汽車三包已滿月 大部分消費(fèi)者仍不了解

    中國人的“滿月酒”歷來是個大場面，大家歡天喜地地慶祝新生兒降生一個月，但是這次車市的“新生兒”汽車三包政策實施已經(jīng)一個月了，落實中卻存在著各種各樣的問題，讓人怎么也高興不起來。雖然整體上可以說風(fēng)平浪靜，但所存在著的問題確實也不少。對于汽車三包這樣一個涉及到每個消費(fèi)者利益的大事，如果不能夠從方方面面都做到無漏洞可言，一旦問題爆發(fā)，吃虧的還是我們消費(fèi)者。

    記者了解到，三包規(guī)定實施以來，我國汽車三包信息全面?zhèn)浒腹_。截至目前，共有88家汽車生產(chǎn)者進(jìn)行汽車三包信息備案發(fā)布。其中，國產(chǎn)汽車61家，進(jìn)口汽車27家，涉及134個品牌、4407個車型、銷售修理網(wǎng)點29868個。全面的展開情況從數(shù)據(jù)上來看還是相當(dāng)喜人，只是具體的實施依然存在一定的問題。

    大部分人不知包什么

    東莞美興斯巴魯?shù)氖袌霾控?fù)責(zé)人說，車企和經(jīng)銷商不會主動宣傳，這是新三包政策知之甚少的原因之一。很多銷售員都告訴記者，“作為銷售人員，我對新三包政策不需要了解，我只是負(fù)責(zé)賣車?！倍沂忻竦姆磻?yīng)也是比較冷淡，有車主在聊天時說，“我關(guān)心的是車的價格和質(zhì)量問題，對于新三包政策的具體政策，還真不清楚。等我的車出現(xiàn)問題了，自然會去了解新三包政策?！边€有人說，”“新三包政策我倒是了解過，但是其可操作性不強(qiáng)，維權(quán)肯定很難?！边@樣的說法讓人哭笑不得。

    其實新三包政策本來就是車企和國家相關(guān)部門探討最終出臺的，這就導(dǎo)致了很多條款不明，可操作性不強(qiáng)，消費(fèi)者對此不怎么上心的局面。在三包實施的規(guī)范已經(jīng)確定的同時，到現(xiàn)在仍然有一些企業(yè)未按規(guī)定申報具體的保準(zhǔn)，像近一半企業(yè)備案的信息不全、有的甚至?xí)闷渌绞揭?guī)避三包責(zé)任，這就在很大程度上，使汽車三包落實起來會遇到這樣與那樣的阻力。

    目前階段消費(fèi)者關(guān)心得更多的是汽車的價格，使用壽命……對于汽車的維修、保養(yǎng)以及售后都不是很注重，甚至在出現(xiàn)問題之后有很多消費(fèi)者都不知道該如何處理，三包政策可有可無。汽車三包爭議處理工作體系不斷健全。地方各級消費(fèi)者協(xié)會和質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)汽車三包爭議處理的工作機(jī)構(gòu)逐步就位，并開始受理家用汽車消費(fèi)者有關(guān)汽車三包的投訴和咨詢。沒完沒了的扯皮以及落實三包責(zé)任上的無據(jù)可查，這樣對消費(fèi)者的不公平，很可能就是未來實行三包的諸多隱患。所以，在三包實施一個月的情況下，怎樣盡快統(tǒng)一實施標(biāo)準(zhǔn)以及操作流程規(guī)范起來，這才應(yīng)該是接下來一段至關(guān)重要的問題。

    面對貓膩不知道怎么包

    現(xiàn)在很多車行最擔(dān)心的事情是新三包法關(guān)于退車的條款。之前總成受損，4S店一般不會維修，直接更換，這樣既方便又有利潤。然而，如今辦法規(guī)定主要零件總成累計更換超過5次，消費(fèi)者可要求更換車輛，4S店就不會再直接更換。

    自從三包提出到實施，已經(jīng)經(jīng)歷了很長的一段時間，這還不算以前N多年的籌備。所以，在硬件的方面一旦還是出現(xiàn)企業(yè)不配合、備案不規(guī)范、霸王條款以及附加條款等問題，那就說明，管理方面在落實三包過程中存在著很大的漏洞，從而使得一些企業(yè)從私利方面鉆了三包的空子：如有的品牌要求必須要在4S店維修保養(yǎng)才能三包，有的則不提供三包憑證，通過私下和消費(fèi)者簽訂合同來規(guī)避三包責(zé)任。另一方面，第三方鑒定機(jī)構(gòu)的稀缺，使得三包出現(xiàn)糾紛后，容易產(chǎn)生消費(fèi)者對鑒定公正性的質(zhì)疑，不利于流暢解決三包問題。

    還有車行的銷售人員告訴記者，一方面，個別生產(chǎn)商備案信息內(nèi)容存在缺項、漏項等問題。如：有40家汽車生產(chǎn)者備案車型信息不全，有36家汽車生產(chǎn)者備案的4S店不完整等等。另一方面，還有少數(shù)汽車生產(chǎn)者備案的三包憑證內(nèi)容不規(guī)范。如：三包憑證中明示汽車主要零件種類范圍少于國家標(biāo)準(zhǔn)要求，易損耗零部件、特殊零部件種類范圍多于國家標(biāo)準(zhǔn)。

    作為應(yīng)對措施，東莞機(jī)動車維修協(xié)會秘書長張華文說，首先，主管部門應(yīng)當(dāng)加大宣傳，讓消費(fèi)者了解“貓膩維修”。其次，加強(qiáng)檢查力度，不讓不良商家“逍遙法外”。第三，健全消費(fèi)投訴處理機(jī)制，從速從簡從重處理，鼓勵車主舉報投訴。第四，借鑒國外經(jīng)驗，組建社會組織參與監(jiān)管，比如建立第三方權(quán)威鑒定裁決機(jī)構(gòu)。

    而且他還告訴記者，汽車“三包”責(zé)任爭議處理“專家?guī)臁痹碌讓⒔ǔ?。專家?guī)斐蓡T由相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大專院校相關(guān)領(lǐng)域科研人員，及汽車廠商的專家、4S店的高級技術(shù)人員等組成。

    需要加強(qiáng)宣傳以及流程建設(shè)

    值得注意的是，現(xiàn)在的三包政策，不僅在落實過程中有許多說不清的問題、還會因一些企業(yè)的各自制定規(guī)定，使得三包的落實越來越艱難。為此，實施三包首先就需要強(qiáng)化法律規(guī)范作用，并同時抑制不利于三包落實問題的出現(xiàn)。

    今后政府要加大汽車三包政策法規(guī)宣傳、汽車三包專業(yè)知識普及，以及汽車三包違規(guī)信息披露，探索建立三包問題快速響應(yīng)機(jī)制。進(jìn)一步完善汽車三包專家管理機(jī)制，加強(qiáng)與消協(xié)等第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享，共同發(fā)揮作用，切實保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

    此外也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將充分利用汽車三包網(wǎng)等信息平臺，加大汽車三包政策法規(guī)宣傳、汽車三包專業(yè)知識普及，以及汽車三包違規(guī)信息披露，探索建立三包問題快速響應(yīng)機(jī)制。一般來說如果消費(fèi)者懷疑汽車有質(zhì)量問題，首先可與商家協(xié)商。協(xié)商無果則可申請質(zhì)量檢測。質(zhì)監(jiān)部門根據(jù)申請情況，將出面對無爭議問題進(jìn)行協(xié)商。如果確實存在爭議，可在質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督下，申請專家對汽車質(zhì)量進(jìn)行檢測鑒定。只有像這樣多管齊下，才能從根本上解決目前三包實施的尷尬境地。