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中央直補(bǔ)新能源車(chē)有助于發(fā)展

來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2013年09月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    日前有消息稱,由財(cái)政部主導(dǎo),國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部等多個(gè)部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策框架已基本確定,新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將在原有補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍和力度。同時(shí),補(bǔ)貼發(fā)放也將由此前的地方補(bǔ)貼調(diào)整為中央財(cái)政直補(bǔ)企業(yè)。


  雖然在空缺了九個(gè)月后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于有了下文,但更為重要的是,與此前的補(bǔ)貼政策以地方補(bǔ)貼為主不同的是,新補(bǔ)貼方式將采用中央財(cái)政直接補(bǔ)貼車(chē)企,這無(wú)疑將打破此前地方政府對(duì)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)企業(yè)的保護(hù),從而使得新能源汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)取得大的發(fā)展。


  實(shí)際上,早在2010年5月國(guó)家相關(guān)部門(mén)就出臺(tái)了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,插電式混動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛,純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。而在中央補(bǔ)貼之外,各試點(diǎn)城市也都在近幾年推出了補(bǔ)貼細(xì)則。比如,深圳在國(guó)家政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上,對(duì)雙模電動(dòng)車(chē)追加3萬(wàn)元補(bǔ)貼,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)追加6萬(wàn)元補(bǔ)貼;上海則規(guī)定純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛;北京的補(bǔ)貼方案則為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)每輛最高補(bǔ)助5萬(wàn)元,純電動(dòng)汽車(chē)每輛最高補(bǔ)助6萬(wàn)元。


  不過(guò),盡管中央和地方上有如此大力度的補(bǔ)貼政策,中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)卻并未因此而獲得太大發(fā)展。究其原因,除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未完全到位外,各試點(diǎn)城市不同程度地出現(xiàn)“地方政府只補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)”的現(xiàn)實(shí)也是造成目前新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展停滯的主要原因之一。


  比亞迪一位負(fù)責(zé)人就曾表示,比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)目前只能在深圳銷(xiāo)售時(shí)才能獲得地方政府的補(bǔ)貼。由此導(dǎo)致的問(wèn)題是,想要在其他試點(diǎn)城市推廣比亞迪新能源汽車(chē)就不得不在當(dāng)?shù)亟◤S以實(shí)現(xiàn)“本地化”生產(chǎn)。


  確實(shí),要求地方政府補(bǔ)貼外地車(chē)企,從地方政府的角度考慮并不太現(xiàn)實(shí)。所以中央政府必須出臺(tái)政策強(qiáng)勢(shì)破除地方保護(hù)色彩,只有打通各地方之間的補(bǔ)貼鴻溝,讓新能源車(chē)在不同的市場(chǎng)都具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力,新能源車(chē)市場(chǎng)才能取得更大的發(fā)展。

[責(zé)任編輯:sasa]

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