簽保證書(shū)
劉華說(shuō)，司機(jī)們一般都是先交納了“茶水費(fèi)”，得到公司的暗中認(rèn)可之后，再跟交通局簽訂保證書(shū)。
“茶水費(fèi)的問(wèn)題現(xiàn)在比2008年少多了，可以說(shuō)基本沒(méi)有了。去年?yáng)|莞更新了1814輛的士，每個(gè)的士司機(jī)在簽合同前，都要簽一份保證書(shū)，保證沒(méi)有被收取任何‘茶水費(fèi)’。如果的士司機(jī)有被收茶水費(fèi)，你可以馬上投訴。收了茶水費(fèi)的，誰(shuí)不退就抓誰(shuí)！”2010年4月，時(shí)任東莞交通局局長(zhǎng)的韓任海在談及茶水費(fèi)問(wèn)題時(shí)，擲地有聲地如此表態(tài)。蔡剛夫婦說(shuō)，韓局長(zhǎng)的講話確實(shí)鼓舞人心，但根本無(wú)法操作，因?yàn)樵诓杷M(fèi)的問(wèn)題上，之前確實(shí)是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。
東莞市道運(yùn)局副局長(zhǎng)韓振雙表示，“保證書(shū)”在2009年推出，目的也是為了杜絕“茶水費(fèi)”。按照交通主管部門的要求，出租車承包者必須與企業(yè)、交通局簽訂一個(gè)三方保證書(shū)，保證自己沒(méi)有交納“茶水錢”，否則就得不到承包資格。交通局對(duì)每一位新簽合同的承包者進(jìn)行面對(duì)面單獨(dú)調(diào)查，監(jiān)督收費(fèi)情況。
劉華在承租之前，也簽訂了這樣一份保證書(shū)?！暗@其實(shí)是掩耳盜鈴，因?yàn)橹挥泻灹吮ＷC書(shū)才有資格承租，不簽連資格都不給，為了拿到車，誰(shuí)不簽？”劉華說(shuō)，司機(jī)們一般都是先交納了“茶水費(fèi)”，得到公司的暗中認(rèn)可之后，再跟交通局簽訂保證書(shū)。自2009年以來(lái)，每位的哥都必須簽這份保證書(shū)，這也是為什么多年來(lái)的哥們一直選擇隱忍的因素之一。
“你之前都白紙黑字寫(xiě)在那里了，如果后面再去投訴被人收了茶水錢，怎么說(shuō)都百口難辯?！辈虅偡驄D還感慨地表示，保證書(shū)還不是讓司機(jī)們最為尷尬的，很多司機(jī)在拿到車之前還必須去公司錄一段視頻，按照公司人員的要求，錄制時(shí)，當(dāng)問(wèn)司機(jī)“有沒(méi)收取茶水費(fèi)”時(shí)，司機(jī)們都必須異口同聲地喊道“沒(méi)有”。視頻作為證據(jù)被公司留下，司機(jī)們拿著承租協(xié)議樂(lè)呵呵地離開(kāi)。
韓振雙也覺(jué)得難以理解，一直以來(lái)，司機(jī)們都在投訴“茶水費(fèi)”，但被投訴的公司往往都能拿出一段段錄制的視頻自證清白。包括蔡剛、劉華等的士師傅的解釋是：“那幾年生意好做，為了能拿到車，大家不惜一切代價(jià)，人格都有點(diǎn)分裂了”。
炒車一族
兩年前，與蔡剛夫婦同住村里的一名湖北的哥李軍，因收了老鄉(xiāng)的錢未“搞掂車”而跳江自殺。在遺書(shū)中，李軍寫(xiě)道：“這次搞車的事是我致命的打擊，是我太相信人了。”
2萬(wàn)、6萬(wàn)、8萬(wàn)、10萬(wàn)……隨著“茶水費(fèi)”高漲，“炒車”一族開(kāi)始出現(xiàn)。在承包車輛中，的哥們往往都是通過(guò)“中間人”拿車，這些中間人包括的士司機(jī)、公司相關(guān)人員等在內(nèi)，形成強(qiáng)大的利益鏈。有人賺得盆滿缽滿，也有人命喪黃泉。
東城小塘博是著名的“的士村”，這里住了300多名的士司機(jī)，大多來(lái)自湖南湖北。兩年前，與蔡剛夫婦同住村里的一名湖北的哥李軍，因收了老鄉(xiāng)的錢未“搞掂車”而跳江自殺。在遺書(shū)中，李軍寫(xiě)道：“這次搞車的事是我致命的打擊，是我太相信人了，更是我自己的自控能力太差，沉不住氣，壓抑的心一旦釋放，一發(fā)不可收拾，我只有用死來(lái)贖我的罪過(guò)，讓血流盡洗去我心中一切的魔念?！?
2012年8月，東莞有一批出租車更新?lián)Q代。在此之前的6月，來(lái)自湖北的王某和周某聽(tīng)說(shuō)李軍有關(guān)系，便分別向其預(yù)支了2.2萬(wàn)和6萬(wàn)的“茶水費(fèi)”。李軍所謂的關(guān)系，是廣州市交通委員會(huì)綜合行政執(zhí)法局的一名工作人員徐俊，徐曾幫李軍的一名老鄉(xiāng)免費(fèi)拿到一臺(tái)車。在向徐支付了9萬(wàn)的“茶水費(fèi)”后，李軍焦急地等待了1個(gè)半月，沒(méi)想到卻在7月下旬得到徐的電話稱“希望不太大了，因?yàn)檫@邊風(fēng)聲緊，如果這次不行，下次再幫他搞一部車吧”，至于已交的“茶水錢”，對(duì)方稱已經(jīng)“請(qǐng)客吃飯用光了，無(wú)法退款”。7月23日凌晨2時(shí)許，睡夢(mèng)中的周云被丈夫李軍的電話叫醒，他說(shuō)自己收了親友的錢，卻不能辦好拿出租車的事，決定從大王洲橋跳江自盡，以證明自己不是有意欺騙誰(shuí)。一聲尖叫后，電話那頭再無(wú)聲音。
事后，徐俊因怕李家把事鬧大，托人還回來(lái)9萬(wàn)元。然而，上門追債的老鄉(xiāng)們卻越來(lái)越多，據(jù)李軍的父親統(tǒng)計(jì)，李軍生前光是打了借條給老鄉(xiāng)的就高達(dá)9萬(wàn)，未打欠條的共有11萬(wàn)多。這些錢究竟花在了哪兒，跟李軍同一條利益鏈上的“中間人”還包括哪些，這些問(wèn)題隨著李的去世，從此無(wú)人知曉。
公開(kāi)招聘
剩余的那些到期的出租車，應(yīng)是由原司機(jī)續(xù)租，私底下會(huì)不會(huì)又被收“茶水費(fèi)”才能拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)呢？劉華肯定地告訴南都記者：“我就是續(xù)租的老司機(jī)，同樣被收取了3萬(wàn)茶水錢”。
李軍之死，經(jīng)過(guò)媒體報(bào)道之后，既讓的哥們揪心，更讓相關(guān)主管部門痛心。東莞市交通局、公安局包括東莞市“三打”辦、廣州市“三打”辦等多個(gè)部門也介入調(diào)查，但都無(wú)果而終。作為分管出租車的道運(yùn)局副局長(zhǎng)，韓振雙坦言，確實(shí)沒(méi)有杜絕辦法?！安贿^(guò)，政府部門一直在嘗試，公開(kāi)招聘就是其中一條舉措”。
2013年5月11日上午9時(shí)，東莞市出租車行業(yè)協(xié)會(huì)公開(kāi)抽簽招聘出租車司機(jī)，符合條件的司機(jī)人數(shù)為1026人，通過(guò)抽簽，最終有186人中簽。這樣的公開(kāi)招聘，東莞在2012年3月就首次啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)只有80個(gè)出租車司機(jī)的名額，卻吸引了1000多人報(bào)名“爭(zhēng)食”。
“公開(kāi)招聘司機(jī)，就是為了避免有公司私底下收茶水費(fèi)。現(xiàn)場(chǎng)確定哪些司機(jī)抽到，肯定不會(huì)再收其他費(fèi)用！”韓振雙的說(shuō)法得到的哥們的證實(shí)，胡兵便是去年被抽中的司機(jī)之一，他跟另外的185名幸運(yùn)兒確實(shí)都沒(méi)有交納“茶水費(fèi)”。但在大部分司機(jī)眼中，因?yàn)榻煌ň置磕旯_(kāi)招聘僅一次，且每次名額太少，大家都認(rèn)為是一場(chǎng)“作秀”。以前年的招聘為例，當(dāng)時(shí)全市有400輛出租車經(jīng)營(yíng)期限到期，分別來(lái)自翔運(yùn)、宏力、遠(yuǎn)來(lái)、龍泉、和興、南峰、京都、一通等8家公司。按照一臺(tái)出租車配兩名司機(jī)的原則，應(yīng)該有800個(gè)名額，為何最終公開(kāi)招聘的只有80個(gè)呢？對(duì)此，交通局的解釋是，出租車經(jīng)營(yíng)期限到期后，原則上還可以由原來(lái)的司機(jī)續(xù)約承包，那次公開(kāi)招聘的80個(gè)名額，主要是為了淘汰服務(wù)質(zhì)量差、屢被投訴的80名司機(jī)。
這也就是說(shuō)，剩余的那些到期的出租車，應(yīng)是由原司機(jī)續(xù)租，私底下會(huì)不會(huì)又被收“茶水費(fèi)”才能拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)呢？劉華肯定地告訴南都記者：“我就是續(xù)租的老司機(jī)，同樣被收取了3萬(wàn)茶水錢”。
