多數(shù)車企樂觀布局預(yù)期銷量加碼

    日前，2015年各大車企產(chǎn)銷規(guī)劃陸續(xù)公布。從公布的產(chǎn)銷目標(biāo)來看，不少廠家都比較樂觀，不過也有部分品牌謹(jǐn)慎保守。
    而要想完成這些銷量目標(biāo)，東莞經(jīng)銷商們心里有底嗎？

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    銷量加碼有多大 

    記者了解到，在所有品牌中，最為樂觀的車企要數(shù)自主品牌了。例如，江淮將乘用車目標(biāo)銷量定為30萬輛，與去年實際銷量相比增幅超過五成；廣汽傳祺目標(biāo)為16萬輛，相比去年增長近40%；上汽、東風(fēng)、北汽等自主乘用車品牌也紛紛制定了增長30%左右的銷量目標(biāo)。

    再來看豪華品牌，盡管豪華品牌銷量增速在2014年有所放緩，但仍約為行業(yè)平均增速的兩倍。各豪華品牌在2015年制定了高于行業(yè)平均增速的目標(biāo)。一汽—大眾奧迪增長目標(biāo)在10%至15%之間；寶馬今年的目標(biāo)是50萬輛，增幅為9%，看起來比較保守，但有東莞寶馬經(jīng)銷商告訴記者，寶馬對內(nèi)要求挑戰(zhàn)55萬輛任務(wù)；奔馳今年制定的增幅也在20%左右；捷豹路虎預(yù)計今年在華增幅也會保持在兩位數(shù)。

    合資品牌方面，長安福特增長計劃最激進(jìn)，制定了挑戰(zhàn)100萬輛的目標(biāo)，增幅達(dá)到25%；東風(fēng)悅達(dá)起亞也確定2015年產(chǎn)銷75萬輛的目標(biāo)，增幅接近20%；上海大眾今年的銷量目標(biāo)是190萬輛并向200萬輛沖刺，增長率將達(dá)到16%；上海通用今年也提出保底190萬輛銷量的目標(biāo)，并希望銷量穩(wěn)健增長的情況下更好地提升品牌。

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    實現(xiàn)目標(biāo)靠什么 

    記者就廠家公布的這些任務(wù)采訪了東莞的各品牌經(jīng)銷商。

    上海大眾東莞一家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人蔣先生告訴記者，廠家打算今年通過細(xì)分市場產(chǎn)品，配合恰當(dāng)?shù)臓I銷策略贏得銷量?！叭ツ陱S家放棄追第一的目標(biāo)，對生產(chǎn)線進(jìn)行改造，為的就是今年的全力以赴。今年眾多的換代產(chǎn)品陸續(xù)投放，將考驗團(tuán)隊的市場節(jié)奏把控能力?！?

    相對來說，一汽大眾今年不足5%的增量顯得非常保守。一汽大眾東莞一家4S店銷售部史女士告訴記者，相對保守的銷量目標(biāo)也反映出廠家產(chǎn)能不足的困境。今年廠家有幾個項目在建，像華南基地二期項目和華東青島工廠，還有正在籌建的華北基地天津工廠，會成為廠家解決產(chǎn)能困局、實現(xiàn)未來規(guī)劃的保障?！叭ツ杲?jīng)歷了速騰斷軸事件和反腐風(fēng)暴，今年的核心方向會是品質(zhì)的持續(xù)提升。提升了品質(zhì)的管理水平，未來更高的目標(biāo)才會可持續(xù)。”

    而東風(fēng)悅達(dá)起亞虎門一家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人耿女士告訴記者，今年東風(fēng)悅達(dá)起亞預(yù)計將推出4款新車，通過新產(chǎn)品投放以及更新?lián)Q代推動經(jīng)銷商數(shù)量的增加，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以產(chǎn)品布局市場。

    江淮、眾泰等自主品牌東莞經(jīng)銷商紛紛表示，SUV這兩年給自主品牌帶來了銷量和利潤，一定程度上讓自主品牌得以翻身，今年自主品牌仍將重點(diǎn)發(fā)力SUV細(xì)分領(lǐng)域，所以未來SUV在整個自主品牌市場中所占的市場份額還會不斷擴(kuò)大，預(yù)計今年自主品牌的銷量仍會創(chuàng)造新高，擺脫近兩年增長持續(xù)放緩的陰影。

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    一季度銷量排行知多少 

    那么，開年至今，各汽車品牌的銷售情況如何呢？

    記者近日獲悉一季度各家車企的銷售數(shù)據(jù)，3月份轎車銷量排名中，上海大眾以15.7萬輛的成績位居榜首，這也是上海大眾連續(xù)第三個月摘得冠軍，以52.38萬輛成績獲得一季度的銷量冠軍。表現(xiàn)比較突出的還有長安汽車、長安福特和神龍汽車三家車企。其中，長安汽車一季度銷量36.36萬輛，同比勁增28.6%，也連續(xù)三個月超過北京現(xiàn)代位居轎車排行榜第四把交椅，長安福特、神龍汽車也分別實現(xiàn)了11.5%、9.3%的增幅。

    單個車型來看，朗逸仍是雷打不動的銷量冠軍，一季度總銷量達(dá)到11.27萬輛。一季度大眾品牌包攬銷量排行前三名，成為了最大的贏家。長安福特旗下新推出的A級車福睿斯，它取代經(jīng)典福克斯，挺進(jìn)銷量排行榜前十名。上海通用新推出的全新英朗也表現(xiàn)不錯，另外東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型軒逸，在3月份的銷量也突飛猛進(jìn)，達(dá)到2.55萬輛。

    從一季度SUV的銷量可以看出，SUV已經(jīng)成為了自主品牌的“救命稻草”，在轎車領(lǐng)域作為不大的自主品牌，在SUV領(lǐng)域卻越發(fā)地如魚得水，在SUV的前十位席次中占了8席。長城汽車旗下的主力車型哈佛H6再次以絕對的優(yōu)勢，奪得銷量冠軍，而第二名的瑞風(fēng)S3，也表現(xiàn)不俗，作為一款主打年輕人的小型SUV，上市以來表現(xiàn)不俗，月銷近2萬輛。另外，長安的CS75、CS35也都登上排行榜前十位，為長安汽車整體銷量排到第四名也是立下了汗馬功勞。