9月中下旬開(kāi)始，東莞車市逐漸進(jìn)入火爆期。黃金周各大車型的熱賣也增加了經(jīng)銷商們對(duì)四季度的信息。記者近日走訪車市了解到，臨近11月，東莞經(jīng)銷商們開(kāi)始進(jìn)入沖刺任務(wù)階段，雖然“銀十”還未過(guò)完，但部分暢銷車型的庫(kù)存已經(jīng)吃緊，提車時(shí)間延長(zhǎng)，部分車型現(xiàn)在訂車要等到春節(jié)前后才能提車。
日系增長(zhǎng)明顯，美德系車型提車要等
相比去年，今年車市“金九銀十”現(xiàn)象較為明顯。特別是日系品牌，得益于去年相對(duì)偏低的銷量基數(shù)以及新車刺激，日系品牌銷量大幅增長(zhǎng)，本田、豐田、日產(chǎn)三大日系品牌銷量相比去年同期增幅都在50%以上。雖然東莞的增幅并沒(méi)有全國(guó)高，不過(guò)日系經(jīng)銷商們對(duì)于近期的市場(chǎng)表現(xiàn)都覺(jué)得比較滿意。
在東莞不少日系車商看來(lái)，日系品牌沒(méi)有冷過(guò)。除去年9月份當(dāng)月銷量受挫外，到目前為止，日系品牌在東莞銷售勢(shì)頭一直不錯(cuò)。東風(fēng)南方市場(chǎng)部經(jīng)理羅一偉就表示，東莞各日產(chǎn)店加起來(lái)一直是月銷量超過(guò)1000輛，甚至有些月份一度超過(guò)2000輛。而豐田方面，據(jù)一汽豐田東莞平均每家店月均銷量不低于200臺(tái)。通過(guò)產(chǎn)品推新、營(yíng)銷多樣化、本地化策略等措施的實(shí)施，日系品牌重奪市場(chǎng)的江湖地位效果比較明顯。
德系和美系今年在東莞一直保持較好的勢(shì)頭，雖然前幾個(gè)月之前都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但八九月份同比去年仍然有明顯的增長(zhǎng)。一汽-大眾厚街錦眾店市場(chǎng)部經(jīng)理史艷表示，八九月份市場(chǎng)開(kāi)始升溫。速騰、高爾夫、寶來(lái)、CC幾乎都庫(kù)存告急。福特冠駿店市場(chǎng)總監(jiān)何永坤表示，福特9月份東莞各店加起來(lái)銷量有800多輛，幾乎比去年增加了兩倍。也是今年以來(lái)銷量最好的月份。
自主品牌方面近期紛紛表示保持了穩(wěn)定的銷量，增長(zhǎng)不明顯，但還算理想。如長(zhǎng)城等品牌單店月銷量有100多輛。
四季度暢銷車或庫(kù)存告急
步入第四季度，也到了經(jīng)銷商沖刺任務(wù)的階段。經(jīng)過(guò)了“金九銀十”的促銷之后，有些優(yōu)惠仍然會(huì)延續(xù)，但新上市的車型短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)有松動(dòng)。圍繞著新車的激烈競(jìng)爭(zhēng)將是市場(chǎng)的焦點(diǎn)。
9月份，日系車靠東風(fēng)本田杰德、廣汽本田凌派、廣汽本田雅閣、一汽豐田RAV4、一汽豐田銳志、廣汽豐田致炫等多款車扳回一局，并且持續(xù)發(fā)力，不但在9月底向市場(chǎng)投放了新銳志，而且新威馳上市在即。然而德系品牌也不甘示弱，第四季度，一汽-大眾高爾夫7的上市將成焦點(diǎn)。一汽-大眾厚街錦眾店市場(chǎng)部經(jīng)理史艷表示，新車的競(jìng)爭(zhēng)不是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是人氣的競(jìng)爭(zhēng)，雖然高爾夫7的上市放在了年尾，但已擁有不少車迷擁躉提前訂車。
除了新車型外，暢銷車型也是爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主力軍，但由于庫(kù)存緊張，暢銷車型的提車周期也延長(zhǎng)。東莞冠駿福特市場(chǎng)總監(jiān)何永坤表示，從9月份開(kāi)始，有客戶就在為年底返鄉(xiāng)做打算來(lái)下訂。而對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，客戶提車就更加迫切長(zhǎng)城廠家產(chǎn)量有限，訂車時(shí)間需要一個(gè)半月到兩個(gè)月。此外，還有別克英朗、大眾速騰、寶來(lái)、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等車型也宣告庫(kù)存吃緊。
經(jīng)銷商紛紛看好四季度
采訪中，經(jīng)銷商紛紛對(duì)四季度的銷售寄予厚望。部分經(jīng)銷商稱，只要廠家能夠盡量滿足經(jīng)銷商的提車要求，基本上完成任務(wù)問(wèn)題不大。
東風(fēng)本田東仁店總經(jīng)理李保祥認(rèn)為，近來(lái)日系品牌推出的新車型，在進(jìn)一步提升品質(zhì)的同時(shí)，將價(jià)格進(jìn)一步下壓，為日系品牌吸引了大量的人氣和銷量。東風(fēng)南方市場(chǎng)部經(jīng)理羅一偉認(rèn)為，相對(duì)于全國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇，我們更愿意用正常增長(zhǎng)來(lái)形容。事實(shí)上在東莞，日系品牌沒(méi)有冷過(guò)，對(duì)于全年的銷量他表示比較樂(lè)觀。
除了對(duì)品牌的信心之外，有經(jīng)銷商對(duì)自身產(chǎn)品也表現(xiàn)出了極高的信心。冠駿福特市場(chǎng)經(jīng)理何永坤就表示，像福特的翼博這類車型幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，合資品牌的別克昂科拉比翼博貴，而自主品牌沒(méi)有同類車型。東風(fēng)本田東仁店市場(chǎng)部經(jīng)理李能文告訴記者，今年?yáng)|風(fēng)本田的銷量目標(biāo)比去年多500輛，其中杰德就承擔(dān)了480輛的銷量任務(wù)，從9月份的情況看，完成任務(wù)毫無(wú)壓力。
也有經(jīng)銷商的信心是來(lái)源于廠家的政策。比如遂通別克市場(chǎng)經(jīng)理謝強(qiáng)告訴記者，英朗貨源緊張，目前廠家政策主推英朗，東莞銷量結(jié)構(gòu)占將近20%，領(lǐng)先全國(guó)。廠家9月1日開(kāi)始提前“三包”，排除了客戶的擔(dān)憂，對(duì)銷量有一些促進(jìn)。相信在第四季度廠家能夠幫助經(jīng)銷商更好地完成銷量任務(wù)。
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