穗莞深城軌將同時(shí)直達(dá)白云機(jī)場和深圳機(jī)場

未來,從廣州南站到白云機(jī)場只要半個(gè)鐘,設(shè)11站,兩線路尚在規(guī)劃中 

    作為廣東省首個(gè)由省方主導(dǎo)的城際軌道交通項(xiàng)目,穗莞深城軌的規(guī)劃曾幾經(jīng)修改。根據(jù)前日最新公布的文件顯示,穗莞深城軌最終將北延廣州北站,經(jīng)過白云機(jī)場。這與剛剛開始招標(biāo)的廣佛環(huán)城際軌道相連接,未來,深圳市民前往廣佛莞三市坐城軌將暢行無阻。

    穗莞深城軌直達(dá)深圳機(jī)場

    根據(jù)最初的規(guī)劃,該線路起點(diǎn)為廣州地鐵5號線魚珠站,在廣州境內(nèi)經(jīng)廟頭開發(fā)區(qū);在東莞境內(nèi)經(jīng)麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安等鎮(zhèn);在深圳境內(nèi)經(jīng)松崗、沙井、福永、機(jī)場北,終點(diǎn)為深圳機(jī)場(預(yù)留至福田中心區(qū)),線路全長86.62公里,總投資196.9億元。

    后來在地方政府和市民的建議下,線路從新塘站北上,在永和開發(fā)區(qū)、中新鎮(zhèn)、蘿崗區(qū)的中新知識城設(shè)站,最后往北到新白云機(jī)場。

    目前最新的招標(biāo)文件顯示,線路的設(shè)計(jì)起點(diǎn)為穗莞深城軌新塘站,向北經(jīng)中新知識城和廣州白云機(jī)場,止于廣州北站;在新塘站、竹料站、白云機(jī)場和廣州北站與其他城際軌道線換乘,線路全長約77.74公里,設(shè)站13座(不含新塘站和廣州北站),設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí),平均站間距5.98公里。向南經(jīng)中堂、望牛墩、洪梅鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)至深圳機(jī)場,新塘以南線路全長74.7公里,設(shè)車站14座,今后將延伸至福田。

    據(jù)悉,穗莞深城際(新塘—廣州北站段)軌道交通線路控制性規(guī)劃招標(biāo)價(jià)格為190萬元,需在2014年10月20日前提交最終正式成果,送達(dá)市規(guī)劃局。

    廣佛環(huán)城際串起珠三角四市

    根據(jù)省政府與鐵道部聯(lián)合編制的《珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施方案》顯示,廣佛環(huán)城際軌道是廣佛都市圈的城際環(huán)線,串聯(lián)了白云機(jī)場、廣州南站、廣州北站、佛山西站等大型樞紐及客流集散點(diǎn)。

    對比兩份文件發(fā)現(xiàn),兩條線路中有廣州北站和白云機(jī)場相重合,這也意味著兩條線路建成后,深圳市民坐城軌前往廣州、東莞和佛山三市將暢行無阻。

    據(jù)介紹,該線路將連接穗莞深城軌的白云機(jī)場和廣州北站。線路全長約158公里,設(shè)站約14座,其中佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白云機(jī)場段屬于“十二五”(2011-2015)期間建設(shè)線路。

    廣州南站到機(jī)場節(jié)約時(shí)間近半

    據(jù)悉,此次招標(biāo)的廣州南站至白云機(jī)場段線路,起于廣州南站,經(jīng)大石、瀝滘、琶洲會展中心、規(guī)劃金融城、天河客運(yùn)站、太和、竹料,引入白云機(jī)場T3、T1、T2 航站樓。

    據(jù)悉,白云機(jī)場T2航站樓工程屬于白云機(jī)場擴(kuò)建工程之一,計(jì)劃于2016年建成并投入使用,而T3航站樓何時(shí)建設(shè)并未確定。目前,廣州南站和白云機(jī)場之間有地鐵連通,但需在2號線和3號線間換乘一次,時(shí)間最快也要超過1小時(shí)。如該軌道建成,從廣州南站前往白云機(jī)場時(shí)間將縮短近一半。

    據(jù)招標(biāo)文件顯示,廣州南站到白云機(jī)場間將設(shè)11個(gè)站,線路全長59.44公里,設(shè)站11座,設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到200公里,只要約35分鐘就能到達(dá)。據(jù)悉,該項(xiàng)目最高限價(jià)為137萬元,承接單位需在2014年10月20日前提交最終正式成果,送達(dá)廣州市規(guī)劃局。