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特斯拉火爆的現(xiàn)象和本質(zhì)

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2014年03月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    現(xiàn)在,新聞越來(lái)越讓人抓狂了,好在大家都已經(jīng)不那么較真。比如,“雖然不需搖號(hào),新能源車北京依然遇冷”、“新能源汽車市場(chǎng)井噴在即”,同一家媒體,同時(shí)出現(xiàn)這樣的新聞,你讓我說(shuō)啥好呢。

  不過(guò),要區(qū)別真?zhèn)?,也畢竟容易。大家都知道,在北京,想買車可不容易,一牌難求,有多難呢?據(jù)說(shuō)最新一輪搖號(hào),普通小客車指標(biāo)中簽比是110:1!而申請(qǐng)新能源車,不僅不用搖號(hào),百分百中簽,而且,最高還可以享受12萬(wàn)元的補(bǔ)貼!這么便宜的事,怎么會(huì)遇冷呢?要知道,車展上派個(gè)紙口袋,領(lǐng)的人可都會(huì)排成長(zhǎng)龍啊。但是!北京第一批1666個(gè)新能源車指標(biāo),只有1428個(gè)申請(qǐng),其中,絕大多數(shù)還都是久搖普通車指標(biāo)不中的人轉(zhuǎn)移而來(lái),首次申請(qǐng)指標(biāo)的只有區(qū)區(qū)200人。

  讓新能源車遇冷的,遠(yuǎn)不止北京。幾乎和北京同時(shí),天津也進(jìn)行了今年首次小客車搖號(hào),符合條件的人超過(guò)13萬(wàn),中簽率同樣很低,不到4%,但是其中910個(gè)節(jié)能車指標(biāo)只有125個(gè)申請(qǐng)人;上海的情況也基本類似,雖然普通汽車牌照費(fèi)已高達(dá)七八萬(wàn)元,但免費(fèi)的新能源車牌申請(qǐng)者同樣寥寥。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2013年全國(guó)共銷售新能源汽車17642輛,其中純電動(dòng)汽車14604輛,而當(dāng)年全國(guó)汽車銷量是2200萬(wàn)輛!

  那么,為什么新能源汽車市場(chǎng)又“井噴在即”呢?好奇驅(qū)使我仔細(xì)閱讀了報(bào)道全文,全部原因有二:一是北京、上海公布了享受補(bǔ)貼的新能源車型目錄,二就是——偉大的特斯拉要來(lái)了。第一條理由,市場(chǎng)看來(lái)已經(jīng)用腳投了票;那么,新能源車市場(chǎng)即將井噴的唯一動(dòng)力,看來(lái)就只剩下特斯拉了。

  怎么又說(shuō)到特斯拉了?我已經(jīng)發(fā)過(guò)誓不再提它,因?yàn)槲也幌氡豢醋鍪恰疤厮估凇?。我一再?gòu)?qiáng)調(diào),我不討厭特斯拉,甚至我欣賞它,在去年世界年度環(huán)保車型評(píng)選時(shí),我還投過(guò)它一票??墒牵覍?duì)特斯拉在中國(guó)的突然火爆——不是起火,感到不可思議。太多壓根就沒(méi)見(jiàn)過(guò)特斯拉的中國(guó)人,天天在給它唱贊歌,甚至認(rèn)為,未來(lái)特斯拉會(huì)接管整個(gè)汽車行業(yè)。這太扯了。

  我在“特斯拉有多牛”這篇偉大的閃耀著互聯(lián)網(wǎng)思維光芒的著名軟文中,找來(lái)找去,始終沒(méi)有找到任何關(guān)于特斯拉對(duì)純電動(dòng)車十大障礙有任何一方面突破的確鑿證據(jù),比如電池能量密度、電池成本、充電時(shí)間、安全、電從哪里來(lái)等等。特斯拉的本質(zhì)是什么,不是一部純電動(dòng)車么?不討論這個(gè)問(wèn)題的本質(zhì),翻來(lái)覆去都是穆斯克如何如何“高富帥,還白”,就很像障眼法了。

  這種障眼法,其實(shí)玩得好的還得數(shù)咱中國(guó)人,比如大師王林,可以空盆取蛇;比如神醫(yī)張悟本,可以綠豆治百病——不過(guò)最近聽(tīng)說(shuō)他本人病了,沒(méi)有用綠豆,去的倒是正規(guī)醫(yī)院;所以,作為一個(gè)讀者,我倒并不怪這些作者,因?yàn)樗麄円彩潜贿@些障眼法所一時(shí)蒙蔽了而已。我只是建議大家,不要被各種華麗的裝飾所迷惑,看問(wèn)題要深入本質(zhì)。

  “北京公布新能源汽車候選車型 特斯拉概念股飆漲”,這是我最新看到的又一則新聞標(biāo)題,新聞的第一句便是“特斯拉概念股再次引爆A股市場(chǎng)”。各位,這句,就是本質(zhì)??!
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