“中國特色車”到底好不好？

    福特的福睿斯和別克的新英朗，又讓一批買家陷入了沉思，他們想搞明白的是，到底是福睿斯好還是福克斯好，或者，新英朗比老英朗好在哪兒？

　　福睿斯以福特家族新成員的面目出現(xiàn)，與?？怂箖H有一字之差，并且英文名子是比福克斯更為經(jīng)典的“Escort”(?？怂箤?shí)際上是Escort的繼承者)。單從這些信息看，福睿斯也來歷不凡，但定價(jià)暴露了它的定位，福睿斯只是福克斯的小弟。

　　“新英朗”在“英朗”之前掛了個(gè)“新”字，一些明眼人卻懷疑它繼承了凱越的衣缽，叫做新凱越更合理。雖叫新英朗，就定價(jià)而言，明顯比老英朗低了一個(gè)檔次。

　　這兩款車還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是外觀少了些靈動(dòng)的感覺，多了幾分鄉(xiāng)土氣息。這也許是為了入鄉(xiāng)隨俗，也許，設(shè)計(jì)師的口味原本如此。

　　這又是兩款“中國特色車”。中國特色車，專門針對(duì)中國市場開發(fā)，外觀相對(duì)“大氣”，價(jià)格相對(duì)低廉，配置相對(duì)豐富，品質(zhì)相對(duì)平庸。至于它們的來歷，多以“老平臺(tái)造新車”、“小平臺(tái)造大車”為主，其中的訣竅，以大眾總結(jié)得最為精妙：中國人需要簡單的大車。

　　汽車不像植物，換個(gè)地方就有“淮南為橘、淮北為枳”的問題。一款?？怂梗瑥臍W洲運(yùn)到中國，還是福克斯，不至于一下輪船就變成了福睿斯。所以，好的車型，是放之四海而皆準(zhǔn)的，德國的雙B，不管什么車型，放到全球都當(dāng)好車買，也當(dāng)好車開，似乎不存在S級(jí)的奔馳只適合德國顯貴，亞非拉的富豪坐進(jìn)去就不舒服的問題。

　　話雖如此，但“中國人需要簡單的大車”說得也不算錯(cuò)。好車放到哪里都是好車，但不同地方，確實(shí)有不同的用車口味，比如說，美國人喜歡開大車，歐洲人喜歡開小車，日本喜歡開微型車——到了中國，就有大量“簡單的大車”。

　　車型的地域特色是有原因的，美國人開大車，是因?yàn)榈胤酱笥蛢r(jià)低；歐洲人開小車，是因?yàn)榻值勒蛢r(jià)高；日本人開微車，是因?yàn)樘珦頂D，微車又省地方又省油。中國人愛買“簡單的大車”，因?yàn)橛窒胗悬c(diǎn)面子，口袋里的錢又不是太多。

　　從汽車廠商的角度看，造“全球戰(zhàn)略車”是最合理的，如果一款車，能同時(shí)賣到全球主要的市場，研發(fā)成本可以大大攤薄，零部件成本也會(huì)大大下降。事實(shí)上，福特的?？怂咕退愕蒙鲜歉Ｌ氐娜驊?zhàn)略車，在歐、美、中都有銷售，而福特在最近的那場危機(jī)中起死回生，也是靠的“一個(gè)福特”，甩掉多余的品牌和多余的車型，集中優(yōu)勢資源，研發(fā)出優(yōu)勢車型供應(yīng)全球主要市場，靠做量換來成本的降低。

　　可惜，這種如意算盤也不是處處靈光。不靈光不是因?yàn)楦鱾€(gè)市場對(duì)車型大小的要求不一樣，大不了各個(gè)級(jí)別都搞一款就是了，比如福特大點(diǎn)的有蒙迪歐、中號(hào)的有?？怂?、小號(hào)的有嘉年華。全球戰(zhàn)略車有時(shí)候不太好使，是因?yàn)橹荒堋熬透卟痪偷汀?，在購買力水準(zhǔn)以上的市場上行得通，但購買力不太行的市場上，就會(huì)有問題。比如，本田的飛度在日本、歐洲、中國都能賣，但到印度就不行，因?yàn)檫€是太貴，所以只好針對(duì)印度另外搞一款更便宜的車。

　　中國市場的層次相當(dāng)豐富，購買力也Hold得住，很多“全球戰(zhàn)略車”在中國也賣得挺好。但剛剛說過，大量的中國人喜歡“簡單的大車”，那些品質(zhì)雖好但價(jià)位較高的“精品小車”，生存空間就比較小，比如飛度就半死不活，另外一些車型靠品質(zhì)縮水才換來了比較高的銷量。另外，那些“全球戰(zhàn)略車”在開發(fā)時(shí)首先要考慮歐美這些成熟市場，品質(zhì)定位比較高，面對(duì)“簡單的大車”這種需求，還是不大適應(yīng)。比如，?？怂沟目臻g顯小了些，價(jià)位也高了些，眼看著大眾朗逸這樣的中國通肆意狂賣，福特也是茅塞頓開，于是就有了大而便宜的福睿斯。

　　福睿斯的乘坐空間明顯比?？怂挂螅昧虾凸に嚸黠@比?？怂挂?。當(dāng)然，這種差別不會(huì)讓你輕易察覺，比如福睿斯的內(nèi)飾也大量用了比較有檔次的軟性材質(zhì)，還在儀表臺(tái)上做出了更顯檔次的假縫線，直觀感覺也不差，但有心人會(huì)看到后座的一體式頭枕，會(huì)看到底盤上大量消失的“底盤裝甲”，會(huì)看到輪拱中失蹤的隔音材料。

　　針對(duì)一個(gè)區(qū)域市場專門開發(fā)新車型(銷量就趕不上“全球車”，動(dòng)輒幾十個(gè)億的研發(fā)費(fèi)用分?jǐn)偟矫颗_(tái)車上就比較高)，看上去又要?dú)馀?至少在表面上不能太節(jié)約)，定價(jià)還要比全球戰(zhàn)略車低(只好在不容易看到的地方多想辦法)，幾個(gè)賬一算下來，中國特色車的品質(zhì)都不會(huì)太樂觀。

　　這個(gè)不太樂觀，是相對(duì)于同品牌的“全球車”來說的，也許誠如某些廠商所言，對(duì)于某些用戶，汽車在某些方面是“品質(zhì)過剩”的。把過剩的品質(zhì)精簡一些，既能達(dá)到買家們的滿意，又能做到低價(jià)位，不是很合理嗎？

　　就一個(gè)買賣而言，這是合理的。一個(gè)買家，買到又大又便宜的車，并且車頭上還掛著那枚心儀已久的車標(biāo)，自己覺得合適就是合適。

　　不過，有的買家根本不知道自己要買的是一款中國特色車，福睿斯、新英朗、標(biāo)致408、大眾新寶來，哪一款車的屁股上也沒有標(biāo)明“專供中國市場”，反倒是名子顯得特別正宗。福睿斯難道不是福克斯的兄弟嗎？新寶來、新英朗難道不是寶來和英朗的最新版本嗎？

　　所以會(huì)有糾結(jié)，不但在同品牌之間福睿斯和?？怂怪g糾結(jié)，還會(huì)在價(jià)位接近的福睿斯和科魯茲之間糾結(jié)。如果知道了中國特色車的底細(xì)，恐怕糾結(jié)會(huì)少一些，想要大些的空間和實(shí)惠的價(jià)格，就選中國特色車，如果對(duì)品質(zhì)比較有追求，全球車才是你的菜。