又一電動(dòng)車巨頭落子?xùn)|莞 選址松山湖并試產(chǎn)

    5月19日，江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新日電動(dòng)車”）位于松山湖國(guó)家高新區(qū)的生產(chǎn)基地低調(diào)試產(chǎn)，該基地是其進(jìn)軍華南市場(chǎng)最核心的生產(chǎn)基地。新日電動(dòng)車也成為繼雅迪和愛瑪?shù)入妱?dòng)車巨頭之后，又一落子?xùn)|莞的行業(yè)大佬。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，華南地區(qū)市場(chǎng)需求量大，而東莞電動(dòng)車制造生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈完善，出于物流成本等考慮，東莞已成為各電動(dòng)車巨頭布局華南市場(chǎng)而投資建廠的首選。

　　【新日電動(dòng)車】

　　在莞設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛

　　據(jù)了解，新日電動(dòng)車已注冊(cè)成立了廣東分公司，位于松山湖北部工業(yè)區(qū)，是繼無錫、天津、襄陽三大兩輪車生產(chǎn)基地后又一個(gè)兩輪車生產(chǎn)基地。

　　新日電動(dòng)車總裁辦主任陳開亞表示，東莞基地試產(chǎn)一個(gè)月內(nèi)就會(huì)開始批量生產(chǎn)，未來3-5年將不會(huì)考慮在華南其他城市建設(shè)新的生產(chǎn)基地。

　　試產(chǎn)當(dāng)天，新日電動(dòng)車常務(wù)副總裁胡剛表示，東莞基地將是新日電動(dòng)車新的增長(zhǎng)極，隨著該基地投產(chǎn)，新日電動(dòng)車也完成了兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)基地的全國(guó)戰(zhàn)略布局。

　　陳開亞介紹，東莞基地占地100畝，一期廠房建筑面積18000平方米，將建3條國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車裝配線及整車檢測(cè)線、計(jì)量實(shí)驗(yàn)室等，生產(chǎn)和檢測(cè)自動(dòng)化程度高，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛，全部投產(chǎn)后年銷售額將達(dá)5億元。

　　陳開亞告訴記者，目前經(jīng)過快速發(fā)展的電動(dòng)自行車行業(yè)進(jìn)入整合期，雖然市場(chǎng)整體緩慢增長(zhǎng)，但是有利于該行業(yè)發(fā)展成熟，未來3年左右將會(huì)有大批品牌影響力小和質(zhì)量低劣的電動(dòng)車品牌被淘汰，屆時(shí)在東莞聚集的這些知名品牌市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，還會(huì)大大增強(qiáng)東莞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的影響力。

　　【此前已有】

　　多家電動(dòng)車企落戶東莞

　　電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)最初以天津、無錫和臺(tái)州為主要生產(chǎn)基地，近些年來，包括愛瑪、雅迪等市場(chǎng)占有率前幾名的知名品牌車廠都紛紛南下布局華南市場(chǎng)，東莞已成為華南電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聚集度最高的城市。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士透露，目前國(guó)內(nèi)大型電動(dòng)車生產(chǎn)廠商在東莞建立生產(chǎn)基地的就有10家左右，而且生產(chǎn)的也是較為高端的電動(dòng)車。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在2009年，江蘇雅迪科技有限公司廣東分公司就正式落戶大嶺山鎮(zhèn)，其擁有4條目前國(guó)內(nèi)一流的電動(dòng)車生產(chǎn)流水線，具備年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)自行車的生產(chǎn)能力；2012年，歐派電動(dòng)車位于大朗的工廠正式成立并順利投產(chǎn)，廠房面積達(dá)15000平方米；而就在去年，愛瑪電動(dòng)車?yán)^2011年之后與東莞再度合作，計(jì)劃用5年時(shí)間，在東坑鎮(zhèn)建設(shè)一個(gè)占地200畝的華南地區(qū)生產(chǎn)總部，預(yù)計(jì)年產(chǎn)電動(dòng)車100萬輛以上。

　　此外，東莞還有位于黃江鎮(zhèn)的綠源電動(dòng)車等業(yè)內(nèi)知名品牌，而此次新日電動(dòng)車經(jīng)過對(duì)深圳、惠州和廣西等地的考察，最終選擇將華南基地落戶東莞。

　　電動(dòng)車企鐘愛東莞的四大理由

　　●市場(chǎng)廣闊●產(chǎn)業(yè)鏈完善●可減少物流成本●政府高效服務(wù)

　　數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)電動(dòng)自行車銷量3500萬輛，目前市場(chǎng)保有量達(dá)1.5億輛，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)等，華南市場(chǎng)吸引力顯著增強(qiáng)。

　　深諳國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的廣東高標(biāo)電子科技有限公司副總經(jīng)理呂堯其對(duì)記者表示，大型品牌電動(dòng)車廠選擇在莞設(shè)立生產(chǎn)基地是普遍且必然的選擇。

　　呂堯其分析稱，一方面是由于不同地域消費(fèi)者需求不同，需要有針對(duì)性地就近開發(fā)新產(chǎn)品，另一方面是東莞工業(yè)設(shè)計(jì)、電動(dòng)車制造產(chǎn)業(yè)鏈完善，具有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有利于車廠對(duì)市場(chǎng)快速作出反應(yīng)，“還有一點(diǎn)不容忽視，就是電動(dòng)車運(yùn)輸產(chǎn)生的物流成本很高，而東莞在這方面較周邊地區(qū)也有明顯優(yōu)勢(shì)”。這些說法也得到了陳開亞的高度認(rèn)同，其表示，再加上政府的高效服務(wù)，落戶松山湖是最適合的選擇。

　　■影響

　　電動(dòng)車巨頭云集東莞 帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　電動(dòng)車廠在莞聚集也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于就近開展合作。記者了解到，東莞聚集了東莞邁科、新能源等電動(dòng)車鋰電池的生產(chǎn)商，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)緩慢的情況下，低速電動(dòng)自行車目前仍是其主要市場(chǎng)，更多電動(dòng)車廠的聚集也有利于電池廠商擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　而在電動(dòng)自行車上游的控制器供應(yīng)商，我市的高標(biāo)電子科技也是行業(yè)市場(chǎng)占有率第一的品牌。呂堯其介紹，目前高標(biāo)科技對(duì)愛瑪和雅迪電動(dòng)車控制器供應(yīng)達(dá)到了50%-60%的份額，也與新日電動(dòng)車有合作，“而現(xiàn)在新日電動(dòng)車的基地與高標(biāo)科技距離就只有幾分鐘車程，更有利于開展技術(shù)等合作?！?