車商未收通知 國Ⅲ柴油車仍在售

    國Ⅳ柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)7月1日起正式實(shí)施，雖然7月1日大限已過，但截至記者發(fā)稿時(shí)為止，對(duì)于柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，東莞相關(guān)車商仍然沒有收到相關(guān)部門下發(fā)的任何通知。交警部門表示，目前還沒有收到要求執(zhí)行的具體通知。據(jù)悉，目前東莞周邊城市，如廣州、深圳、中山等地的車商均已收到相關(guān)部門的通知，大多數(shù)是由交通主管部門和環(huán)保局聯(lián)合下發(fā)，在這些通知中，都給車商預(yù)留了三個(gè)月的緩沖期。
 
    國Ⅲ柴油車照賣
 
    目前，東莞涉及到相關(guān)車型的經(jīng)銷商顯得相對(duì)淡定，在收到通知之前，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車照賣，只是在進(jìn)貨時(shí)對(duì)車型及數(shù)量加強(qiáng)控制。同時(shí)，車商也在對(duì)車主進(jìn)行國Ⅳ政策的宣傳，引導(dǎo)他們購買，但收效甚微。江淮汽車東莞駿宇4S店銷售總監(jiān)劉偉表示，雖然6月已經(jīng)開始對(duì)客戶推出國四柴油車的預(yù)訂業(yè)務(wù)，但目前還沒有接到一個(gè)訂單，其中價(jià)格是一個(gè)重要原因，由于國Ⅳ柴油車比國Ⅲ柴油車價(jià)格高6000- 20000元不等，客戶一時(shí)間無法接受。
 
    相關(guān)配套不完善
 
    雖然柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)來勢兇猛，但輔助其實(shí)施的相關(guān)配套并不完善。有車商表示，要達(dá)到國Ⅳ排放，柴油規(guī)格也要達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；此外，由于技術(shù)特點(diǎn)限制，國Ⅳ柴油車需要不斷添加尿素，以對(duì)汽車廢氣進(jìn)行處理，但尿素站的設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在這種情況下，為何還要強(qiáng)制推行國Ⅳ柴油車？劉偉認(rèn)為這是環(huán)保局與交通部門博弈的結(jié)果，這種博弈如果反映到地方上，就要看哪方更加強(qiáng)勢，如果地方環(huán)保局夠強(qiáng)勢的話，就會(huì)很快推進(jìn)國Ⅳ柴油車的落實(shí)。而相關(guān)配套需要逐步落實(shí)，或造成當(dāng)前國Ⅳ政策推行艱難的尷尬局面。 
 
    [影響]
    低端車或面臨淘汰市場秩序或?qū)⒏淖?
 
    據(jù)悉，目前東莞市場上銷售的商用車主要分高、中、低三個(gè)檔次，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還掌握在外國人手中。高檔車中，國Ⅳ車型基本采用康明斯和五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，只要標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行，國Ⅳ車型柴油車馬上就可以到位。而在占據(jù)市場50%銷量的中低檔車型中，尺寸大、載重大、排量大的車型也已經(jīng)具有國Ⅳ的技術(shù)實(shí)力，但一些低載重量的車型就比較麻煩，因?yàn)樗鼈儾捎玫幕臼菄a(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
    目前高端柴油車價(jià)格大多在8萬元左右，如果升級(jí)成國Ⅳ，價(jià)格將上漲6000元；而低端柴油車價(jià)格在6萬元左右，如果升級(jí)成國Ⅳ的話，價(jià)格至少上漲2萬元，這樣其價(jià)格就與高端車型基本持平了，因此低端車型將毫無價(jià)格優(yōu)勢可言。如果柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)行實(shí)施，低端商用車將面臨被淘汰的命運(yùn)。
 
    一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，目前東莞在售的商用車第一陣營由慶鈴、江鈴、江淮、東風(fēng)把持，而如果實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)的部分車型將被淘汰，其位置將被福田奧鈴所取代。