特斯拉火爆的現(xiàn)象和本質(zhì)

    現(xiàn)在，新聞越來(lái)越讓人抓狂了，好在大家都已經(jīng)不那么較真。比如，“雖然不需搖號(hào)，新能源車北京依然遇冷”、“新能源汽車市場(chǎng)井噴在即”，同一家媒體，同時(shí)出現(xiàn)這樣的新聞，你讓我說(shuō)啥好呢。

　　不過(guò)，要區(qū)別真?zhèn)?，也畢竟容易。大家都知道，在北京，想買車可不容易，一牌難求，有多難呢？據(jù)說(shuō)最新一輪搖號(hào)，普通小客車指標(biāo)中簽比是110：1！而申請(qǐng)新能源車，不僅不用搖號(hào)，百分百中簽，而且，最高還可以享受12萬(wàn)元的補(bǔ)貼！這么便宜的事，怎么會(huì)遇冷呢？要知道，車展上派個(gè)紙口袋，領(lǐng)的人可都會(huì)排成長(zhǎng)龍啊。但是！北京第一批1666個(gè)新能源車指標(biāo)，只有1428個(gè)申請(qǐng)，其中，絕大多數(shù)還都是久搖普通車指標(biāo)不中的人轉(zhuǎn)移而來(lái)，首次申請(qǐng)指標(biāo)的只有區(qū)區(qū)200人。

　　讓新能源車遇冷的，遠(yuǎn)不止北京。幾乎和北京同時(shí)，天津也進(jìn)行了今年首次小客車搖號(hào)，符合條件的人超過(guò)13萬(wàn)，中簽率同樣很低，不到4%，但是其中910個(gè)節(jié)能車指標(biāo)只有125個(gè)申請(qǐng)人；上海的情況也基本類似，雖然普通汽車牌照費(fèi)已高達(dá)七八萬(wàn)元，但免費(fèi)的新能源車牌申請(qǐng)者同樣寥寥。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2013年全國(guó)共銷售新能源汽車17642輛，其中純電動(dòng)汽車14604輛，而當(dāng)年全國(guó)汽車銷量是2200萬(wàn)輛！

　　那么，為什么新能源汽車市場(chǎng)又“井噴在即”呢？好奇驅(qū)使我仔細(xì)閱讀了報(bào)道全文，全部原因有二：一是北京、上海公布了享受補(bǔ)貼的新能源車型目錄，二就是——偉大的特斯拉要來(lái)了。第一條理由，市場(chǎng)看來(lái)已經(jīng)用腳投了票；那么，新能源車市場(chǎng)即將井噴的唯一動(dòng)力，看來(lái)就只剩下特斯拉了。

　　怎么又說(shuō)到特斯拉了？我已經(jīng)發(fā)過(guò)誓不再提它，因?yàn)槲也幌氡豢醋鍪恰疤厮估凇?。我一再?gòu)?qiáng)調(diào)，我不討厭特斯拉，甚至我欣賞它，在去年世界年度環(huán)保車型評(píng)選時(shí)，我還投過(guò)它一票?？墒牵覍?duì)特斯拉在中國(guó)的突然火爆——不是起火，感到不可思議。太多壓根就沒(méi)見(jiàn)過(guò)特斯拉的中國(guó)人，天天在給它唱贊歌，甚至認(rèn)為，未來(lái)特斯拉會(huì)接管整個(gè)汽車行業(yè)。這太扯了。

　　我在“特斯拉有多牛”這篇偉大的閃耀著互聯(lián)網(wǎng)思維光芒的著名軟文中，找來(lái)找去，始終沒(méi)有找到任何關(guān)于特斯拉對(duì)純電動(dòng)車十大障礙有任何一方面突破的確鑿證據(jù)，比如電池能量密度、電池成本、充電時(shí)間、安全、電從哪里來(lái)等等。特斯拉的本質(zhì)是什么，不是一部純電動(dòng)車么？不討論這個(gè)問(wèn)題的本質(zhì)，翻來(lái)覆去都是穆斯克如何如何“高富帥，還白”，就很像障眼法了。

　　這種障眼法，其實(shí)玩得好的還得數(shù)咱中國(guó)人，比如大師王林，可以空盆取蛇；比如神醫(yī)張悟本，可以綠豆治百病——不過(guò)最近聽(tīng)說(shuō)他本人病了，沒(méi)有用綠豆，去的倒是正規(guī)醫(yī)院；所以，作為一個(gè)讀者，我倒并不怪這些作者，因?yàn)樗麄円彩潜贿@些障眼法所一時(shí)蒙蔽了而已。我只是建議大家，不要被各種華麗的裝飾所迷惑，看問(wèn)題要深入本質(zhì)。

　　“北京公布新能源汽車候選車型 特斯拉概念股飆漲”，這是我最新看到的又一則新聞標(biāo)題，新聞的第一句便是“特斯拉概念股再次引爆A股市場(chǎng)”。各位，這句，就是本質(zhì)??！