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廣本早就該強(qiáng)勢(shì)回歸了

來(lái)源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2013年10月16日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    今早打開郵箱,收到廣本一新聞稿,標(biāo)題為《廣汽本田9月銷量喜人,強(qiáng)勢(shì)回歸氣勢(shì)如虹》。見此標(biāo)題,不禁感慨良深!


  廣汽本田是2004年我從業(yè)以來(lái)接觸的第一家主流汽車企業(yè),2004年-2013年,我見證了廣汽本田近十年的發(fā)展。在這近十年的發(fā)展歷程中,廣本在中國(guó)汽車市場(chǎng)的大海中航行,幾經(jīng)起伏,其間經(jīng)歷了曾慶洪、付守杰、姚一鳴、郁俊四任中方一把手,從最早陸志峰開始,到今天在任的郁俊,五任廣本中方的執(zhí)行副總經(jīng)理在圈內(nèi)皆為響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋?,然而,受制于和日方的合作,以及各種政策上束縛,廣本過(guò)去的幾年所親歷的辛酸苦辣,各種滋味很難為外界道也,曾經(jīng)在江湖中叱咤一時(shí)的廣本,直到今天終于敢言“強(qiáng)勢(shì)回歸”,且以實(shí)打?qū)嵉匿N售數(shù)據(jù)支撐,令人不免心生唏噓。


  想當(dāng)年,廣州原市委書記張廣寧在多次場(chǎng)合中曾經(jīng)表態(tài),要求廣本要做好廣州汽車工業(yè)的“排頭兵”!排頭兵——這個(gè)張廣寧書記曾經(jīng)多次使用過(guò)的詞語(yǔ),對(duì)廣本來(lái)說(shuō),意味深長(zhǎng)!在過(guò)去的三五年時(shí)光里,廣汽本田從曾經(jīng)的排頭兵到過(guò)去的幾年里漸行漸遠(yuǎn),只有今年,從凌派、雅閣的推出算起,尤其是凌派今年上市以來(lái)的強(qiáng)大市場(chǎng)釋放力,才初步展現(xiàn)廣汽本田強(qiáng)勢(shì)回歸的一盞鋒芒!


  今天廣本發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)顯示,9月銷量高達(dá)42082輛,同比增長(zhǎng)160%,1-9月份累計(jì)同比增長(zhǎng)14%,位列所有日系品牌之首!

 
  對(duì)焦慮了很多年的廣汽本田汽車人來(lái)說(shuō),8、9月的連續(xù)增長(zhǎng)所帶來(lái)了強(qiáng)勢(shì)回歸信心,給所有廣本體系內(nèi)(包括經(jīng)銷商)的人注入了一股活水,對(duì)于沉悶了多年的廣本而言,如今它太需要打氣了!在沉默寡言了多年之后,孕育而生的凌派和全新雅閣,就像是兩股頭炮打響了廣本的第一場(chǎng)戰(zhàn)役!從2003年起,雅閣在中高級(jí)轎車市場(chǎng)上取得的傲人戰(zhàn)績(jī)將延續(xù)至中級(jí)轎車市場(chǎng),凌派對(duì)廣本,甚至對(duì)整個(gè)日系中級(jí)車市場(chǎng)的提振影響將不可小覷!


  在今年5月份的時(shí)候,我曾經(jīng)寫過(guò)一篇小文章《終于等來(lái)一個(gè)完整的廣本》,在今年廣汽本田第三工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基的儀式上,我寫道“外界幾乎都忽視了這么一個(gè)細(xì)節(jié),在過(guò)去的15年里,由于種種歷史原因,一個(gè)汽車公司沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)上仍然屹立鰲頭不倒”。


  姑且不論廣本為何這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠遲遲不能開建,也不論廣本15年來(lái)沒有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠很難解決居高不下的成本難題,就單單在2004年從廣本抽調(diào)的一批精英去籌建廣汽豐田,以及在2005年從廣本支援去做廣汽傳祺自主品牌的一大批精英,我們不難看出原本并非異常強(qiáng)大的廣本在人才積累上的近乎“無(wú)私奉獻(xiàn)”,事實(shí)上在這個(gè)廣汽集團(tuán)的黃埔軍校中,一批批畢業(yè)生的輸出,亦對(duì)廣本產(chǎn)生了不少的影響。除此之外,廣汽集團(tuán)和日方在廣本發(fā)展戰(zhàn)略上的不同意見,尤其是本田亦步亦趨、謹(jǐn)小慎微的小企業(yè)特性,完全和廣汽本田原有的一貫強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)性格截然不同。


  這僅僅是廣本發(fā)展歷程中不能為外界道也的冰山一角,我不想去深究過(guò)往的那段并不是讓人很留念的歷史,但是對(duì)于二次創(chuàng)業(yè)的廣汽本田汽車人來(lái)說(shuō),今日之廣汽本田仍需要在人才培養(yǎng)、未來(lái)商品規(guī)劃、掌握核心研發(fā)技術(shù)、降低成本,還有對(duì)理念合資自主未來(lái)戰(zhàn)略走向等諸多方面進(jìn)行重新考量。


  “志之所趨,無(wú)遠(yuǎn)弗屆;窮山距海,不能限也。志之所向,無(wú)堅(jiān)不入;銳兵精甲,不能御也?!辈还茉鯓樱呀?jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)回歸的浩然氣魄的廣本,其強(qiáng)勢(shì)回歸的基礎(chǔ)依舊堅(jiān)實(shí),相信,廣本一貫以來(lái)的優(yōu)秀口碑保證,越來(lái)越夯實(shí)的廣本體系競(jìng)爭(zhēng)力的支撐,15年來(lái)早已經(jīng)親歷各種磨難的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等一系列正能量,能幫助這家目前鉚足了勁往前奔流的汽車企業(yè)真正盡早走入強(qiáng)勢(shì)車企陣營(yíng)。

[責(zé)任編輯:sasa]
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