2013年的慘烈競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，繼續(xù)發(fā)展。
拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈才能增盈利點(diǎn)
汽車分析師吳海軍告訴記者，經(jīng)銷商增長(zhǎng)模式分為兩種，內(nèi)涵式增長(zhǎng)和外延式增長(zhǎng)。前者靠提升管理水平、拓展業(yè)務(wù)鏈帶來(lái)增長(zhǎng)，后者靠擴(kuò)張帶來(lái)利潤(rùn)提升?！岸唐趦?nèi)，后者能帶來(lái)資本迅速升值，但長(zhǎng)期來(lái)看，前者才是經(jīng)銷商最終勝出的關(guān)鍵。”吳海軍認(rèn)為，汽車銷售服務(wù)行業(yè)最寶貴的財(cái)富是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的能力，以及存量的用戶，如何提高用戶的忠誠(chéng)度，源源不斷提供新的服務(wù)，吸納新的客戶，這是經(jīng)銷商未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
目前東莞的經(jīng)銷商集團(tuán)不斷開始涉足更寬廣的領(lǐng)域，將其所經(jīng)營(yíng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍，包括汽車金融、保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域。其所產(chǎn)生的集中效應(yīng)，也給集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造各種便利。如廣物汽貿(mào)對(duì)旗下所有4S店開設(shè)統(tǒng)一上牌服務(wù)，提高效率，減少了客戶等待時(shí)間。
另外還涉足二手車領(lǐng)域，推出購(gòu)車置換。對(duì)于二手車的處理，東莞廣物君豪別克店二手車經(jīng)理嚴(yán)宗南顯得信心滿滿，他表示，廣物建立二手車認(rèn)證及網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，這樣使二手車在快速流轉(zhuǎn)的同時(shí)，也給公司帶來(lái)一部分利潤(rùn)。
