國(guó)產(chǎn)DS時(shí)尚討喜 品牌定位模糊

    日前，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍(以下簡(jiǎn)稱“CAPSA”)首款國(guó)產(chǎn)車型全新DS5上市，售價(jià)21.99萬(wàn)-30.19萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然國(guó)產(chǎn)DS5正式銷售價(jià)比此前發(fā)布的預(yù)售價(jià)格要更低一些，但從發(fā)布會(huì)的整體進(jìn)程來(lái)看，CAPSA仍然沒(méi)有清晰地傳遞出該車型的定位，這無(wú)疑將影響國(guó)產(chǎn)DS5的銷售前景。

    作為DS品牌的首款國(guó)產(chǎn)車型，全新DS5的上市意味著DS品牌開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)加速發(fā)力。 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)北京商報(bào)記者看到了長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁瓦蘭，這足以證明中法合作雙方對(duì)國(guó)產(chǎn)DS5寄予厚望。隨著CAPSA副總裁蔡建軍與CAPSA銷售公司DS品牌總經(jīng)理赫博共同公布全新DS5的售價(jià)，這款來(lái)自世界時(shí)尚之都巴黎的跨界車終于在中國(guó)落地生根。

   據(jù)CAPSA全新DS5項(xiàng)目總監(jiān)柏杰睿介紹，國(guó)產(chǎn)全新DS5相比此前進(jìn)口版本有了多達(dá)27項(xiàng)的升級(jí)。蔡建軍還特別強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)全新DS5使用了無(wú)瀝青阻尼片，從而使得新車內(nèi)飾空氣更好。“其實(shí)，這不是一個(gè)很好的營(yíng)銷策略?！辈稍L中，一位在汽車行業(yè)多年的豪華品牌4S店老總表示，CAPSA的做法打擊了幾乎所有的豪華品牌，“這并不高明”。業(yè)內(nèi)也認(rèn)為，CAPSA的首要任務(wù)應(yīng)該是如何提升DS的品牌影響力。

    據(jù)了解，進(jìn)入中國(guó)兩年，DS品牌的關(guān)注度并不高。分析認(rèn)為，受困于雪鐵龍大眾車型的品牌定位，一直懸掛DS和雪鐵龍雙車標(biāo)的DS車型，難以被消費(fèi)者接受。此前有消息稱，國(guó)產(chǎn)DS車型將只懸掛DS LOGO，但在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)北京商報(bào)記者看到，國(guó)產(chǎn)版DS5與進(jìn)口版本基本保持一致，并沒(méi)有在外形上做過(guò)多的本土化修改。

    分析認(rèn)為，目前在中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌都在打造自己專屬的標(biāo)簽，比如寶馬的駕控、奔馳的尊貴以及奧迪的科技，所以當(dāng)DS步入到國(guó)產(chǎn)階段需要真正實(shí)現(xiàn)銷量上量的時(shí)候，它也應(yīng)該加速尋找屬于自己的品牌關(guān)鍵詞和品牌聯(lián)想。而從目前的情況來(lái)看，CAPSA在這方面幾乎沒(méi)有任何營(yíng)銷政策的支持。

    此外，關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的確定，CAPSA也主動(dòng)將國(guó)產(chǎn)DS5降級(jí)。在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)蔡建軍表示，經(jīng)過(guò)銷售渠道反饋的數(shù)據(jù)分析，全新DS5競(jìng)品主要為寶馬X1和一汽-大眾CC。對(duì)此，不少DS經(jīng)銷商提出疑問(wèn)，“既然定位豪華品牌，為何將一汽-大眾CC列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”？

    雖然前景并不被看好，但對(duì)于未來(lái)蔡建軍仍表示了極強(qiáng)的信心，他說(shuō)，國(guó)產(chǎn)全新DS5到今年底的銷售目標(biāo)為2萬(wàn)輛。此外，蔡建軍還透露，伴隨國(guó)產(chǎn)全新DS5的上市，CAPSA還將加快渠道建設(shè)，預(yù)計(jì)在今年底建立50家左右的DS STORE。