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昌河獨(dú)立板上釘釘 自主發(fā)展好于另投山頭

來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2013年09月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    昌河汽車獨(dú)立于中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)一事已經(jīng)是板上釘釘了,但獨(dú)立后的昌河汽車未來(lái)何去何從呢?

  面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境,特別是各地汽車限購(gòu)政策加快出臺(tái)和外資品牌車型價(jià)格逐步下探,有人認(rèn)為昌河汽車獨(dú)立只有死路一條,從當(dāng)前媒體報(bào)道來(lái)看,昌河汽車已經(jīng)與北汽集團(tuán)、江鈴汽車等國(guó)內(nèi)車企進(jìn)行了接觸,一旦完成獨(dú)立,就可以另投“東家”。

  筆者倒是認(rèn)為,昌河汽車在自我認(rèn)清與勇于改造過(guò)程中,完全可以進(jìn)行獨(dú)立自主發(fā)展,這遠(yuǎn)比此時(shí)急著找“東家”有利。

  第一,昌河汽車作為一家被重組過(guò)的“刺頭”汽車企業(yè),如果僅僅是為了過(guò)上安穩(wěn)日子而選擇“東家”的話,勢(shì)必受制于人,屆時(shí)還想獨(dú)立發(fā)展的話幾乎沒有可能。而當(dāng)前江西省政府充分尊重昌河汽車管理層的意見,在昌河汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)上抱著樂(lè)觀其成的態(tài)度。

  第二,昌河汽車手上那張”鈴木牌”遠(yuǎn)比一些自主品牌情況要好,企業(yè)擁有大量聯(lián)合開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化研發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍,先進(jìn)的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和質(zhì)控設(shè)備,加上九江市的K系列發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,昌河汽車完全具備成為小排量精品制造車企的基礎(chǔ)。

  第三,除有限的幾個(gè)大城市限購(gòu)?fù)?,在?guó)內(nèi)廣大的二三線城市,昌河汽車和昌河鈴木擁有良好的品牌知名度。

  目前,昌河鈴木旗下有北斗星、利亞納、浪迪、派喜四款車型,由于合資生產(chǎn)K系列發(fā)動(dòng)裝配量增長(zhǎng),昌河鈴木上半年已經(jīng)盈利500萬(wàn)元,去年上市的北斗星X5大受市場(chǎng)歡迎,未來(lái)在K12B基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的K10B發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到昌河微型客車上,或可能改變昌河微車當(dāng)前不振的銷售局面。

  第四,引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,實(shí)現(xiàn)昌河汽車股權(quán)多元化。筆者認(rèn)為,汽車行業(yè)作為資金密集型行業(yè),應(yīng)該破除國(guó)有單一體制,為調(diào)動(dòng)企業(yè)管理層和職工的積極性,未來(lái)昌河汽車在引入戰(zhàn)略投資者的同時(shí),或可考慮給予企業(yè)管理層和職工部分股份。

  最后,經(jīng)歷過(guò)重組與獨(dú)立風(fēng)波之后,昌河汽車管理層將更加珍惜來(lái)自不易的機(jī)會(huì),尤其是企業(yè)掌門人要善用權(quán)力,把企業(yè)榮辱于己融為一身,敢于殺伐決斷,在戰(zhàn)略和市場(chǎng)上確立自己的判斷力和掌控力。
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