林肯回歸靠什么取悅消費(fèi)者

    日前，林肯中國總裁龐立博在接受媒體采訪時(shí)表示，在短時(shí)間內(nèi)，林肯沒有銷量和效益上的考量，相信隨著“林肯之道”被中國消費(fèi)者接受，其銷量也會(huì)隨之變化。

　　龐立博所言的“林肯之道”，是林肯為取悅中國消費(fèi)者而推出的服務(wù)體驗(yàn)，這種服務(wù)體驗(yàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)處得以體現(xiàn)，包括“多對(duì)一”的客戶專屬林肯服務(wù)團(tuán)隊(duì)、人性化設(shè)計(jì)的展臺(tái)高度、直觀的個(gè)性化科技配置、獨(dú)特的個(gè)性化定制中心以及高透明度的銷售和服務(wù)流程。

　　其實(shí)，林肯并非是第一次進(jìn)入中國。2005年，林肯品牌首次入華，卻因銷售業(yè)績不佳在三年后退出中國市場(chǎng)，林肯也成為僅在北美市場(chǎng)銷售的美國汽車豪華品牌。這段不堪的往事給了福特一個(gè)教訓(xùn)，因此，2014年再次入華的林肯已經(jīng)“洗心革面”。

　　在產(chǎn)品方面，林肯汽車做出了放低身段的改變，推出的MKC和MKZ車型，在價(jià)格上一讓到底，接近地氣，把“美國總統(tǒng)專座”豪車品牌價(jià)格調(diào)到了中國富裕階層甚至中產(chǎn)階級(jí)都能接受的水準(zhǔn)。作為豪華品牌的后來者，林肯希望此番卷土重來，能夠打開過去禁錮于北美市場(chǎng)的尷尬局面。

　　不過，與九年前入華的環(huán)境不同，如今的中國豪華車市場(chǎng)，德系三強(qiáng)已經(jīng)占據(jù)了第一陣營，二線豪華車陣營格局正處于激烈角逐中。林肯憑靠在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，或許很難取得立竿見影的效果。對(duì)此，龐立博給出的答案是，提供量身定制的個(gè)性化體驗(yàn)，與客戶建立長久而真摯的密切關(guān)系，是“林肯之道”的核心，以一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)走產(chǎn)品差異化路線。

　　因此，從服務(wù)入手，算是給對(duì)林肯回歸策略質(zhì)疑的回應(yīng),這也算是林肯官方對(duì)其定位的解讀。但作為一個(gè)新進(jìn)入的豪華品牌，汽車產(chǎn)品已經(jīng)定型，服務(wù)如何針對(duì)中國客戶群體量身定制，卻是林肯尚未遭遇的課題。有沒有銷量是一回事，如何提升銷量是另一回事。僅憑服務(wù)，讓國內(nèi)消費(fèi)者接受林肯品牌，難度依然很大，只能看能否在中國市場(chǎng)找到類似“藍(lán)海”的機(jī)會(huì)了。