近一年以來(lái)，進(jìn)駐東莞的頂級(jí)豪華車品牌是如魚得水，如賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼等銷量是節(jié)節(jié)攀升。尤其是瑪莎拉蒂，推出了價(jià)格在90萬(wàn)元以下的車型，銷量讓人刮目相看，該品牌東莞的經(jīng)銷商就表示，3月份的銷量達(dá)到了30輛以上，這樣的銷量，讓傳統(tǒng)豪華車品牌如何應(yīng)對(duì)呢？
縱觀目前傳統(tǒng)的豪華車品牌，如奔馳，寶馬，奧迪都已經(jīng)在走平民化路線，而瑪莎拉蒂的全球定位卻比上述的幾個(gè)品牌還要高。但是，從目前的市場(chǎng)反饋回來(lái)的信息來(lái)看，瑪莎拉蒂所走的路似乎出乎大家的預(yù)料。
如瑪莎拉蒂推出的全新Ghibli，指導(dǎo)價(jià)是89.8萬(wàn)元起，就可以看出其戰(zhàn)略偏向于銷量。而且無(wú)論是從未來(lái)產(chǎn)品布局還是銷量目標(biāo)分析，瑪莎拉蒂在走和往常頂級(jí)豪華品牌車不同的路線，那就是推出低端入門級(jí)頂級(jí)豪華車。這樣一來(lái)，可以向下爭(zhēng)奪傳統(tǒng)豪華車的市場(chǎng)，而憑借原有高端車型又可以繼續(xù)盤踞頂級(jí)豪華車的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)上下通吃。
除了瑪莎拉蒂外，同為頂級(jí)豪華車品牌的賓利也將在2015年開始量產(chǎn)售價(jià)低至200萬(wàn)元人民幣的SUV。如果買一輛傳統(tǒng)的豪華品牌的高端車型要花上一百多萬(wàn)，也許會(huì)有消費(fèi)者愿意選擇買頂級(jí)的豪華車品牌。
其實(shí)，對(duì)于瑪莎拉蒂這樣的頂級(jí)豪華車品牌走平民化路線，個(gè)人認(rèn)為這是在利潤(rùn)的誘惑之下，使得廠家做出了改變?？梢钥隙ǖ氖?，到目前為止的頂級(jí)豪華車品牌里，瑪莎拉蒂已經(jīng)成為了改革的領(lǐng)跑者。
作為車記，筆者試駕過瑪莎拉蒂全新Ghibli，這款價(jià)格不到90萬(wàn)元的入門頂級(jí)豪華車，無(wú)論是在動(dòng)力還是內(nèi)飾，都比傳統(tǒng)的豪華車更加奢華以及更加有品位。其實(shí)心底里也有過這樣的想法，如果有錢，肯定會(huì)選擇買頂級(jí)豪華車，因?yàn)檫@樣更能彰顯個(gè)性及滿足買豪華車的心態(tài)。
基于瑪莎拉蒂的全球品牌形象，對(duì)于消費(fèi)者們來(lái)說確實(shí)是一個(gè)大的誘惑，因此說，當(dāng)這頂級(jí)的豪華車將價(jià)格下探至傳統(tǒng)高端豪華車市場(chǎng)中時(shí)，消費(fèi)者們的選擇風(fēng)向標(biāo)自然會(huì)偏向于頂級(jí)豪華車。
不過話說回來(lái)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說，買這樣的頂級(jí)豪華車品牌或存在著保養(yǎng)難，零配件價(jià)格高等因素。買得起用不起的顧慮，也許還是會(huì)讓消費(fèi)者回歸傳統(tǒng)豪華車品牌，因?yàn)檫@些品牌的產(chǎn)品線及其售后維修保養(yǎng)在東莞已經(jīng)相當(dāng)成熟。
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