再次爆發(fā)
遠(yuǎn)X出租車公司的哥劉行釗就透露，在5月20日上午，該公司經(jīng)理譚某就把他找到辦公室，提出可以退還3萬“茶水錢”，讓司機(jī)們“不要鬧了”，但這離之前交納的金額差距太大。
今年4月20日傍晚7時許，小塘博寶馬街9號出租屋4樓，蔡剛的同行加老鄉(xiāng)王先武，被人發(fā)現(xiàn)猝死在廁所內(nèi)，離世前他曾上班24小時。從今年3月份開始，東莞的哥們生意開始變得慘淡，生活壓力急劇加大，追討“茶水費(fèi)”和降低承包租金的呼聲，便在出租車行業(yè)內(nèi)此起彼伏。
本月15日下午，翟平終于接到交通局工作人員打來的電話，稱經(jīng)過協(xié)調(diào)，其所在的豪X公司愿意退還“茶水費(fèi)”，讓他等消息。果不其然，第二天，就有人約他到樟木頭，在樟木頭車站退了4萬現(xiàn)金，簽字畫押后，退錢的人未留電話，也不透露身份，點(diǎn)完錢后就走人。翟平說，去年底通過老鄉(xiāng)介紹在豪門公司承包了一臺出租車，當(dāng)時上交7.4萬“茶水費(fèi)”，后來了解到，除了老鄉(xiāng)，其中還有多個轉(zhuǎn)手的中間人，有4.5萬真正上交到公司，剩下的中間人分了。4月18日，他到交通局反映情況，并帶上代為收錢的老鄉(xiāng)去作證，交通局做完筆錄后向他承諾介入調(diào)查。除了翟，同在豪X公司承包車的另外5名老鄉(xiāng)也分別得到4萬退款，公司沒有人出面，都是通過中間人以極其秘密的方式進(jìn)行，只不過，退款的地點(diǎn)有的在長安，有的在虎門。此外，還有自稱為合X、達(dá)X等公司的數(shù)名的哥也向記者透露，他們確實收到部分退款。
“退款”消息傳開，更多司機(jī)群情激奮。一些出租車公司迫于壓力，開始與的哥們談判。遠(yuǎn)X出租車公司的哥劉行釗就透露，在5月20日上午，該公司經(jīng)理譚某就把他找到辦公室，提出可以退還3萬“茶水錢”，讓司機(jī)們“不要鬧了”，但這離之前交納的金額差距太大。劉行釗同一公司的另外6名的哥異口同聲地告訴南都記者，他們均于去年通過一名叫李X文的中間人拿車，每人上交了10萬-13萬不等的茶水費(fèi)。
在此之前的半個月，因生意慘淡導(dǎo)致部分司機(jī)集體上訪要求降租和退還茶水費(fèi)，引起省市兩級主管部門高度重視，東莞市交通局動真格要求出租車企業(yè)“自查自糾”，正是在這樣的背景下，原本鐵板一塊的出租車公司終于出現(xiàn)了松動。更讓的哥們高興的是，5月22日東莞市物價局正式宣布，從4月1日起，東莞一類出租車承包費(fèi)降低1250元/月·輛，由原最高限價7580元/月·輛降低為6330元/月·輛。減租方案的正式公布，離4月18日，東莞出租車司機(jī)到交通局聚集提出減租訴求，剛好過去一個多月。
結(jié)局未知
在東莞市交通局看來，追討“茶水費(fèi)”最有效的方法就是直接找到收錢的中間人。但所有受訪的司機(jī)無一例外地宣傳，中間人早就人間蒸發(fā)了。
租金降了，追討“茶水費(fèi)”還在繼續(xù)。
從東莞市交通局登記的線索來看，的哥們沒有一人能夠出示確鑿的證據(jù)，甚至連證人也沒有一個?！斑@就是最為棘手的事情，大家都知道‘茶水費(fèi)’的存在，但又沒有證據(jù)，你叫執(zhí)法部門如何執(zhí)法？”韓振雙很無奈，他已經(jīng)被這個問題“折騰”多年，頭都大了。
韓振雙說，根據(jù)他多年的調(diào)查，收取“茶水費(fèi)”大概有兩種情況，一種確系公司行為，這種情形不多，且目前幾乎都退了款；另外一種占據(jù)大頭的，則都是公司管理人員的個人行為?！坝行┤苏业嚼习?，說自己某個親戚想要一臺車，都跟隨了這么多年，老板能不給面子嗎？”韓表示，一些管理人員轉(zhuǎn)手就把指標(biāo)賣了，錢進(jìn)入了個人腰包。但如今，司機(jī)們向公司追討“茶水費(fèi)”，老板自然不肯做冤大頭?！斑@么多年來，有些管理人員離職、退休等，大多都不知去向，即便你去抓回來，有證據(jù)嗎？”韓稱，出租車公司如今已陷入兩難境地，退款，老板們背了黑鍋；不退，司機(jī)們成天上訪。
此外，在退款金額上，確實也難以界定。“你雖然交了8萬，但真正到公司手上的又是多少？中間人又吃了多少？最關(guān)鍵是有什么證據(jù)？”在東莞市交通局看來，追討“茶水費(fèi)”最有效的方法就是直接找到收錢的中間人。但所有受訪的司機(jī)無一例外地宣稱，中間人早就人間蒸發(fā)了。目前，東莞市公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入調(diào)查。蔡剛夫婦看上去并不樂觀，因為沒有實質(zhì)證據(jù)，他們無法預(yù)知結(jié)果。
(文中部分人物為化名)
“茶水費(fèi)”交給了誰？
根據(jù)我多年調(diào)查，收取“茶水費(fèi)”大概有兩種情況，一種確系公司行為，這種情形不多，且目前幾乎都退了款；而另外一種占據(jù)大頭的，則都是公司管理人員的個人行為。有些人找到老板，說自己某個親戚想要一臺車，都跟隨了這么多年，老板能不給面子嗎？———東莞市道運(yùn)局副局長韓振雙
2006年 茶水費(fèi)出現(xiàn)
2萬左右
2006年，出租車生意好轉(zhuǎn)，下半年出現(xiàn)拿不到車的情況，一些老司機(jī)開始售賣指標(biāo)，價格在2萬左右。
2007年 水漲船高
4萬-6萬
2007年，東莞正式禁摩，出租車生意開始火爆，指標(biāo)卻供不應(yīng)求，轉(zhuǎn)手費(fèi)水漲船高，漲到4萬-6萬不等。
2008年 茶水費(fèi)上漲
9.5萬元
4月初，的哥給莞通公司繳納了9 .5萬元茶水費(fèi)。莞通公司未開收據(jù)，引起的哥抗議。交通部門查處“茶水費(fèi)”等違規(guī)收費(fèi)行為，物價部門責(zé)令將多收的承包費(fèi)和合同保證金共10 6 3萬元退還給承租司機(jī)。
2009年 公開收取
4萬-8萬
有的出租車到期更換新車，出租車公司明目張膽地收取茶水費(fèi)，額度在4萬到6萬不等。
也有些公的司機(jī)將車租給外地司機(jī)，茶水費(fèi)暴漲至8萬。
2013年底 漲到
10萬以上
大多公司換了一批新的出租車，茶水費(fèi)上漲到10萬以上。
