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頂級豪華品牌走親民路線搶銷量

來源:廣州日報(bào) 作者:佚名 日期:2014年04月01日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    近一年以來,進(jìn)駐東莞的頂級豪華車品牌是如魚得水,如賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼等銷量是節(jié)節(jié)攀升。尤其是瑪莎拉蒂,推出了價(jià)格在90萬元以下的車型,銷量讓人刮目相看,該品牌東莞的經(jīng)銷商就表示,3月份的銷量達(dá)到了30輛以上,這樣的銷量,讓傳統(tǒng)豪華車品牌如何應(yīng)對呢?


  縱觀目前傳統(tǒng)的豪華車品牌,如奔馳,寶馬,奧迪都已經(jīng)在走平民化路線,而瑪莎拉蒂的全球定位卻比上述的幾個(gè)品牌還要高。但是,從目前的市場反饋回來的信息來看,瑪莎拉蒂所走的路似乎出乎大家的預(yù)料。


  如瑪莎拉蒂推出的全新Ghibli,指導(dǎo)價(jià)是89.8萬元起,就可以看出其戰(zhàn)略偏向于銷量。而且無論是從未來產(chǎn)品布局還是銷量目標(biāo)分析,瑪莎拉蒂在走和往常頂級豪華品牌車不同的路線,那就是推出低端入門級頂級豪華車。這樣一來,可以向下爭奪傳統(tǒng)豪華車的市場,而憑借原有高端車型又可以繼續(xù)盤踞頂級豪華車的優(yōu)勢地位,實(shí)現(xiàn)上下通吃。


  除了瑪莎拉蒂外,同為頂級豪華車品牌的賓利也將在2015年開始量產(chǎn)售價(jià)低至200萬元人民幣的SUV。如果買一輛傳統(tǒng)的豪華品牌的高端車型要花上一百多萬,也許會有消費(fèi)者愿意選擇買頂級的豪華車品牌。


  其實(shí),對于瑪莎拉蒂這樣的頂級豪華車品牌走平民化路線,個(gè)人認(rèn)為這是在利潤的誘惑之下,使得廠家做出了改變。可以肯定的是,到目前為止的頂級豪華車品牌里,瑪莎拉蒂已經(jīng)成為了改革的領(lǐng)跑者。


  作為車記,筆者試駕過瑪莎拉蒂全新Ghibli,這款價(jià)格不到90萬元的入門頂級豪華車,無論是在動力還是內(nèi)飾,都比傳統(tǒng)的豪華車更加奢華以及更加有品位。其實(shí)心底里也有過這樣的想法,如果有錢,肯定會選擇買頂級豪華車,因?yàn)檫@樣更能彰顯個(gè)性及滿足買豪華車的心態(tài)。


  基于瑪莎拉蒂的全球品牌形象,對于消費(fèi)者們來說確實(shí)是一個(gè)大的誘惑,因此說,當(dāng)這頂級的豪華車將價(jià)格下探至傳統(tǒng)高端豪華車市場中時(shí),消費(fèi)者們的選擇風(fēng)向標(biāo)自然會偏向于頂級豪華車。


  不過話說回來,對于大多數(shù)消費(fèi)者來說,買這樣的頂級豪華車品牌或存在著保養(yǎng)難,零配件價(jià)格高等因素。買得起用不起的顧慮,也許還是會讓消費(fèi)者回歸傳統(tǒng)豪華車品牌,因?yàn)檫@些品牌的產(chǎn)品線及其售后維修保養(yǎng)在東莞已經(jīng)相當(dāng)成熟。

[責(zé)任編輯:sasa]

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