四季度車(chē)市觸底反彈幾無(wú)懸念

    盡管從年初至今，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增速呈現(xiàn)回落走勢(shì)，但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）依然認(rèn)為依靠四季度的沖量，車(chē)市增幅會(huì)有所反彈，全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)也將重新回到8%的增長(zhǎng)軌道上。

　　中汽協(xié)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成171.44萬(wàn)輛和171.56萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.2%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%。1-8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.6%和7.7%，增幅比上年同期分別下降2.9和3.6個(gè)百分點(diǎn)。其中8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅均為今年以來(lái)的最低水平，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)增速回落至9%以下。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，8月車(chē)市增長(zhǎng)放緩符合季節(jié)性規(guī)律，按照慣例，四季度將是汽車(chē)市場(chǎng)沖量的季節(jié)，銷(xiāo)量增幅也將回升。

　　乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯

　　事實(shí)上，雖然車(chē)市數(shù)據(jù)的表現(xiàn)并不理想，但其中也不乏亮點(diǎn)。在經(jīng)歷了7月淡季低谷之后，乘用車(chē)市場(chǎng)率先出現(xiàn)增長(zhǎng)跡象。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車(chē)銷(xiāo)售情況略好于7月，當(dāng)月環(huán)比和同比均呈一定增長(zhǎng)，8月乘用車(chē)共銷(xiāo)售146.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.12%、同比增長(zhǎng)8.5%。值得關(guān)注的是，MPV和SUV增速最為明顯。8月MPV環(huán)比增長(zhǎng)22.71%、同比增長(zhǎng)38.27%;SUV銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)6.25%、同比增長(zhǎng)29.63%。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，近兩年中國(guó)市場(chǎng)SUV一直處于井噴狀態(tài)。今年，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商瞄準(zhǔn)小型化SUV市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)仍將熱度不減。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年緊湊級(jí)SUV占據(jù)整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的62.7%，今年上半年SUV銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，排名前五的車(chē)型均也為緊湊級(jí)車(chē)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，目前中國(guó)內(nèi)地SUV市場(chǎng)主要是合資品牌和中國(guó)自主品牌兩分的格局，隨著各廠商新車(chē)的不斷推出，今年15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更激烈。

　　自主出口將止跌回升

　　值得關(guān)注的是，自主品牌乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額連續(xù)12個(gè)月下滑，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量遭遇負(fù)增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌汽車(chē)出口6.81萬(wàn)輛，環(huán)比下滑5.1%，同比下滑3.5，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量58.48萬(wàn)輛，同比下滑8.4%。

　　不過(guò)，對(duì)于自主品牌出口主流企業(yè)而言，進(jìn)軍海外市場(chǎng)已成為趨勢(shì)。雖然不少國(guó)家對(duì)進(jìn)口整車(chē)的政策和關(guān)稅加以“限制”，但海外投資建廠成為自主車(chē)企主要的出口方式。

　　據(jù)悉，目前中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)以發(fā)展中國(guó)家為主，近年來(lái)，多家自主車(chē)企宣布在海外投建工廠，其中奇瑞是在巴西投資建廠的第一家中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)，巴西工廠是奇瑞在海外獨(dú)資興建的最大整車(chē)工廠。吉利、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安集團(tuán)、江淮汽車(chē)也計(jì)劃在今明兩年實(shí)現(xiàn)巴西市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月奇瑞出口10502輛，同比增長(zhǎng)10.1%、環(huán)比增長(zhǎng)23.7%，并在巴西建成投產(chǎn)后，與委內(nèi)瑞拉商務(wù)部簽訂了1.3萬(wàn)輛的整車(chē)采購(gòu)意向書(shū)，這讓奇瑞成為國(guó)內(nèi)自主品牌中根植海外市場(chǎng)的受益者。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著自主車(chē)企海外市場(chǎng)投資建廠的興起，自主品牌也將通過(guò)出口突破增長(zhǎng)瓶頸，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的止跌回升。

　　政策促車(chē)市消費(fèi)釋放

　　在董揚(yáng)看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前的政策恰逢又一個(gè)十年調(diào)整期，政策的針對(duì)性要強(qiáng)一點(diǎn)，有效期要短一點(diǎn)，以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部近期聯(lián)合發(fā)布新一輪關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知，并發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程、節(jié)能環(huán)保汽車(chē)（1.6升及以下乘用車(chē)）推廣目錄（第一批）”公告。根據(jù)公告，共28家車(chē)企的約150款車(chē)型將享受3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，自主品牌的強(qiáng)大需要政策的進(jìn)一步扶持，首批車(chē)型的確定，在一定程度上反映出政策期待拉動(dòng)自主品牌市場(chǎng)的傾向性，也將進(jìn)一步推動(dòng)小排量汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

　　對(duì)此，中汽協(xié)方面表示，隨著一系列扶持政策的出臺(tái)，中汽協(xié)依然維持2014年全年汽車(chē)市場(chǎng)需求約在2383萬(wàn)輛左右的預(yù)測(cè)，四季度的車(chē)市消費(fèi)也將得到釋放，全年累計(jì)增長(zhǎng)率將回歸到8.3%左右。