車市年底翹尾拉高全年增速

    汽車行業(yè)回暖趨勢(shì)愈發(fā)明顯。昨日，北京商報(bào)記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）上了解到，10月國內(nèi)乘用車銷量較此前各月出現(xiàn)明 顯上漲，與此同時(shí)，在看好11月和12月車市的背景下，行業(yè)內(nèi)此前對(duì)車市的悲觀預(yù)測(cè)有望出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。專家普遍認(rèn)為，在小排量車購置稅減半政策的帶動(dòng)下，車市 四季度的熱銷有望帶動(dòng)全年銷量增速的上漲。

　　10月銷量出現(xiàn)反轉(zhuǎn)

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)汽車市場狹義乘用車（轎車、SUV和MPV）批發(fā)銷量為187.9萬輛，較去年同期增長14.9%，計(jì)入微客的廣義乘用車批發(fā)銷量193.3萬輛，同比增長13%。

　　據(jù)了解，此前9月汽車市場剛剛結(jié)束月度同比五連降，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，政府對(duì)于小排量車購置稅減半的政策是帶動(dòng)汽車市場回暖的主要因素。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，雖然轎車總銷量同比仍為負(fù)增長，但1.6升以下的轎車銷量同比增長5%，環(huán)比增長16%，轎車總銷量占比由去年的74%上升到78%。

　　汽車專家張志勇認(rèn)為，一方面是國家對(duì)于小排量車的利好政策，另一方面則是SUV市場的持續(xù)火爆，從而拉動(dòng)汽車整體市場銷量。數(shù)據(jù)顯示，10月SUV銷量同比增長69.3%，環(huán)比增長11.6%。

　　廠家壓庫變相提升銷量

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2005-2015年，每年11、12月的汽車銷量相對(duì)于其他月份基本都呈上升趨勢(shì)，這也意味著，未來兩個(gè)月銷量將比10月更高。

　　對(duì)此，張志勇認(rèn)為，11、12月歷來是汽車行業(yè)的銷售高峰，今年也不例外，未來兩個(gè)月的銷量環(huán)比10月必然會(huì)有所增長，“照目前形勢(shì)來看，小排量車 購置稅減半政策還會(huì)持續(xù)作用于市場，小排量轎車銷量會(huì)繼續(xù)增長。另外，SUV市場持續(xù)火爆以及MPV車型的復(fù)蘇對(duì)于11、12月的車市來說都是利好消 息。”張志勇說。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前并不排除廠商為完成指標(biāo)出現(xiàn)向經(jīng)銷商壓庫的情況，從而變相提高國內(nèi)車市的整體銷量。不過，崔東樹則認(rèn)為，從今年整體情況來看，預(yù)計(jì)11、12月的銷量同比會(huì)出現(xiàn)適度增長，但不會(huì)有大幅提高。

　　全年增速有望回歸5%

　　對(duì)于今年汽車行業(yè)的全年增速，此前中汽協(xié)曾多次下調(diào)預(yù)期。據(jù)北京商報(bào)記者了解，7月中汽協(xié)曾將年初制定的7%增速預(yù)期砍去一半調(diào)整至3%，時(shí)隔兩 月，中汽協(xié)還曾提出今年的汽車銷量有可能出現(xiàn)負(fù)增長的判斷。但隨著9月車市回暖、10月銷量同比上漲兩位數(shù)，業(yè)內(nèi)對(duì)于全年增速重新有了預(yù)期。

　　崔東樹表示，預(yù)計(jì)今年汽車行業(yè)增速能回歸5%左右，“雖然10月出現(xiàn)了較高增長，但鑒于今年前幾個(gè)月車市的低迷表現(xiàn)，預(yù)計(jì)今年增速只能維持在5%左右?！贝迻|樹說。

　　張志勇也認(rèn)為今年全年增速會(huì)維持在5%，“9月預(yù)測(cè)車市有可能出現(xiàn)負(fù)增長，當(dāng)時(shí)大家沒有料到國家會(huì)推出小排量車購置稅減半的政策來救市。與此同時(shí)， 新能源車銷量的成倍增長也為整體汽車市場注入了活力，但受宏觀經(jīng)濟(jì)下降、消費(fèi)需求減弱的影響仍然存在，所以今年的增速較之往年要低一些。”張志勇坦言。